Boeings VD: Säkerhet är vårt ansvar och vi äger det

Boeings VD Dennis A. Muilenburg utfärdade följande uttalande som svar på dess 737 Max programvara, produktion:

När vi arbetar nära kunder och globala tillsynsmyndigheter för att återställa 737 MAX till service fortsätter vi att drivas av våra bestående värden, med fokus på säkerhet, integritet och kvalitet i allt vi gör.

Vi vet nu att de senaste Lion Air Flight 610 och Ethiopian Airlines Flight 302-olyckorna orsakades av en händelsekedja, med en gemensam kedjelänk som felaktig aktivering av flygplanets MCAS-funktion. Vi har ansvaret för att eliminera denna risk och vi vet hur vi gör det. Som en del av detta arbete gör vi framsteg med 737 MAX-programuppdateringen som förhindrar att olyckor som dessa någonsin inträffar igen. Team arbetar outtröttligt, utvecklar och testar programvaran, genomför utvärderingar som inte är förespråkare och engagerar tillsynsmyndigheter och kunder över hela världen när vi går vidare till slutlig certifiering. Jag fick nyligen möjlighet att uppleva att programvaruuppdateringen fungerar säkert i aktion under en 737 MAX 7-demo-flight. Vi håller också på att slutföra nya pilotutbildningar och kompletterande utbildningsmaterial för våra globala MAX-kunder. Dessa framsteg är resultatet av vårt omfattande, disciplinerade tillvägagångssätt och tar den tid som krävs för att få det rätt.

När vi fortsätter att arbeta igenom dessa steg justerar vi 737-produktionssystemet tillfälligt för att tillgodose pausen i MAX-leveranser, så att vi kan prioritera ytterligare resurser för att fokusera på programcertifiering och återställa MAX till flyg. Vi har beslutat att tillfälligt gå från en produktionshastighet på 52 flygplan per månad till 42 flygplan per månad med början i mitten av april.

Med en produktionshastighet på 42 flygplan per månad kommer 737-programmet och relaterade produktionsteam att behålla sin nuvarande sysselsättningsnivå medan vi fortsätter att investera i en bredare hälsa och kvalitet i vårt produktionssystem och leveranskedja.

Vi samordnar nära våra kunder när vi arbetar med planer för att mildra effekterna av denna justering. Vi kommer också att arbeta direkt med våra leverantörer om deras produktionsplaner för att minimera driftsstörningar och ekonomisk påverkan av produktionshastighetsändringen.

Mot bakgrund av vårt engagemang för ständiga förbättringar och vår beslutsamhet att alltid göra en säker industri ännu säkrare, har jag bett Boeings styrelse att inrätta en kommitté för att granska våra företagsomfattande policyer och processer för design och utveckling av flygplanen vi bygger. Kommittén kommer att bekräfta effektiviteten i våra policyer och processer för att säkerställa den högsta säkerhetsnivån i 737-MAX-programmet, liksom våra andra flygplansprogram, och rekommendera förbättringar av våra policyer och rutiner.

Kommittémedlemmarna kommer att vara admin Edmund P. Giambastiani, Jr., (ret.), Tidigare vice ordförande, USA: s gemensamma stabschefer, som kommer att fungera som kommitténs ordförande; Robert A. Bradway, ordförande och VD för Amgen, Inc .; Lynn J. Good, ordförande, VD och koncernchef för Duke Energy Corporation; och Edward M. Liddy, tidigare styrelseordförande och VD för Allstate Corporation, alla medlemmar i företagets styrelse. Dessa individer har valts ut för att tjänstgöra i denna kommitté på grund av deras kollektiva och omfattande erfarenheter som inkluderar ledarroller i företag, reglerade industrier och myndigheter där säkerhet och livssäkerhet är av största vikt.

Säkerhet är vårt ansvar och vi äger det. När MAX återvänder till himlen har vi lovat våra flygkunder och deras passagerare och besättningar att det kommer att vara lika säkert som alla flygplan någonsin att flyga. Vårt fortsatta disciplinerade tillvägagångssätt är rätt beslut för våra anställda, kunder, leverantörspartners och andra intressenter när vi arbetar med globala tillsynsmyndigheter och kunder för att återställa 737 MAX-flottan till service och leverera våra åtaganden till alla våra intressenter.