Airbus presenterar teknik för pilotassistans

Airbus UpNext, ett helägt dotterbolag till Airbus, har börjat testa ny pilotassistansteknik på marken och under flygningen på ett A350-1000 testflygplan

Airbus UpNext, ett helägt dotterbolag till Airbus, har börjat testa ny, på marken och under flygning, pilotassistansteknik på ett A350-1000 testflygplan. 
 
Känd som DragonFly, teknikerna som demonstreras inkluderar automatiserad nödledning vid kryssning, automatisk landning och taxiassistans och syftar till att utvärdera genomförbarheten och relevansen av att ytterligare utforska autonoma flygsystem till stöd för säkrare och effektivare operationer.
 
"Dessa tester är ett av flera steg i den metodiska forskningen av teknologier för att ytterligare förbättra driften och förbättra säkerheten", säger Isabelle Lacaze, Head of DragonFly demonstrator, Airbus UpNext. "Inspirerade av biomimik har systemen som testas designats för att identifiera särdrag i landskapet som gör att ett flygplan kan "se" och säkert manövrera autonomt i sin omgivning, på samma sätt som trollsländor är kända för att ha förmågan att känna igen landmärken. ”
 
Under flygtestkampanjen kunde teknikerna hjälpa piloter under flygning, hantera en simulerad besättningsmedlemshändelse för omöjliggjort arbetsförmåga och under landning och taxining. Med hänsyn till externa faktorer som flygzoner, terräng och väderförhållanden kunde flygplanet generera en ny flygplan och kommunicera med både Air Traffic Control (ATC) och flygbolagets Operations Control Centre.
 
Airbus UpNext har också utforskat funktioner för taxiassistans, som testades i realtidsförhållanden på Toulouse-Blagnac flygplats. Tekniken förser besättningen med ljudvarningar som reaktion på hinder, assisterad hastighetskontroll och vägledning till banan med hjälp av en dedikerad flygplatskarta. 
 
Utöver dessa funktioner lanserar Airbus UpNext ett projekt för att förbereda nästa generation av datorseende-baserade algoritmer för att främja landnings- och taxiassistans.
 
Dessa tester möjliggjordes genom samarbete med Airbus dotterbolag och externa partners inklusive Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera och Thales. DragonFly finansierades delvis av den franska civila luftfartsmyndigheten (DGAC) som en del av den franska stimulansplanen, som är en del av den europeiska planen, nästa generations EU och planen Frankrike 2030.

<

Om författaren

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...