Det är platsen där framtida piloter övar innan de flyger på riktiga saker. Simulatorutbildning är en integrerad del av pilotutbildningen. Lufthansa-gruppen har naturligtvis ett intresse av att utbilda sina piloter på de bästa och mest avancerade simulatorerna. Dessa drivs av Lufthansa Flight Training.
Men det är inte allt: Lufthansa lägger också tonvikt på miljöanpassade modeller. År 2012 investerade koncernen i 747-8 fullflygssimulatorn, den första träningsanordningen för passagerarversionen av den nya jumbo, ³Queen of the Skies². Till skillnad från traditionella träningsanordningar som är monterade på hydrauliska styltor för att simulera turbulens, drivs benen på den 14.5 ton “vita jätten” av sex linjära elmotorer. Anledningen är att de ger mer exakta styrimpulser och är mycket effektivare. De använder också 70 procent mindre energi och är tystare än jämförbara föregångarmodeller, som är hydrauliskt drivna.
Den nya simulatorn erbjuder också många förbättringar i cockpiten, tack vare den senaste projektionstekniken. Sällan har en flygsimulator gett en så realistisk representation av en bana eller sådana moderna hanteringsegenskaper. Piloterna och de kadetter som utbildar sig till kommersiella piloter får sin information via pekskärmar och använder de senaste och mest tydligt strukturerade grafiska användargränssnitten. Sittbrunnen är försedd med många originaldelar från Boeing och motsvarar alltså exakt en 747-8 i Lufthansas flotta.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Under 2012 investerade koncernen i helflygsimulatorn 747-8, den första träningsenheten för passagerarversionen av den nya jumbon, ³Queen of the Skies².
- Lufthansa Group har naturligtvis ett egenintresse av att träna sina piloter på de bästa och mest avancerade simulatorerna.
- Piloterna och kadetterna som utbildar sig till kommersiella piloter får sin information via pekskärmar och använder de senaste och mest tydligt strukturerade grafiska användargränssnitten.
