Storförlust för Boeing i WTO-överklagande

Dagens rapport från WTO: s överklagandeorgan (DS353) bekräftar och till och med utvidgar tidigare WTO-slutsatser. Rapporten bekräftar förekomsten av olagliga amerikanska subventioner till Boeing - som tidigare identifierats av WTO som "minst 5.3 miljarder dollar" och förlängts med miljarder dollar som ett resultat av dagens beslut - vilket resulterar i en uppskattad förlust på cirka 45 miljarder dollar i försäljning för Flygbuss.

Trots tidigare Boeing-påståenden att endast minimala åtgärder för att följa WTO-reglerna var nödvändiga, har det idag blivit klart att Boeing kommer att behöva göra stora förändringar för att följa detta slutliga WTO-beslut.

"Besvärsinstansen har nu yttrat sig i både Airbus- och Boeing-ärendena", säger Rainer Ohler, Airbus Head of Public Affairs and Communications. "När man jämför kärnanspråken från båda sidor är nettoresultatet tydligt: ​​Boeings kontanta bidrag är i grunden olagliga, medan systemet med lån till Airbus från europeiska regeringar är lagligt och kan fortsätta. Boeing och USA kommer nu att ha sex månader på sig att genomföra WTO-beslutet."

Dessutom är dagens beslut ett brett avslag på USA: s argument i detta fall - att avvisa varje enskilt amerikanskt överklagande avseende subventionerna till Boeing och nästan alla dess överklaganden avseende den konkurrensskada som dessa subventioner ålägger, samtidigt som man accepterar varje enskild EU- överklagande.

WTO:s överklagandeorgans rapport belyser omfattningen av olagligt stöd till Boeing finansierat av amerikanska skattebetalare. Det slutliga beslutet bekräftar de fakta som redan finns tillgängliga från den tidigare panelrapporten:

· Boeing har redan fått "minst 5.3 miljarder dollar" av amerikanska skattebetalare, som fastställts vara olagligt.

· Boeing kommer att få ytterligare minst 2 miljarder dollar i illegala statliga och lokala subventioner i framtiden under befintliga illegala system.

· Effekten av subventionerna är betydligt större än deras nominella värde i ljuset av deras "särskilt genomgripande" karaktär.

· Dessa genomgripande subventioner har grundligt snedvriden konkurrensen inom flygindustrin, vilket direkt har lett till betydande skada för den europeiska flygindustrin.

· Boeing skulle inte ha kunnat lansera 787:an utan olagliga subventioner.

"B787 - tidigare känd som" Dreamliner "- ska därför kallas" Subsidy-liner "(B7aid7). WTO: s beslut visar att det är det mest subventionerade flygplanet i luftfartens historia, kommenterade Rainer Ohler.

Dessutom utvidgar dagens rapport även tidigare WTO-resultat för att avslöja ytterligare olagliga och konkurrenshämmande funktioner i det stöd som ges till Boeing. Närmare bestämt instämmer WTO: s överklagandeorgan med Europeiska unionen i att:

· Vart och ett av de 23 amerikanska försvarsdepartementen (DOD) och alla åtta av NASA:s forskningsanslagsprogram är olagliga subventioner.

· Den amerikanska regeringens många överföringar till Boeing av immateriella rättigheter för teknik som utvecklats på amerikanska skattebetalares bekostnad var olagliga subventioner.

· WTO har nu också anammat EU:s vädjan genom att fastställa att ytterligare cirka 500 miljoner dollar i statligt och lokalt stöd från Kansas också är olagliga subventioner som måste dras in.

Airbus gratulerar Europeiska kommissionen och regeringarna i Frankrike, Tyskland, Förenade kungariket och Spanien för deras framgång i WTO och är tacksam för de årliga ansträngningar de har investerat i att sätta rekordet.

”Boeing och USA har bara sex månader på sig att avsluta årtionden av olaglig företags välfärd för Boeing och förändrar i grunden det sätt som den amerikanska regeringen stöder den kommersiella flygindustrin: ett nedslående resultat för dem som inledde denna kamp. Utan efterlevnad kommer massiva sanktioner att resultera - slutgiltigt fördriva USA och Boeings offentliga rökskärm att WTO: s resultat inte får några relevanta konsekvenser för Boeing, ”avslutade Ohler.