Toaletter i himlen på Boeing B737 Airbus A200 är för exklusivt bruk för små människor och barn. Detta kanske inte kommer att förändras förrän om 20 år.

FlyersRights, den största flygpassagerarorganisationen, lämnade kommentarer till stöd för Department of Transportation (DOT) föreslagna regler för tillgängliga toaletter för flygplan med en gång, men det tillrättavisade starkt DOT:s plan att vänta 18-20 år på att regeln ska bli obligatorisk på nya plan.

Den genomsnittliga livslängden för kommersiella flygplan är cirka 20-25 år, vilket innebär att flygplan med en gång utan tillgängliga toaletter kommer att fortsätta flyga så många som 45 år från nu, efter 2065. Det skulle ha gått sjuttiofem år från Air Carrier Access Act och Americans with Disabilities Act innan funktionshindrade passagerare skulle veta att deras plan hade tillgängliga badrum. DOT uppgav att 89% av flygningarna mellan 1500 och 3000 miles (fyra till sex timmars varaktighet) opererades av flygplan med en gång. För alla flygningar under sex timmar flygs mycket mer än 89 % av flygningarna med flygplan med en gång.

"Vi applåderar DOT för att de äntligen tagit dessa steg, men förseningen är omedveten lång. Detta är en fråga om hälsa, säkerhet och värdighet, och om det behandlades därefter skulle vi se en mycket kortare fördröjning. Istället verkar det som om flygbolagens balansräkningar vinner argumentet så här långt”, kommenterade Paul Hudson, president för FlyersRights.org.

Regelgivningsdokumentet har över 200 kommentarer till stöd för regeln men i motsats till den föreslagna implementeringsförseningen. Docket kan vara nås här.

Flyersrights.org håller uppdaterad information om passagerarrättigheter på www.flyersrights.org/know-your-rights.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

FlyersRights, the largest airline passenger organization, submitted comments in support of the Department of Transportation's (DOT) proposed accessible lavatory rules for single-aisle aircraft, but it strongly rebuked the DOT's plan to wait 18-20 years for the rule to be mandatory on new planes.
The rulemaking docket has over 200 comments in support of the rule but in opposition to the proposed implementation delay.
This is a matter of health, safety, and dignity, and if it were treated accordingly, we would see a much shorter delay.