Hesse och Fraport ökar elektromobiliteten

Fraport AG konverterar gradvis sin marktjänstflotta på Frankfurts flygplats (FRA) till alternativa framdrivningsmetoder. För att underlätta denna process får företaget ekonomiskt stöd från delstaten Hessen.

Två nya finansieringsbeslut av Hesses delstatsregering ger Fraport ett totalt belopp på cirka 690,000 XNUMX euro.

Av dessa medel kommer 464,000 225,000 € att spenderas på att bygga lämplig laddningsinfrastruktur vid FRA, medan XNUMX XNUMX € kommer att användas för att köpa två elbussar för att transportera passagerare. 

Totalt, Fraport kommer att investera cirka 1.2 miljoner euro i utbyggnad av laddningsanläggningar på Frankfurts flygplats i slutet av 2024. Dessutom har flygplatsoperatören öronmärkt 17 miljoner euro för att utrusta specialiserade markservicefordon med elektriska drivsystem under samma period.

"Att konvertera vår fordonsflotta till elektricitet är en viktig del av vår strategi för utsläpp av koldioxid", förklarar Fraports VD, Dr. Stefan Schulte.

"Vi har satt upp det ambitiösa målet att bli koldioxidfria år 2045, både på vår hemmaflygplats i Frankfurt och alla våra fullt konsoliderade koncernflygplatser över hela världen. För att nå detta mål krävs betydande investeringar, en utgift som vi började göra redan på 1990-talet. Vi har fortsatt att investera sedan dess, trots de kriser som vår bransch har mött.” Totalt 570 fordon i Fraports flotta kl Frankfurt flygplats drivs redan av el, eller cirka 16 procent av totalen.

"Staten Hessen har länge aktivt stött vårt engagemang", understryker Schulte. Innan de nuvarande två finansieringsomgångarna hade delstatsregeringen redan bidragit med 270,000 2018 euro till ett pilotprojekt med två helt elektriska bussar för passageraranvändning på Frankfurts flygplats under perioden 21-XNUMX. "Våra markhanterings- och energinätverksproffs har lärt sig mycket av den här testfasen. Detta har gjort det möjligt för dem att utveckla en lämplig laddningsstrategi som nu är redo att sömlöst integreras i våra processer. En väsentlig del av detta är att bygga ett omfattande nätverk av laddstationer för både standard- och snabbladdning”, förklarar Schulte. Den nya finansieringen från den hessiska delstatsregeringen kommer att användas för att bygga upp detta strategiska nätverk.

Den hessiske ekonomi- och transportministern, Tarek Al-Wazir, påpekar att Hesse strävar efter att spela en banbrytande roll inom gröna transporter och hållbar mobilitet: "Vi letar efter ett transportsystem som ger mobilitet för alla, men med en mycket lägre påverkan på miljön. Vi vill uppnå koldioxidneutralitet och vi måste ta hänsyn till alla sektorer i processen. Inom flyget finns det enorma utmaningar. Flygplan kommer inte att drivas med el inom kort. Ändå måste de spela sin roll genom att minska sin bränsleförbrukning genom effektivitet och genom att byta till syntetiska bränslen. Men förutom flygverksamheten kan driften av flygplatsen också göras mer miljövänlig och koldioxideffektiv. Med stöd från den hessiska delstatsregeringen fortsätter Fraport sin strategi att använda de grönaste markfordonen som finns. Fraports engagemang för ökad användning av elfordon innebär att företaget är på väg i rätt riktning. Varje ton CO₂ som elimineras bidrar till att skydda klimatet och för oss ett steg närmare koldioxidneutralitet. Frankfurts flygplats nya infrastruktur för elektrisk laddning bidrar till denna plan.”

Inledande projektfaser för att komma igång denna månad

Projektet för att utöka laddningsinfrastrukturen på Frankfurts flygplats startar denna månad med driftsättning av två snabbladdare. Fraport kommer att utöka nätet med totalt 34 snabbladdningsstationer. Två ”pop-up laddningshubbar” planeras som en del av utbyggnaden. Varje nav inkluderar ett stålställ med nio snabbladdningspunkter som kan placeras på flygplatsens förkläde efter behov. I varje fall finns det plats för åtta bilar eller bagagetraktorer. Alternativt kan en laddnav även förse en buss eller en flygplanstraktor med el. Dessutom planeras en dedikerad laddningsdepå för passagerarbussflottan som används av marktjänstteamen, inklusive ett integrerat bokningsverktyg. Detta möjliggör spårning av både tillgänglighet och laddningsnivåer för bussarna.