Efter en fem dagars megatransport från Amsterdams flygplats Schiphol till Badhoevedorp har Corendon Boeing 747 anlänt till trädgården på Corendon Village Hotel. Där kommer planet att omvandlas till en 5D-upplevelse om 747 och flygets historia senare i år.
De Boeing började sin sista resa från Schiphol flygplats på tisdagskvällen. Det demonterade flygplanet placerades på en släpvagn från det specialiserade transportföretaget Mammoet för att täcka de 12.5 kilometerna till hotellet. Under det fick flygplanet korsa 17 diken, motorväg A9 och en provinsväg. A9 korsades framgångsrikt på natten från fredag till lördag. På natten från lördag till söndag korsade transporten Schipholweg, varefter den parkerades bakåt i hotellets trädgård och krävde 57 rörelser. Den spektakulära transporten uppmärksammades över hela världen och täcktes av nationella och internationella medier.
Tungvikt
Boeing 747 är det tidigare KLM-flygplanet "City of Bangkok" som kommer att få ett nytt slutdestination i hotellets trädgård efter 30 års pålitlig service. Planet är 64 meter brett, 71 meter långt och väger 160 ton. För att hålla det säkert och stabilt har flygplanet lyftts på 1.5 meter höga stålbaser, totalt 15 ton stål. Dessa är byggda på tunga betongplattor, tillräckligt starka för att bära den enorma vikten.
5D-upplevelse
De Boeing kommer att omvandlas till en 5D-upplevelse senare i år. Besökare kommer att kunna gå på, över eller under planet och besöka platser som normalt inte är tillgängliga för allmänheten. De kan besöka lastutrymmet där bagaget laddas, lära sig om tankning av planet, ta en titt i businessklassens kök och sittbrunnen på övre däck. De kan till och med göra en vingvandring över de trettio meter långa vingarna. Besökare gör också en resa genom luftfartens historia. Det börjar med den forntida mänskliga önskan att flyga och leder dem från de första allvarliga flygförsöken runt 1900 till utvecklingen av Boeing 747. Höjdpunkten på resan är 5D-upplevelsen, där de kan uppleva flygning i alla dess aspekter. Trädgården där Boeing är placerad är delvis en ekozon, öppen för hotellgäster och kan användas som festivalplats.
Montering och mätning
Corendons grundare Atilay Uslu hade bokat ett rum på hotellet. Exakt på den plats där – om allt gick bra – näsan på Boeing skulle placeras framför fönstret. ,,När jag öppnade gardinerna i morse såg jag henne i full prakt. Jag insåg att vi efter månader av förberedelser verkligen lyckades få planet till sin sista plats med mycket passning och mätning. Sånt tar andan ur en, säger han.
Corendon har uttryckt sitt tack för samarbetet mellan kommunen Haarlemmermeer, myndigheter, olika företag och egna anställda, utan vilka stunt aldrig kunde ha lyckats.
Ikoniskt plan
Transporten av flygplanet i helgen sammanföll med firandet av den första testflygningen av Boeing 747 den 9 februari 1969, för exakt femtio år sedan. 747 är ett ikoniskt plan och var det största flygplanet i världen fram till 2007. Det kunde transportera 2.5 gånger fler passagerare än andra konventionella typer. Det var också det första brett flygplanet, med två gångar. Karakteristiskt är också det övre däcket, där sittbrunnen är belägen. KLM introducerade den första Boeing 747 i sin flotta år 1971. Staden Bangkok, som lades till flottan 1989, döptes sedan av nio thailändska munkar. Efter nästan trettio år av lojal service dekorerar det ommålade flygplanet nu Corendon hotellträdgård.
Transporten i siffror
Den sista femdagarsresan i Boeing var en imponerande operation. Flygplanet måste först transporteras åtta kilometer över flygplatsområdet Schiphol och sedan ytterligare 8 kilometer genom fälten. Tungtransportspecialisten Mammoet transporterade 4.5 ton flygplan på en släp som vägde ännu mer: över 160 ton. Släpvagnen delade vikten på Boeing över 200 hjul. För att se till att släpvagnen inte skulle sjunka ner i sumpmarken konstruerades en speciell väg med cirka 192 metallvägskyltar som väger 2.100 kilo vardera. Speciella broar byggdes över de 1.500 diken. Trailern färdades med en hastighet av 17 kilometer i timmen och fjärrstyrdes av människor från Mammoet, som gick bredvid den. Den drivs av två så kallade kraftpaket, var och en med en kapacitet på 5 kW, som genererar mer än 390 hk. Totalt 1000 varv måste tas under transporten, varav de första 18 var på flygplatsen.
