UNWTO svarar på eTN:s artikel om klimatkonferensen i Köpenhamn

Jag vet att David Beirman skulle ha förväntat mig att mitt svar hade varit vänligt nog att citera mig – så här kommer det.

Jag vet att David Beirman skulle ha förväntat mig att mitt svar hade varit vänligt nog att citera mig – så här kommer det.

Glaset är halvfullt och inte halvtomt. Det finns fyra saknade delar från hans, som vanligt, utmärkt analys.

FÖRST, inget nämns om tidsramen på 40 år för att stabilisera jordens temperatur. Havsuppgången slår inte idag - och det är inte tänkt att vara svårt, det är faktiskt. Vi måste börja nu och vi måste fortsätta att ratcha upp våra handlingar utan att släcka. Men vi borde vara realistiska när det gäller de verkliga kraven. För 40 år sedan fanns det inget internet, ingen global TV, inga mobiltelefoner, inget Europa, inget vänligt Kina eller Ryssland, och till och med internationell turism var i sin linda. Och som Toffler noterade förändras takten. Innovation inom renare fossila bränslen, förnyelsebar, biobränsle etc ger stort hopp under en sådan period som ser fram emot. Och stora summor pengar, incitament och tyvärr den enkla vägen ut - skatter kommer att förändra intensiteten i forskning och adoption.

För det andra nådde de viktigaste förorenarna en överenskommelse, om än en överenskommelse, inte en överenskommelse, och det är en global först och det inkluderade de ledande utvecklade och framväxande staterna, samt gav utgångspunkten för den massiva finansieringsram som de fattigaste krävde för anpassning. Ja det är inte bindande men vem som helst kan hålla en stat för att uppfylla dessa skyldigheter ... titta på befintliga 1 procent av BNP-fattigdomsåtaganden!

TREDJE, det är molngökland att förvänta sig att FN: s ramkonvention om klimatförändringar (UNFCCC) i Mexiko eller Bonn ska ta itu med ämnesindustrin efter bransch - det kommer att vara tufft nog att ta Köpenhamnsbitarna till nästa nivå - särskilt kring målen , ambitioner och verifieringsfrågor. Och luftfarten kommer i hög grad att vara ett ansvar för International Civil Aviation Organization (ICAO).

FJÄRDE gör branschen förbättringar men de är för det mesta bara de första stegen i de nödvändiga åtgärderna som behövs för att göra förändringarna av koldioxidminskningen för att leva upp till vad regeringarna kommer att kräva i Köpenhamnsregistret (återigen notera till 2020). Men David konstaterar med rätta att med engagemang (inte hype) kan vi enkelt göra det (2020 och 2050) om vi blir seriösa nu - därav Live The Deal-initiativet.

För att läsa David Beirmans artikel, gå till https: // www.eturbonews.com / 13406 / implikationer-Köpenhamn-klimat-anti-klimax-turism

<

Om författaren

Linda Hohnholz

Chefredaktör för eTurboNews baserad i eTNs huvudkontor.

Dela till...