Scott Carson talade inför öppningen av Paris Air Show på måndag och erkände att han var "lite mer pessimistisk" än flygplanstillverkarens interna ekonomer, men sa att han inte ser några tecken på en återhämtning i branschen förrän andra halvan av 2010. Marknaden är nu i botten, sa han.
Herr Carson slog också hopp om att Boeings mycket försenade 787 "Dreamliner" skulle göra sitt testflyg denna vecka för att sammanfalla med flygutställningen, som firar 787-årsjubileum i år. XNUMX är fortfarande på väg att göra ett testflyg i juni, som Boeing hade prognostiserat, men det kommer att ske senare i månaden.
Tom Enders, verkställande direktör för den europeiska konkurrenten Airbus, sa i helgen att den skulle kunna motstå så många som 1,000 3,500 avbokningar eftersom den har en orderbok på XNUMX XNUMX flygplan, vilket kommer att säkerställa att den kan fortsätta med "maximal produktion" under de kommande fem åren.
I slutet av maj hade Airbus sålt 32 flygplan i år och hade 21 inställningar. Boeings order för året är oförändrade, med 65 försäljningar och samma antal avbokningar. Airbus räknar med att vinna upp till 300 beställningar i år, medan Boeing avböjde att göra en prognos på grund av den volatila marknaden, men räknar med att leverera upp till 485 flygplan från sin eftersläpning, vilket också är för cirka 3,500 XNUMX flygplan.
Återhämtningen i oljepriset kan också få flygbolagen att göra beställningar, sade Carson. Riktningen för bränslepriserna är lika viktig för framtida försäljning som den snabba ekonomiska återhämtningen, sade han och citerade order från flygbolagen förra året, då oljepriset nådde ett rekord på $ 147 per fat och det blev oekonomiskt att använda äldre och mindre bränsle. -effektiva plan.
Flygindustrin samlas i Paris under de tuffaste förhållanden som flygkunderna någonsin har mött, enligt British Airways vd Willie Walsh.
Världens flygbolag kommer att förlora 9 miljarder dollar 2009, varnade branschorganet Iata tidigare denna månad, eftersom lastflygningar och resor i affärsklass kraftigt begränsas av lågkonjunkturen. Boeing har minskat sin prognos för flygorder för de närmaste 20 åren och till och med den motståndskraftiga försvarssektorn pausar för andning, eftersom regeringarna gör budgetnedskärningar efter ett decennium av snabb tillväxt som drivs av krig i Irak och Afghanistan.
Tillverkare har varit tvungna att minska sin närvaro på utställningen och fokus kommer att vara att behålla sina befintliga beställningar snarare än att tillkännage ny försäljning.
Boeing har minskat antalet anställda på utställningen med cirka 25 st till 160 personer. Den brittiska motortillverkaren Rolls Royce och försvarsjätten BAE kommer inte att ta ställning som tidigare år, även om de kommer att behålla sina stugor för att vara värd för kunder.
