WTM London fysiska show är äntligen tillbaka!
Invigningen av WTM London ägde officiellt rum med HE Ahmed Al Khateeb, turistminister i Saudiarabien; Fahd Hammidaddin, verkställande direktör för Saudi Tourism Authority; Hugh Jones utnämnd till VD på RX Global och Princess Haifa AI Saud, biträdande turistminister i Saudiarabien.
Den första dagen av mässan välkomnade utställare från mer än 100 länder och regioner, mer än 6,000 142 förregistrerade köpare från XNUMX länder och reseproffs från hela världen.
Den största sammankomsten av resebranschens proffs i världen sedan pandemin började är den perfekta plattformen för återhämtning 2022. Showen innehöll många affärsmöten, insiktsfulla konferenser och presskonferenser.
Ansvarsfull turism var huvudtemat för dagen. Som det ledande globala evenemanget för resebranschen har WTM London kämpat för ansvarsfull turism och de årliga WTM Responsible Tourism Awards firade det bästa av resor över kategorier – vinnarlistan kommer att släppas i morse.
Yngre människor vänder sig alltmer till resebyråer för att boka semester på grund av den förvirring och problem som setts under pandemin, enligt WTM Industry Report.
Dess undersökning av 1,000 22 konsumenter fann att 35 % av dem i åldern 44–21 sa att de var mer benägna att använda ett ombud, tillsammans med 22 % av dem i åldern 24–20 och 18 % av dem i åldern 21–XNUMX.
Den respekterade resejournalisten Simon Calder presenterade dessa och många andra positiva fynd från WTM:s industrirapport på evenemangets första dag.
Rapporten fann också att semesterfirare löper fyra gånger så stor risk att boka ett paket som en delningsekonomi nästa år.
Nästan en tredjedel (32 %) av de som funderar på en utlandssemester 2022 är mest benägna att boka en paketresa, jämfört med 8 % som kommer att boka via en delningsekonomisajt, som Airbnb.
Calder berättade för delegaterna: "Jag får klagomål varje dag från människor som har satt ihop en resa själva eller genom att använda en av de mindre välrenommerade resebyråerna online.
"Att använda ett paketbolag är bättre och att använda en liveresebyrå betyder att de inte lämnar dig strandsatt. All förvirring driver människor att använda resebyråer."
När konsumenterna tillfrågades om vart de skulle vilja åka, var den främsta hotspoten Spanien, följt av andra traditionella europeiska favoriter som Frankrike, Italien och Grekland och USA – som kommer att öppnas igen för brittiska semesterfirare den 8 november efter att ha varit förbjudet sedan dess. mars 2020.
Rapporten avslöjade också att de flesta av de 700 fackmän som ställdes frågor om rapporten förväntar sig att försäljningen 2022 ska matcha eller slå 2019.
Dessutom tror nästan 60 % av resecheferna att hållbarhet har blivit branschens högsta prioritet.
Calder höll också en paneldiskussion för att diskutera frågor som forskningen tog upp.
John Strickland, WTM:s flygexpert, sa att lågprisbolag som Ryanair och Wizz Air såg bättre trafiksiffror men flygbolag som British Airways och Virgin Atlantic, som förlitar sig på långdistans- och transatlantiska rutter, tog längre tid att återhämta sig.
Han citerade en prognos från IATA som sa att trafiken inte kommer att vara tillbaka till nivåerna före pandemi förrän 2024.
Dessutom tror han inte att affärsresorna kommer att studsa tillbaka på det sätt som marknaderna har gjort det för fritidsaktiviteter och för att besöka vänner och släktingar.
Men Tracey Halliwell, chef för turism, kongresser och stora evenemang på London & Partners, sa att det finns en "stark" pipeline för affärsturism och stora evenemang i huvudstaden.
"Jag är evigt optimistisk att London kommer att återgå till sin upphöjda status", sa hon.
Fritidsresor kommer att uppväga eventuella brister inom affärsturism eftersom det kommer att bli mer "bleisure", vilket kommer att se att folk lägger till semesterelement till sina arbetsresor, tillade Halliwell.
Harold Goodwin, WTM:s ansvariga turistexpert, sa att flygsektorn kommer att behöva regleras, om den inte minskar sitt eget koldioxidavtryck, varnade han.
I takt med att andra sektorer minskar koldioxidutsläppen kommer det globala flyget att bli en större andel av utsläppen och stiga till cirka 24 % till 2050 om nuvarande trender fortsätter.
