På onsdag senatorer Edward J. Markey och Richard Blumenthal införde Acting Funding for Aviation Screeners and Threat Elimination Restoration (FASTER), som kommer att avsluta omläggningen av säkerhetsavgiften 9-11 till den allmänna fonden.
2003 införde kongressen en säkerhetsavgift på 9-11 för varje flygbiljett som såldes för att hjälpa till att betala för flygsäkerhet. Sedan 2013 har kongressen emellertid avledt en tredjedel av avgiften för att betala för utgifter som inte är relaterade till flygsäkerhet.
Smakämnen September 11th Säkerhetsavgift skapades ursprungligen för att stödja TSA och de luftfartsskyddsåtgärder som vi alla litar på för att skydda våra familjer och himmel - det amerikanska folket förväntar sig med rätta att avgiften ska användas för det avsedda ändamålet, säger senator Blumenthal. "Detta lagförslag kommer att förhindra att dessa medel raseras för andra användningsområden - vilket ökar TSA: s förmåga att hålla den resande allmänheten säker och minska trängseln i vår nations flygplatser."
TSA är allvarligt underbemannad medan den är nästan $ 14 miljarder av säkerhetsavgifter har omdirigerats för att minska landets underskott - inklusive $ 1.3 miljarder bara detta räkenskapsår.
Den amerikanska federationen för statsanställda (AFGE) har upprepade gånger uppmanat lagstiftare att öka TSA-bemanningen på flygplatser och ge TSA-tjänstemän de resurser de behöver för att göra sina jobb effektivt. Istället har kongressen fortsatt avledningen av säkerhetsavgiften snarare än att tillhandahålla TSA-medel för att öka bemanningsnivån.
"TSA förblir kroniskt underbemannad, medan medel avsedda för luftfartsskydd avleds till orelaterade offentliga utgifter", säger AFGEs nationella president J. David Cox Sr. "FASTER Act hjälper till att återställa finansiering till TSA-säkerhetsverksamhet och kan hjälpa byrån att hantera kritiska personalbehov."
"Underbemanning vid säkerhetskontrollerna sätter en enorm press på våra TSA-tjänstemän," sa Hydrick Thomas, AFGE TSA-rådets 100 ordförande. "Officerer måste ofta arbeta för mycket obligatorisk övertid - allt medan de försöker flytta passagerare genom säkerhetslinjer så snabbt och säkert som möjligt."
"TSA måste förses med robusta resurser för att fullgöra sitt uppdrag att skydda landets transportsystem", säger senator Markey. ”Denna proposition kommer att säkerställa att alla september 11 Säkerhetsavgiften går till dess avsedda användning - förbättrar säkerheten på våra flygplatser och i luften. ”
Representanter Peter DeFazio, Benny Thompson och Bonnie Watson Coleman har infört kompletterande lagstiftning i representanthuset (HR 2514).
"AFGE tackar senatorerna Markey och Blumenthal för att de vidtagit åtgärderna för att säkerställa att flygavgiftsavgifter används för deras avsedda syfte att skydda den flygande allmänheten", säger Cox. "Vi uppmanar kammaren och senaten att godkänna FASTER Act och göra flygsäkerhet till en budgetprioritet."
American Federation of Government Employees (AFGE) är den största federala arbetstagarföreningen, som representerar 700,000 XNUMX arbetare i den federala regeringen och regeringens regering. District of Columbia.
