Mot slutet av 2020 ser världen tillbaka på ett år som ingen annan i de flesta minnen. Flygfrakt var inget undantag: de vanliga trenderna, som upprättats under många år, var alls ingen vägledning för vad som faktiskt hände. Volatiliteten, både i volym och i ränta, har varit dagens ordning på många marknader 2020.
I november föll en världsomspännande volymminskning på 12.6% jämfört med föregående år (YoY), en minskningsprocent som mer eller mindre har blivit normen under andra halvåret 2020. Detta kopplades till den starkaste ränte / avkastningsökningen (USD) ) sedan de galna månaderna april och maj: + 79% jämfört med året innan, en ökning avsevärt högre än under föregående månader. Avkastningen / räntorna i november ligger vanligtvis cirka 4% över de i oktober; i år var ökningen 11.2%, från 2.97 USD till 3.30 USD (volymen minskade med 2% per månad). Vi har redan rapporterat om denna trend i våra senaste veckovisa uppdateringar.
Asien och Stillahavsområdet var det enda ursprungsområdet som växte sin flygfraktverksamhet mellan oktober och november (med 3.2%). Det var anmärkningsvärt att räntor / räntor från Afrika och MESA (Mellanöstern och Sydasien) minskade MoM. Inte överraskande, med tanke på de stora beställningarna av "PPE-varor", ökade transporter över 5000 kg jämfört med året, medan alla mindre viktavbrott förlorade mellan 16% och 29% jämfört med året innan. Den hårdaste novemberstatistiken var den här: flygtransporten av mänskliga rester växte med 8% år ...
Den totala kapaciteten ökade med 1% från oktober till november: godskapacitet minskade med 1% per månad, medan lastkapaciteten på passagerarflygplan ökade med 3%. Lastfaktorerna på passagerarflygplan ökade med 1% -poäng och på fraktflygplan minskade (lätt minskning med 1%).
Att kalla flygfraktmarknaden hett skulle förmodligen vara underdrift av året. De vanliga trenderna från pre-COVID-dagarna verkar ha blivit bara svaga minnen. Ta en titt på avkastningen / räntan i november för några av de största marknaderna i världen:
- Högsta genomsnitt: Hong Kong till USA Midwest: 6.88 USD / kg
- Högsta procentuella årliga ökning: Storbritannien till Nordöstra USA: + 289%
- Högsta absoluta förändring YoY: China East till USA Midwest: + USD 3.43
- Högsta procentuella förändring jämfört med oktober 2020: Sydkorea till Tyskland: + 58%.
Med alla förändringar i år var en sak som knappast förändrades flygbolagens trafikmönster. Som en procentandel av deras totala affärsverksamhet, trafik som härrör från eller är avsedd för, deras respektive hemmabaser, har bara gått från 40% till 39% sedan november 2019. Flygbolag med bas i Asien och Stillahavsområdet fortsatte att göra högsta poäng på "hemodlad / hemma bundna volymer (förändras från 56% till 58%), medan flygbolag med säte i MESA förbättrade sin position ytterligare som "mästare för tredjelandstrafik" (från 28% till 25%).
Ödet för varje regions topp-3 ursprung 2020 kunde knappast ha varit mer varierat. Av de 18 städerna vi granskade ökade tre sina affärer trots den kraftiga globala nedgången: Shanghai, Bogota och Santiago de Chile. De andra 15 förlorade affärer, men i mycket olika mått. För städer som Kairo, London och Mumbai måste det ha kommit som en chock för deras system att se att de företag som härrör från dem minskade med så mycket mer än det globala genomsnittet på 16% (jan-nov 2020). Men under detta ovanliga år är volymförändringar nästan den mindre delen av berättelsen. Ta fallet med Chicago: utgående affärer sjönk med 9% (januari-november), men genererade 10% mer intäkter för flygbolagen. Samtidigt ökade flygintäkterna från inkommande trafik till Chicago med otroligt 92% jämfört med året innan. Kan saker bli någon främling?
Sist men inte minst de preliminära siffrorna för första halvan av december. Den globala volymen var 2% högre jämfört med första halvan av november, vilket visar en bättre MoM-trend än trenden från oktober till november. Ursprungsregioner med den högsta volymökningen var Afrika (+ 21%) och Central- och Sydamerika (+ 8%). Belastningsfaktorer visar en jämn, men liten ökning sedan början av november. Globala genomsnittliga avkastningar / räntor (per kg) nådde en nivå på 3.32 USD den andra veckan i december, två cent över november-genomsnittet.
