Airbus blandade vingflygplan

Airbus har avslöjat MAVERIC (Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls) sin tekniska demonstrant för "blended wing body" -skalamodell. 

MAVERIC är 2 meter lång och 3.2 meter bred med en yta på cirka 2.25 m² och har en störande flygplansdesign som har potential att minska bränsleförbrukningen med upp till 20 procent jämfört med nuvarande enkelgångsplan. Konfigurationen "blandad vingkropp" öppnar också nya möjligheter för framdrivningssystemstyp och integration, liksom en mångsidig hytt för en helt ny passagerarupplevelse ombord. 

MAVERIC, som lanserades 2017, gick först i luften i juni 2019. Sedan dess har flygtestkampanjen pågått och kommer att fortsätta till slutet av andra kvartalet 2. 

”Airbus utnyttjar nya tekniker för att vara banbrytande i framtiden för flygningen. Genom att testa störande flygplanskonfigurationer kan Airbus utvärdera deras potential som livskraftiga framtida produkter, säger Jean-Brice Dumont, EVP Engineering Airbus. "Även om det inte finns någon specifik tidslinje för idrifttagning, skulle denna tekniska demonstrant kunna vara avgörande för att förändra kommersiella flygplansarkitekturer för en miljövänlig framtid för flygindustrin." 

Airbus använder sina kärnstyrkor och kapacitet inom teknik och tillverkning, i nära samarbete med ett utökat innovationsekosystem, för att påskynda traditionella forsknings- och utvecklingscykler. Genom att göra detta kan Airbus uppnå bevis på koncept i en övertygande skala och hastighet och därigenom driva fram mognad och öka deras värde.

Genom AirbusUpNext, ett forskningsprogram, arbetar Airbus för närvarande med ett antal demonstratorprojekt parallellt; E-FAN X (hybridelektrisk framdrivning), fello'fly (v-formad "formations" -flygning) och ATTOL (Autonomous Taxi Take-Off & Landing).