Dåliga nyheter för flygbolagen är ofta goda nyheter för avsedda passagerare - förutsatt att det inte räcker tillräckligt länge för att få tjänster att stängas av.
Den senaste undersökningen från International Air Transport Association (IATA) visar att antalet passagerare och första klassens passagerare inte har återhämtat sig fullständigt efter det dipp som orsakades av tsunamin och jordbävningen i Japan och även om ekonomiska resor hade ökat med tre procent i april efter att ha fallit i November när en kraftig ökning av bränslekostnaderna höjde priserna, hade den fortfarande inte återhämtat sig helt.
IATAs prognos är att "den mjuka fläcken i premiumresor kommer att fortsätta de närmaste månaderna och bränslekostnaderna kommer att fortsätta att väga på ekonomiska resor."
Det betyder att det blir tomma platser och flygbolagen kommer sannolikt att erbjuda specialpriser för att fylla dem. Vissa har redan gjort det, men det kan finnas fler sänkta priser på gång om inte situationen förbättras för flygbolagen. Så se upp för fynd.
Trots de svårigheter de har haft de senaste två åren är flygbolagen angelägna om att sänka driftskostnaderna och minska utsläppen av ”växthusgaser”. Det fanns en aldrig tidigare skådad efterfrågan på nya flygplan med lägre bränsleförbrukning vid flygmässan i Paris förra veckan. Boeing skapade spänning genom att visa upp fem av sin nya generations flygplan för långdistansrutter, särskilt Dreamliner och den nya, enorma 747-800 interkontinentalen, som nyligen gjorde sitt första offentliga framträdande. Boeing sålde 142 flygplan, till ett sammanlagt värde av 72 miljarder dollar.
Airbus största försäljning var mestadels den nya, bränslebesparande versionen av A320-familjen som används flitigt på inrikes och regionala rutter och tillkännagav en otrolig summa order och åtaganden för 730 flygplan till ett värde av 72.2 miljarder dollar. Airbus sa att det fanns ”en aldrig tidigare skådad 667 åtaganden värda cirka 60.9 miljarder dollar” från flygbolag och leaseföretag.
I veckan tecknade Airbus nya avtal med två kinesiska företag - China Aviation Supplies Holding Company (CAS) och ICBC Leasing för 88 A320 -familjeflygplan. CAS har köpt A320 sedan 1995 och i slutet av maj opererades cirka 575 AR20 -flygplan av totalt 13 kinesiska flygbolag.
De flesta av dessa order innebär långsiktigt arbete för tre sydafrikanska företag-Aerosud och Denel i Gauteng och Cobham-Omnipless i Kapstaden-som levererar delar till Airbus och Boeing. Men Johan Steyn, verkställande direktör för Aerosud, sa oroväckande att den amerikanska dollarns svaghet gentemot rand innebar att ”inflation och förväntningar från anställda inte stämmer överens med växelkursen”.
En av höjdpunkterna i Paris -showen var ett tillfälle att se en modell av Airbus idé om hur flygningen kommer att se ut om 50 år, med kabinen indelad i "personliga zoner" för att passa individuella passagerares önskemål, istället för i första, affärs- och ekonomiklasser. Enligt Airbus kan du ändra din omgivning med "virtuella popup-projektioner som kan förvandla din omgivning" till vilken social scen du vill vara i, från holografiskt spel till virtuella omklädningsrum för aktiva shoppare. " En ”vitaliserande zon” gör att du kan ladda batterierna med vitamin- och antioxidantberikad luft, stämningsbelysning, aromaterapi och akupressurbehandlingar.
Om du inte var på flygutställningen är allt du behöver en dator och du kan få en uppfattning om konceptet i ditt eget hem. Videobilder av Airbus konceptkabin och konceptplan finns på www.airbus.com/broadcastroom.
