CHICAGO-Flygbolag som rapporterar passagerartrafik i augusti hittills ligger i två läger: lågkostnadsfartyg som US Airways Group (LCC) säger att bilden förbättras, men stora internationella flygbolag, inklusive British Airways, gör fortfarande ont av en nedgång i verksamheten resor, deras bästa inkomstkälla.
US Airways på torsdagen sa att passagerartrafiken i augusti sjönk med 3.9%, ungefär i linje med flygbolagets 3.8% sänkning av sittplatsen. Passagerarens belastningsfaktor, eller antalet fyllda säten per plan, var ungefär samma som för ett år sedan, med 85%. Medan passagerarintäkterna per säte-mil, det vanliga industrins intäktsmått, sjönk 15% från förra året, sa president Scott Kirby att US Airways "uppmuntras att de senaste bokningstrenderna och avkastningsförbättringstrenderna fortsätter in i september."
British Airways rapporterade att den totala passagerartrafiken sjönk 0.7% i augusti, med premiumtrafiken minskade med 11.9%. Fritidstrafiken ökade med 1.3%, främst drivs av biljettförsäljning. Marknadsförhållandena förblir oförändrade, sade det brittiska flygbolaget på torsdagen och noterade att avkastningen eller vinsten per passagerare kommer att pressas av lägre bränsletillägg än förra året.
Billiga Ryanair Holdings Plc sa att passagerartrafiken steg med 19% i augusti, med en belastningsfaktor på 90%. En annan europeisk fraktfri transportör, Easyjet, sa att trafiken ökade med 4.8% förra månaden och säger att den fortfarande planerar en genomsnittlig tillväxt på kort sikt på 7.5% per år.
På måndagen uppskattade Continental Airlines Inc., det första stora internationella flygbolaget som rapporterade resultat, att passagerarintäkterna i augusti sjönk mellan 16.5% och 17.5%. Flygbolaget sa att belastningsfaktorerna var på rekordnivåer för månaden, med trafik ned 3.9% på en 6% minskning av sittkapacitet, jämfört med förra året.
Standard & Poors sänkte sina betyg på Continentals osäkra skuld den här veckan till "mycket spekulativa" med negativa utsikter. Ratingsbyrån baserade sitt beslut på sjunkande luftfartygsvärden, orsakade av den globala flygnedgången.
S&P sa att det förväntar sig att flygindustrin kommer att möta en långvarig svag resemiljö. Även om passagerarnas efterfrågan förbättras, klarar transportörerna av stigande bränslepriser, och få kan få vinst.
