Lågprisflygbolag arbeta med en affärsmodell fokuserad på att erbjuda lägre priser än traditionella fullserviceflygbolag. Dessa operatörer strävar efter att locka budgetmedvetna resenärer genom att tillhandahålla tjänster utan krusiduller och ofta arbeta mer effektivt för att hålla kostnaderna nere. De marknadsför ofta onlinebokning, vilket minskar behovet av traditionella resebyråer och sparar distributionskostnader.
Enligt flyganalytiker OAG har Spirit Airlines gått segrande över sina rivaler och hyllas nu som en framgångssaga för post-pandemisk återhämtning, och ansluter sig till Ryanair och IndiGo som ett ultralågprisbolag.
Spirit Airlines har upplevt en ökning med 35.2 % i frekvenser sedan pandemins början, och trafikerade nästan 26,000 6,700 tjänster i november. Dessutom har de lagt till mer än 2019 XNUMX platser sedan XNUMX, vilket tyder på en växande efterfrågan på prisvärda resealternativ bland passagerare.
Äldre flygbolag står för närvarande inför utmaningar när det gäller att återställa sina pre-pandemiska flygfrekvenser. Air Canada, Lufthansa och United Airlines har individuellt upplevt minskningar i frekvens med 29.9 %, 17.2 % respektive 16.9 %, enligt rapporter från OAG. Denna nedgång kan tillskrivas olika faktorer, inklusive leveransflaskhalsar inom flygindustrin, tillverkningsproblem och en säkerhetscertifikatskandal tidigare under året. Dessa incidenter ledde till grundstötning av flyg från flera äldre flygbolag, främst på grund av återkallningar av motorer och inspektioner. För att säkerställa att branschens tillväxtbana förblir på rätt spår, åtgärdar företag för alternativa investeringar och kapitalförvaltning flaskhalsar i försörjningskedjan, och fokuserar specifikt på motorreparationer.
Eastar Jet, en koreanska flygbolaget, säkrade nyligen ett betydande kapitaltillskott och ingick ett avtal om att hyra fem helt nya Boeing 737 MAX 8-plan. I APAC-regionen har både IndiGo, Indiens framstående lågprisbolag, och Air China upplevt anmärkningsvärda ökningar i flygfrekvens, med IndiGo som rapporterar en ökning med 29.5 % och Air China en ökning med 20.3 %.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Enligt flyganalytiker OAG har Spirit Airlines gått segrande över sina rivaler och hyllas nu som en framgångssaga för post-pandemisk återhämtning, och ansluter sig till Ryanair och IndiGo som ett ultralågprisbolag.
- I APAC-regionen har både IndiGo, Indiens framstående lågprisbolag, och Air China upplevt anmärkningsvärda ökningar i flygfrekvens, med IndiGo som rapporterar en 29.
- Denna nedgång kan tillskrivas olika faktorer, inklusive leveransflaskhalsar inom flygindustrin, tillverkningsproblem och en säkerhetscertifikatskandal tidigare under året.
