Airbus, Boeing och Embraer undertecknade idag ett Memorandum of Understanding (MoU) för att arbeta tillsammans om utveckling av drop-in, prisvärda flygbränslen. De tre ledande flygplatstillverkarna enades om att söka samarbetsmöjligheter för att tala i enhet till myndigheter, biobränsleproducenter och andra viktiga intressenter för att stödja, främja och påskynda tillgängligheten av hållbara nya flygbränslekällor.
Airbus VD och koncernchef Tom Enders, Boeing Commercial Airplanes VD och koncernchef Jim Albaugh och Embraer Commercial Aviation President Paulo César Silva, undertecknade avtalet vid Air Transport Action Group (ATAG) Aviation and Environment Summit i Genève.
"Vi har uppnått mycket under de senaste tio åren när det gäller att minska vår industris koldioxidavtryck - en 2 procent trafiktillväxt med bara tre procent mer bränsleförbrukning", säger Tom Enders. Produktion och användning av hållbara mängder flygbiobränslen är nyckeln till att uppfylla vår industris ambitiösa koldioxidminskningsmål och vi hjälper till att göra detta genom R + T, vårt expanderande nätverk av världsomspännande värdekedjor och stödjer EU-kommissionen mot målet om fyra per procent av biobränslet för luftfart fram till 45. ”
"Innovation, teknik och konkurrens driver våra respektive produkter till högsta prestanda", säger Jim Albaugh. "Genom vår gemensamma vision om att minska flygets miljöpåverkan och våra kollektiva ansträngningar för att utveckla hållbara bränslen kan vi påskynda deras tillgänglighet och göra det rätta för den planet vi delar."
"Vi har alla åtagit oss att ta en ledande roll i utvecklingen av teknologiprogram som underlättar luftfartens utveckling av biobränslen och den faktiska tillämpningen snabbare än om vi skulle göra det självständigt", säger Paulo César Silva, Embraer President, Commercial Aviation. ”Få människor vet att Brasiliens välkända biobränsleprogram startade inom vårt flygforskningssamhälle redan på sjuttiotalet, och vi kommer att fortsätta att göra historia.”
Samarbetsavtalet stöder branschens mångsidiga strategi för att kontinuerligt minska industrins koldioxidutsläpp. Kontinuerlig innovation, främjad av konkurrensutsatt marknadsdynamik som driver varje tillverkare att kontinuerligt förbättra produktens prestanda och modernisering av flygtrafiken, är andra viktiga faktorer för att uppnå koldioxidneutral tillväxt efter 2020 och halvera industrins utsläpp till 2050 baserat på 2005-nivåer.
"Att låta dessa tre flygledare avsätta sina konkurrensskillnader och arbeta tillsammans för att stödja utvecklingen av biobränsle, understryker vikten och fokuset som industrin lägger på hållbara metoder", säger ATAGs verkställande direktör Paul Steele. "Genom dessa typer av breda branschsamarbetsavtal gör luftfarten allt för att driva mätbara minskningar av koldioxidutsläpp, samtidigt som de fortsätter att ge starkt globalt ekonomiskt och socialt värde."
Alla tre företagen är anslutna medlemmar i Sustainable Aviation Fuel Users Group (www.safug.org), som inkluderar 23 ledande flygbolag som ansvarar för cirka 25 procent av den årliga flygbränsleförbrukningen.
Värdekedjor samlar jordbrukare, raffinaderier, flygbolag och lagstiftare för att påskynda kommersialiseringen av hållbara biodrivmedel. Hittills har Airbus-värdekedjor etablerats i Brasilien, Qatar, Rumänien, Spanien och Australien och målet är att ha en på varje kontinent. Flyg har begränsade alternativ till biobränsle, så Airbus anser att energityper bör prioriteras enligt transportanvändning. ”
EADS Innovation Works leder forskningen om biodrivmedel i EADS-gruppen. MoU omfattar utveckling av öppna standarder och metoder för att bedöma energi- och koldioxidlivscykler.
Airbus, Boeing och Embraer är verksamma runt om i världen för att hjälpa till med att etablera regionala försörjningskedjor, medan de tre tillverkarna alla har stött många biobränsleflygningar sedan globala organ för bränslestandard godkände kommersiellt bruk 2011.
