Canaveral Port Authority Board of Commissioners godkände enhälligt vid ett speciellt möte på tisdagen och tilldelade Merritt Island-baserade Ivey's Construction Inc. ett kontrakt på 78.98 miljoner dollar för hamnens kryssningsterminalprojekt 3 och ett kontrakt på 29.53 miljoner dollar för det intilliggande parkeringsgaraget på 1,800 fordon.
Ivey's var lågbudgivaren för att bygga en tvåvånings terminal på 188,000 65 kvadratmeter som en del av hamnens största enskilda byggprojekt i dess 163-åriga historia - ett komplex på 2020 miljoner dollar som kommer att bli hemhamnen för Carnival Cruise Lines största och största kryssningsfartyget, Mardi Gras, när det är klart i maj XNUMX.
"Vi skapar en kryssningsterminal i världsklass, och med dessa kontraktstilldelningar mobiliseras och går projektet vidare", säger hamnchefen kapten John Murray. "Vi är övertygade om att denna toppmoderna anläggning kommer att byggas enligt schema och budget."
En urvalskommitté för Port Canaveral med fem medlemmar gynnade Ivey's för kryssningsterminalprojektet framför ett partnerskap mellan HJ High Construction i Orlando och Suffolk Construction i West Palm Beach, som bjöd 83 miljoner dollar. Kommittémedlemmar gav Ivey toppresultat baserat på faktorer som prissättning och byggplan. Ivey fick ett genomsnitt på 93.8 av 100. Partnerskapet Suffolk / HJ High fick en genomsnittlig poäng på 86.2. Ivey har också lämnat in det enda budet på parkeringsgaraget.
Eftersom båda buden överstiger de ursprungliga projektuppskattningarna använder hamnen "värdeutveckling" för att analysera designfunktioner för kostnadsbesparande alternativ.
”Målet med värdeteknikprocessen är att samarbeta med design- och entreprenadteamen för att tillhandahålla den mest kostnadseffektiva strukturen samtidigt som anläggningens ursprungliga designintensitet och funktion bibehålls.” säger Bill Crowe, vice president, teknik, konstruktion och anläggningar för Port Canaveral.
Hamnen har vidtagit flera åtgärder för att säkerställa minimal påverkan på omgivande rekreationsområden under byggperioden, inklusive installation av ett seismiskt övervakningssystem i omgivningen under påeldrivningsprocessen.
RUSH Marine of Titusville är entreprenören som för närvarande arbetar med byggandet av den nya kajplatsen vid vattnet, som påbörjades i september. Byggpersonal river de befintliga pirstrukturerna på platsen och installerar skyddsbarriärer för att förhindra erosion till följd av våg- och vågeffekter som genereras av fartyg som passerar hamnens huvudkanal. Projektet på 38.6 miljoner dollar förväntas vara klart i december.
I december godkände hamnskommissionärer att emittera upp till 117 miljoner dollar i obligationer för att finansiera kryssningsterminalprojektet. Miami-baserade Carnival kommer också att ge 50 miljoner dollar som en del av ett långsiktigt avtal mellan hamnmyndigheten och kryssningsfartyget som började i september. Dessutom kommer hamnen att få 6 miljoner dollar i bidrag från Florida Department of Transportation för projektinfrastrukturarbete.
Ivey's Construction-byggda kryssningsterminal 1, hamnens senaste operativa terminal och dess intilliggande parkeringsgarage 2014. Ivey byggde också parkeringsgaraget för kryssningsterminal 5 på hamnens norra sida 2016. Företaget förbättrar för närvarande norrsidan kryssningsterminalvägar till förbättra trafikmönster, öka fotgängarnas säkerhet och utöka och förbättra befintliga vägarnas kapacitet. Ivey's är också entreprenören för hamnens sökningsprojekt, som för närvarande installerar nya körriktningsskyltar och gateway-skyltar i hela Port Canaveral, på SR 528 och A1A. Dessa två projekt kommer att slutföras i våras.
Med en futuristisk design inspirerad av Kennedy Space Center i närheten, kommer CT-3 att välkomna 180,000 6,500 ton "Mardi Gras" i XL-klass, som för närvarande är under uppbyggnad i Finland. Med en maximal kapacitet på 2,000 passagerare och cirka 2020 besättningsmedlemmar kommer Mardi Gras att vara det första nordamerikanska baserade kryssningsfartyget som drivs av flytande naturgas när hon tas i bruk hösten XNUMX. Fartyget blir också det första kryssningsfartyget som har en berg-och dalbana, som kommer att kallas BOLT: Ultimate Sea Coaster.
