Smakämnen Världshandelsorganisationen (WTO) formellt beslutade idag att USA nu är fria att vidta motåtgärder mot Europeiska unionen och Airbus-producerande länder Storbritannien, Frankrike, Tyskland och Spanien.
Domen var en formalitet efter att en WTO-skiljeman tilldelade en rekordrätt att vedergälla för olagliga subventioner denna månad.
WTO bemyndigade Washington att införa tullar på upp till 7.5 miljarder dollar av import av EU-varor efter ett skiljedoms beslut om subventioner till flygplanstillverkaren Airbus.
USA: s handelsambassadör Dennis Shea berättade för mötet att Washington fortfarande föredrog en förhandlad lösning. ”Det kan bara hända om EU verkligen upphäver fördelarna för Airbus av nuvarande subventioner och ser till att subventioner till Airbus inte kan återupplivas under ett annat namn eller någon annan mekanism,” sa han.
EU-delegationen berättade för mötet att den hade "allvarliga problem" och att Washingtons tullåtgärder var kortsiktiga.
De två stora flygplanstillverkarna, Boeing och Airbus, har varit inblandade i en långvarig handelstvist. Det började 2004 när Washington anklagade Storbritannien, Frankrike, Tyskland och Spanien för att tillhandahålla olagliga subventioner och bidrag till Airbus.
Ett år senare, i liknande klagomål, sa EU att Boeing hade fått 19.1 miljarder dollar i förbjudna subventioner från USA: s regering mellan 1989 och 2006. WTO har funnit att både Airbus och Boeing fick miljarder dollar i olagliga subventioner i fall som har dragit sig på i 15 år.
USA: s president Donald Trump hotade att slå 11 miljarder dollar i varor från EU med importtullar efter att Världshandelsorganisationen (WTO) fann att EU-subventioner till Airbus orsakar "negativa effekter" för USA. Tio procents tullar kommer att införas på Airbus-flygplan och 25 procents tullar på en rad produkter, inklusive fransk vin, skotska whisky och ost från hela kontinenten.
På fredag skrev EU: s handelschef Cecilia Malmstrom till USA: s handelsrepresentant Robert Lighthizer och uppmanade honom att inleda förhandlingar för att hitta en lösning i Airbus och Boeings tvister. Hon sa att det inte var en lösning att använda tariffer.
”Det skulle bara skada företag och riskera jobb på båda sidor av Atlanten, skada den globala handeln och den bredare flygindustrin vid en känslig tid”, skrev Malmstrom i ett brev.
