Yao Group of Companies har förvärvat Asian Spirit, landets första och enda kooperativa flygbolag som koncentrerar sig på minst färdade rutter, i möjlig fusion med Southeast Asian Airlines (SeaAir), ett chartrat flygbolag som företaget också förvärvar.
En källa till förhandlingen sa att företagets ordförande Alfredo Yao tecknade köpeavtalet för en total utköp av Asian Spirit i mitten av förra veckan. Källan avslöjade dock inte beloppet som var inblandat i utköpet.
Källan noterade vidare att Asian Spirit kan slås samman med Seair.
En hög tjänsteman sa att Yao noterade potentialen för flygresor med tanke på den blomstrande turistverksamheten, inte bara på Filippinerna utan i hela den asiatiska regionen.
Detta aggressiva hemodlade företag, känt för sina dryckesprodukter under Zesto -gruppen, ser efter en majoritet på 60 procent i SeaAir.
Asian Spirit grundades av Airline Employee Cooperative (AEC), en grupp med 36 grundande medlemmar med varierande flygdisciplin, i september 1995 som ett inhemskt passagerarflygbolag med uppdraget att driva reguljära tjänster till turistmål och sekundära och tertiära flygplatser där andra flygbolag vågar inte driva.
Asian Spirit strävar efter att utveckla andra destinationer med turismpotential, i linje med Department of Tourism's Master Plan. AEC är registrerat hos kooperativa utvecklingsmyndigheten under kontoret för Republiken Filippinernas president och andra styrande organ.
Företaget gjorde uppståndelse när det flög till sekundära och tertiära rutter som ofta har försummats och utan pålitlig flygservice.
Den flög till San Jose, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes och Tablas och utvecklade dessa rutter och återupprättade kopplingen med Mainila.
Antonio G. Buendia Jr. fungerade som företagets president och Joaquino Ernesto L. Po som vice ordförande.
Företaget led dock ekonomiskt då större flygbolag stod för en stark konkurrens på de rutter som Asian Spirit hade utvecklat och odlat.
Till exempel brukade det flyga till Tagbilaran men när Cebu Pacific dumpade sina priser tvingades Asian Spirit sluta betjäna Tagbilaran -rutten.
Källan sa att med förvärvet av Asian Spirit förväntas Yao -koncernen slå samman det med Seair, ett charterflygbolag som driver korta rutter på landets turistmålsöar, för att förbättra sin verksamhet.
Källan tillade att Yao hade slutfört en andel på 60 procent i Seair i slutet av förra året.
Enligt planen planerar Yao -gruppen att utöka SeaAirs begränsade chartrade flygverksamhet i landet samt flyga till andra länder i regionen.
SeaAir hade planer på att tävla i de blomstrande regionala budgetflygresorna med utbyggnaden av verksamheten till Singapore och Macau efter att de hade tecknat ett avtal med Tiger airways om ett långsiktigt hyresavtal på två A320.
Företaget väntar bara på ett godkännande från Civil Aeronautics Board för att flyga de internationella rutterna.
Tidigare planerade företaget också att flyga till Macau och Singapore med två A320 från Diosdado Macalapagal International Airport i Clark.
De två flygplanen kommer att läggas till Seairs befintliga flotta med 7 LET-410-plan, fyra Dornier 328-flygplan, det restaurerade vintage Do24ATT-sjöflygplanet.
När alla nödvändiga godkännanden har uppnåtts kan företaget fortsätta med sin plan att begära incitamentspaket inför investeringsstyrelsen.
Det är det första 135 flygbolaget i Filippinerna som uppfyller ISO 2001 -standarderna.
För närvarande driver SeaAir sitt eget interna underhåll som ligger i en ca. 1,200 XNUMX kvadratmeter anläggning på Clark Airfield, Pampanga.
Den har 13 flygplan varav 8 är 19-sitsiga Let 410. De återstående 5 flygplanen finns att hyra och består av 2 Dornier-28 (9 passagerare), 1 Piper Cherokee (3 passagerare), 1 Alouette och 1 Citabria.
Den flyger till utvalda destinationer i landet, inklusive Clark, Antique, Bacolod, Baguio, Baler, Bantayan, Basco, Caticlan och Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo och Tawi-Tawi.
mb.com.ph
