Som turistkonsult och tidigare minister med ansvar för turism, civil luftfart, hamnar och marin har jag alltid främjat Seychellerna som ett resmål för kryssningsfartyg och försvarat kryssningsverksamheten. Jag fortsätter att göra det idag.
Seychellerna som ett land som är helt beroende av turism, industrin som har blivit pelaren i sin ekonomi, måste nu gå för att bättre förstå kryssningsfartygsverksamhet och uppskatta vikten av kryssningsturism. Idag är det viktigare för Seychellerna att anta kryssningsverksamhet och göra sig redo för ökat antal kryssningsfartyg. I december orsakade det stora antalet kryssningsfartyg som anlände till Port Victoria störningar för lastfartyg som behövde stiga av viktiga slutet av året för öarna. Detta såg en motreaktion mot ledningen av Port Victoria och mot kryssningsfartygsverksamheten.
Bortsett från de direkta fördelarna för öarna genom officiella avgifter som hamnavgifter, vatten- och bränsleavgifter, fartygsandring och de lokala DMC-utflyktsförsäljningarna, går 50 +% av kryssningsfartygspassagerare som inte bokar utflykter på stranden öar, ta taxibilar, köpa hantverk som är tillverkade i Seychellerna och äta på restauranger. På bara turistmarknadsvinkeln är en viktig fördel för ön när ett kryssningsfartyg sitter i Port Victoria möjligheten för Seychellerna att sälja sig till tusentals besökare. Passagerarna liknar väldigt mycket besökare på en turismässa och Seychellerna behöver bara visa upp sin bättre sida för att dessa passagerare ska rekommendera öarna till sin familj och vänner eller återvända som gratis oberoende resenärer (FIT) för en framtida semester. Turismdestinationer spenderar en förmögenhet på turismässor för att få odelad uppmärksamhet från så många potentiella semesterfirare. I hamnen beundrar dessa besökare landet eftersom turiststyrelsens personal tillhandahåller nödvändigt publiceringsmaterial till dem.
Seychellerna behöver sin kryssningshamn och eftersom den väntar på det, bör den föreslagna dockningen i rät vinkel med hamnen mot Victoria's Yacht Club-bassäng läggas till bordet eftersom det inte påverkar lastfartyg när ett kryssningsfartyg hamnar i Port Victoria .
Dubai-ägd hamnoperatör DP World välkomnade fem gigantiska internationella kryssningsfartyg som transporterade över 23,000 3 turister vid Hamdan Bin Mohamed Cruise Terminal 6700 och tillkännagav därmed starten på en kryssningsturistsäsong med fartyget Aida Prima (med 7,918 besökare), MSC Splendida. (3,860 5,550), MscLirica (3700 XNUMX), Costa Mediterranea (XNUMX XNUMX) och Horizon med XNUMX besökare.
Hamdan Bin Mohammed Cruise Terminal är den största kryssningsterminalen i världen vad gäller storlek och hanteringskapacitet och har tagit emot mer än 2.3 miljoner turister sedan invigningen 2014 och fram till slutet av 2018.
Terminalen registrerade en milstolpe med 172 procent ökning av antalet kryssningsturister från 2014 med 232.6 tusen besökare till 2018 med 632.7 tusen besökare, utöver den registrerade betydande tillväxten av fartygsanrop från 94 anrop 2014 till 120 anrop 2018.
År 2015 hade det fått cirka 270.9 tusen besökare, 564.2 besökare 2016 och 602.4 besökare 2017.
DP World sa att de kommer att fortsätta ge stöd genom utveckling av infrastruktur, terminaler och kaj med en längd på 1900 m kan rymma upp till 7 megafartyg åt gången med mer än 18,000 XNUMX passagerare.
Detta antal kryssningsbesökare som anländer på en dag kan hanteras smidigt med 70 36 kvadratmeter parkeringsplats kan ta upp till 150 stora bussar, XNUMX taxibilar och tillräckligt antal privata bilar.
Mina Rashid kryssningsterminaler spelades in i 10 år i rad som en ledande kryssningshamn i Mellanöstern av World Travel Award.
Mohamed Abdulaziz Al Mannaei, verkställande direktör på Mina Rashid och VD för P&O Marinas, sade: ”DP World är angelägna om att utveckla kryssningsterminaler till världens högsta standard och aktivt bidra till att locka fler internationella kryssningslinjer till Dubai för att stödja en viktig roll turistsektorn för att främja ekonomisk tillväxt. ”
"I takt med att utvecklingen i Hamdan Bin Mohamed Cruise Terminal uppfyller kraven från stora internationella kryssningsfartyg, för att främja Dubais läge som ett centralt nav på kartan över kryssningsturism regionalt och globalt," sade han.
Dubais vision är att välkomna en miljon kryssningsturister fram till 2020, vilket bekräftats av tio internationella företag för att behålla Dubai som sitt huvudsakliga resmål för vintersäsongen 10-2020, vilket kommer att stödja att ordna tio internationella kryssningar med start från Dubai, sade den högre tjänstemannen.
En mängd olika storlekar på kryssningsfartyg mellan medium, lyx och Mega för att möta de olika budgetarna och geografiska områden och förklarade att turistvisumet som gör att de kan komma in i landet flera gånger har varit en viktig faktor i ansträngningarna att locka kryssningsturisterna runt världen, tillade han.
Hamad Bin Mejren, senior VP (intressenter) Dubai Corporation for Tourism and Commerce Marketing, sade: ”Dubai blir snabbt en favoriserad destination bland internationella kryssningsrederier och kryssningsturister, och vi är dedikerade till att visa upp den robusta tillväxten i staden som en etablerat kryssningsnav för hela regionen. ”
”Vi är mycket nöjda med ankomsten av ytterligare fem kryssningsfartyg på en enda dag under den här säsongen, vilket ytterligare styrker Dubais position som den främsta porten till en kryssningssemester. Dessutom kommer den här säsongen och varje helg som börjar i december 2018 till mars 2019 att vi har 4 fartyg i hamn, ”noterade Bin Mejren.
”Den senaste framgången kan faktiskt tillskrivas det fortsatta bidraget från vårt uppskattade nätverk av industripartners och olika intressenter i den offentliga och privata sektorn och är en återspegling av vårt åtagande att arbeta inom en samarbetsram för att öka tillväxten av emiratets kryssning industrin och turistsektorn i stort, tillade han.
