Efter det ganska oseriösa avgånget från flygbolagets start -VD några månader efter flygbolagets start, avgick dess andra VD också från Air Uganda under liknande grumliga omständigheter bara ett år in i hans tjänst.

Peter de Wal, en nederländsk medborgare, kom ombord för att göra det bättre än sin olyckliga italienska föregångare, men också han har ersatts av ingen mindre än Hugh Fraser som tillfällig vd, en tidigare Kenya Airways (KQ) kommersiell chef.

Hugh lämnade KQ i slutet av sitt kontrakt, när styrelsen för den kenyanska flaggbäraren inledde en större omstrukturering, innan han sedan anslöt sig till AKFED -huvudkontoret i Paris i en ospecificerad tillsynsroll för deras afrikanska flygverksamhet.

Peter de Wal kallades tydligen till Paris några dagar före hans plötsliga avgång från U7, och bestörtning har nu skapats bland högre personal som är upptagna med att spekulera i vilken olycka som har hänt deras tidigare chef och som kan möta samma öde nästa.

Flygbolaget hade, sedan starten, en blandad påse med förmögenheter, vilket gjorde trafiken till och från Juba framgångsrik, till stor del i frånvaro av en annan jetoperatör på rutten från Entebbe, men har fastnat med en enda kvällsflygning till Nairobi och fyra flygningar per vecka till Dar es Salaam, vilket resulterar i en låg användning av deras två MD 87 -flygplan.

Två gånger i veckan flyger Air Ugandas flygplan också under koddelning/våthyresavtal från Juba till Khartoum på uppdrag av Marsland Aviation, ett flygbolag som verkar inne i Sudan och är registrerat där.

Peter de Wal var inte tillgänglig för kommentar när han gick till pressen även om ansträngningarna fortsätter att få honom att erbjuda sin sida av kontroversen.