Den 28 mars överlämnade Al-flygbolaget en rättegång mot sin egen israeliska regering och delar inte sin entusiasm för det sätt på vilket regeringen justerar sin politik för att locka Air India att påbörja de senaste operationerna på linjen Tel Aviv - Delhi.
I ett historiskt och oöverträffat drag, den 22 mars 2018, flög Air Indias flyg AI 139 sin inledande flygning på denna rutt, avgår från Tel Aviv, Israel, till New Delhi, Indien, klockan 2 och flyger över Saudiarabien och Oman . Båda staterna har inga diplomatiska förbindelser med Israel. Flygbolaget fick unikt tillstånd att flyga över Saudiarabiens luftrum.
Under de senaste 70 åren har Saudiarabien inte haft diplomatiska förbindelser med Israel och har förbjudit användningen av sitt luftrum till alla flygplan på väg mot Israel, vilket innebär att flygvägar var tvungna att navigera en alternativ rutt. Denna ökade flygtiden med två timmar, vilket resulterade i högre bränslekostnader och biljettpriser.
I ett överraskande drag tappade regeringen i Saudiarabien sina invändningar för detta Air India-flyg, även om liknande faciliteter inte är tillgängliga för El Al. Detta är ett tecken på förändrade ekvationer mellan en gång traditionella fiender, Israel och Saudiarabien, som sannolikt kommer att motverka den geopolitiska framväxten av Irans växande dominans.
El Al hävdar att detta är allvarligt skadligt eftersom det ger en orättvis konkurrensfördel för Air India, och det vill därför ha samma villkor för sitt flygbolag. Den israeliska regeringen gav också ett engångsbidrag på 750,000 XNUMX euro till Air India för att fungera tre gånger i veckan på denna rutt.
El Als VD och koncernchef, Gonen Usishkin, tillsammans med ordförande Eli Defes sa vid en presskonferens att det att låta denna rutt flyga över det saudiska luftrummet, som inte ger El Al Airlines samma rättigheter, bryter mot sitt åtagande gentemot Israels nationella transportföretag. Även om Saudiarabien beviljade tillstånd för rutten ber El Al den israeliska domstolen att förhindra att Air India tar den kortare vägen om inte det israeliska transportföretaget får ett liknande tillstånd.
