Schweiziskt mirakel

Eftersom lufttransporten kommer att se tillbaka på 2009 som det dystra året på decennier låter Swiss Airlines otroligt optimistiskt.

Eftersom lufttransporten kommer att se tillbaka på 2009 som det dystra året på decennier låter Swiss Airlines otroligt optimistiskt. För en vecka sedan i Zürich presenterade den schweiziska vd Harry Hohmeister företagets framtida expansionsplaner för 2010 och helt nya uniformer för mark- och flygpersonal.

"Vi är glada över att se att Swiss har lyckats förbli lönsamt tack vare 5 års ansträngningar för att sänka våra kostnader och förbättrad effektivitet. I en tid av kris, att öppna nya destinationer och särskilt en långdistansrutt håller på att förvandlas till en anmärkningsvärd händelse, säger Harry Hohmeister.

Efter att ha öppnat nya rutter till Lyon och Oslo från Zürich i år, meddelade flygbolaget officiellt lanseringen av en ny rutt till San Francisco. Från och med den 2 juni serveras rutten sex gånger i veckan av en Airbus A340-300. ”Efterfrågan är fortfarande stark för San Francisco som fritid men också som affärsdestination. Många schweiziska företag som Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé eller Roche finns i Bay-området. Och vi vet att det finns mycket efterfrågan från våra bästa källöverföringsmarknader, ”tillade Hohmeister.

San Francisco-flyget kommer att vara i anslutning till kortdistansdestinationer som Berlin, Bryssel, Köpenhamn, Milano, Paris och Tel Aviv. "Att flyga en rutt som Zürich San Francisco är en viktig investering, runt 150 miljoner CHF [ca 145 miljoner USD] och det tog oss två år att slutföra den. Swissair flög Zürich-San Francisco till 2002, säger flygbolagets vd. "Men flygbolaget hade en Boeing 747 på rutten som var ekonomiskt ohållbar med sin höga enhetskostnad per passagerare. Airbus A340 är dock det perfekta flygplanet och vår nya affärsklassprodukt kommer att vara extremt attraktiv för marknaden.”

San Francisco City deltar också i schweizisk återkomst genom att hjälpa flygbolaget med ett marknadsförings- och PR-program. Den nya schweiziska San Francisco-tjänsten kommer att drivas med befintlig flygplanskapacitet då två Airbus A340-300-flygplan återvänder till våren 2010 efter att de tillfälligt drogs ur flottan.

Den ytterligare flygplanskapaciteten kommer att bidra till att öka frekvensen till Delhi, Mumbai, São Paulo och Montreal.

”Vi övervakar också efterfrågan i Asien. Vi kommer att lägga ytterligare en veckofrekvens till Shanghai nästa sommar. Och vi tittar igen på Peking men på längre sikt, ”tillade den schweiziska VD.

Flygbolaget vill också öka sin närvaro i Genève. Schweiz kommer att tjäna från våren London Heathrow med sex dagliga flygningar från Genève. "Det är ett första steg, men kan inte säga mer om", sade Hohmeister.

Swiss tittar redan på nya rutter till södra och västeuropa med viktiga städer som Nice eller Rom som sannolikt kommer tillbaka på schweiziska kartan från Genève.

Schweiziskt mirakel

Eftersom lufttransporten kommer att se tillbaka på 2009 som sitt dysteraste år på decennier låter Swiss Airlines otroligt optimistiskt.

Eftersom flygtransporter kommer att se tillbaka på 2009 som dess dystraste år på decennier, låter Swiss Airlines otroligt optimistiskt. För en vecka sedan i Zürich presenterade den schweiziska VD:n Harry Hohmeister framtida expansionsplaner för det schweiziska flygbolaget 2010 och helt nya uniformer för mark- och flygpersonal. ”Vi är glada över att se att Swiss har lyckats förbli lönsamt tack vare fem års ansträngningar för att sänka våra kostnader och förbättrad effektivitet. I en tid av kris, att öppna nya destinationer och särskilt en långdistansrutt, håller på att förvandlas till en anmärkningsvärd händelse, säger Harry Hohmeister.

Efter att ha öppnat nya rutter till Lyon och Oslo från Zürich i år meddelade flygbolaget officiellt lanseringen av en ny rutt till San Francisco. Från och med den 2 juni kommer rutten att trafikeras sex gånger i veckan av en Airbus A340-300. "Efterfrågan är fortsatt stark för San Francisco som fritids- men också affärsdestination. Många schweiziska företag som Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé eller Roche finns i Bay -området. Och vi vet att det finns en hel del efterfrågan från våra främsta transfermarknader, säger Hohmeister.

San Francisco-flyget kommer att vara i anslutning till kortdistansdestinationer som Berlin, Bryssel, Köpenhamn, Milano, Paris och Tel Aviv. "Att flyga en rutt som Zürich San Francisco är en viktig investering, runt 150 miljoner CHF [145 miljoner USD], och det tog oss två år att slutföra den. Tidigare flög Swissair Zürich-San Francisco fram till 2002. Flygbolaget hade dock en Boeing 747 på rutten, vilket var ekonomiskt ohållbart med sin höga enhetskostnad per passagerare. Airbus A340 är dock det perfekta flygplanet, och vår nya affärsklassprodukt kommer att vara extremt attraktiv för marknaden”, kommenterade Hohmeister.

San Francisco City är också involverad i schweizisk återkomst genom att hjälpa flygbolaget med ett marknadsförings- och PR-program. Den nya schweiziska San Francisco-tjänsten kommer att trafikeras med befintlig flygplanskapacitet eftersom två Airbus A340-300-flygplan återgår till trafik under våren 2010 efter att ha tillfälligt dragits ut ur flottan. Den extra flygplanskapaciteten kommer att bidra till att öka frekvenserna till Delhi, Mumbai, São Paulo och Montreal. "Vi följer också efterfrågan i Asien. Vi kommer att lägga en extra veckofrekvens till Shanghai nästa sommar. Och vi tittar igen på Peking men på längre sikt, tillade Schweizisk VD.

Flygbolaget vill också öka sin närvaro i Genève. Swiss kommer att tjänstgöra från våren London Heathrow med sex dagliga flygningar från Genève. "Det är ett första steg men kan inte säga mer om," sa Hohmeister. Swiss tittar redan på nya rutter till södra och västra Europa med viktiga städer som Nice eller Rom, som sannolikt kommer tillbaka på den schweiziska kartan från Genève.

<

Om författaren

Linda Hohnholz

Chefredaktör för eTurboNews baserad i eTNs huvudkontor.

Dela till...