Kurt Knackstedt:
Vi kommer att börja igen, att prata om pandemin är verkligen den viktigaste diskussionen var som helst i resebranschen idag. Men om man ser bortom media och alla historier om vad som händer med hur pandemin har påverkat resandet, det finns ett argument att framföra att kanske när en industri helt lägger ner. Finns det en chans att komma ur det på ett sätt som faktiskt är bättre, enklare, smidigare andra saker som vi brukade göra som vi inte behöver göra framöver? Och är detta en möjlighet för branschen att förändra sättet de gör saker på?
Och så vad vi tittar på är, har pandemin faktiskt möjligen hjälpt branschen att tänka om och omformulera hur den gör saker och ting? Så med det, Florence, kanske jag börjar med dig. Tror du att det har funnits något du har lärt dig genom pandemin som faktiskt kan hjälpa oss att förenkla reseprogrammet framöver, även med de utmaningar pandemin har medfört, har det gett oss en chans att tänka om vad som kan vara lättare och enklare i framtiden?
Florence Robert:
Ja, absolut. Vi har redan ett slags lager av godkännandeprocess eller förhandsgodkännandeprocess innan en resa. Det är inte kopplat till några pengar eller något. Det är mer ett resmål och så vidare. Men med pandemin, eftersom vi har begränsat resor till affärer [förutsägbar 00:03:28], var vi tvungna att tänka på vår godkännandeprocess och hur vi faktiskt kunde effektivisera den och göra den mer effektiv i framtiden än vad vi har för närvarande . Med möjlighet att vidarebefordra godkännande till högre nivå, vilket inte riktigt fanns i vårt program förrän då. Vi hade också möjligheten, tyvärr, på ett sätt i något land där resandet verkligen sjönk mycket eller till och med blev noll att i princip göra en full återbetalning av vårt reseprogram. Vi tog tillfället i akt att se över hela resepolicyn och försöka se hur vi kunde vara mer effektiva, enklare.
Vi utbildade oss mycket med våra resenärer under den stilleståndstiden. Ja, Ericsson är ett telekomföretag. Vi har många ingenjörer som åker utomlands och så vidare. Eftersom de inte kunde resa, använder vi faktiskt den tiden för att påminna dem mycket om policyefterlevnad av principerna för policyerna och så vidare. Så vi använder definitivt den driftstoppen så mycket som möjligt. Och vi har också tagit stilleståndstiden för att börja se hur vi reser och hur vi kan förbättra det i framtiden när resorna återupptas. Vi har inte haft mycket av den möjligheten i [MNEA 00:04:58] eftersom de är långt borta från alla andra och nordöstra Asien har återhämtat sig mycket, mycket snabbare.
Så den driftstoppen har varit mycket mindre i Kina eller i Japan än i andra regioner. Så, det är en plats där vi rör oss typ tillsammans med pandemin för tillfället, men för alla andra regioner, ja, vi har definitivt nu arbetat med att rationalisera saker och försöka hitta ett mer effektivt sätt och även för att undvika några av de resa eftersom vi fick reda på det medan vi är mycket lönsamma utan att resa. Och som ett resultat finns det ett stort frågetecken som har väckts av högsta ledningen om behöver du resa så mycket? Och vi kommer definitivt att ha en stor [återbetalning 00:05:53] på det i framtiden.
Kurt Knackstedt:
Okej. Det är en bra poäng där, Florence, eftersom ordspråket jag har använt under det här är: "Du får sällan en chans att byta däck på en bil när den rör sig." Och just nu rör sig bilen definitivt inte. Så det är en möjlighet att tänka om saker och göra om saker.
Florence Robert:
Ja.
Kurt Knackstedt:
Det låter som att du har gjort en del av det i Ericsson, vilket är bra, men det är också roligt att höra att några människor reser igen i den här regionen, vilket är bra att höra. Det är en bra början.
Florence Robert:
De ska definitivt resa igen. Vi är tillbaka till ungefär 95 % färdiga.
Kurt Knackstedt:
Wow, okej. Okej.
Kära Paul:
Wow.
Kurt Knackstedt:
Det är bra att höra, det är vad vi vill höra. Så tack för det, Florence. Dionne, jag antar, ur ditt perspektiv som en TMC, hur ser du på att förenklingen av resor går, igen, när vi kommer har vi fortfarande några vägar kvar innan saker och ting återgår till hur normalt som helst kommer att se ut i slutet av pandemin. Men hur ser du på TMC:s roll som underlättar förenklingar och gör reseprogrammet lättare att hantera framöver?
Dionne Yuen:
Ja, absolut. Jag tror att innan covid pratade alla om att de kanske när de släpper sin resepolicy kommer att försöka definiera vad som kommer att vara det väsentliga resandet. Men jag tror att när covid har börjat har folk börjat fundera på hur det kommer att vara tillåtet. När vi säger tillåtna resor, vilket betyder att det inte bara kommer att vara förenligt med företaget, utan det måste också få den anställde som behöver resa att känna sig bekväm, och även om regeringen kommer att tillåta sådana resor. Så det är därför jag tänker när vi är för att... Visst kommer coviden att ha en mycket stor inverkan på affärsresebranschen, särskilt för en TMC, men då, faktiskt, ger det oss en perfekt möjlighet för resecheferna att tänka på samband mellan tjänsteresan och den anställdes risk.
Så det är därför när vi försöker tänka på hur våra verktyg faktiskt kan hjälpa alla reseansvariga att optimera sina resor och att minska andra reserisker. Vi är övertygade om att att ha pålitliga informationskällor är för gränsstatus, säkerhet, resebegränsningar och därför kommer vår granskning av den globala destinationen att bli ett mycket sent viktigt verktyg för alla våra resenärer. Så det är därför vi faktiskt, under covid-året, även om resandet har minskat mycket, men då hade vårt produktteam faktiskt jobbat riktigt hårt och de är superupptagna för att optimera vår OBT. Vi har till exempel utvecklat en som heter Egencia Travel Advisor, som jag också provat själv. Och det är faktiskt väldigt användarvänligt, det tillåter som ett sökresultat. När du behöver resa till en viss destination skriver du bara in det och sedan dyker det omedelbart upp listan med detaljerade begränsningar och krav. Så att de anställda och resecheferna, de ska kunna bestämma om de ska skicka en personal för denna resa.
Egentligen håller jag med om att tekniken har hjälpt reseansvariga att optimera resepolicyn. Men självklart tycker jag att Florens också tar upp en bra poäng som liksom det tidigare korta samtalet vi också hade är att vi inte bara behöver ta hänsyn till reserisken och sedan hur resechefen förenklar resehanteringen mindre. Men samtidigt tror jag att företaget utsätts för en ny risk, det är hur man arbetar med HR, IT-teamet och juridiska teamet, och även medarbetarna för att tänka om kring affärsresor och hur man hantera manuella resor. Så det är därför vi tror att det är väldigt viktigt att vara en pålitlig källa för att visa de globala resekraven, speciellt situationen med COVID just nu utvecklas varje dag.
