Den senaste svarta listan som utfärdats av Europeiska unionen (EU) inkluderar nu också ALLA flygbolag som är registrerade i Republiken Sudan, efter en fördömande rapport från ICAO, International Civil Aviation Organization i Montreal, Kanada, och lade till oberoende resultat från EU. Förbudet trädde i kraft förra torsdagen den 1 april, eftersom säkerhetsnormer i landet beskrivs som "inte upp till internationella standarder", inte heller tillämpning och efterlevnad av det acceptabla utbudet av regler som styr den globala flygindustrin.
Det har skett flera flygolyckor i Sudan under de senaste månaderna och åren, alla undergräver förtroendet för tillsynsmyndighetens förmåga att effektivt styra industrin. Förbudet gäller enligt uppgift följande flygbolag: Sudan Airways, Sun Air, Marsland Aviation, Attico, 48 Aviation och Azza Air Transport, medan andra som inte nämns här enligt uppgift också var på listan, inklusive Sudanese State Aviation Company.
Förutsägbart kom skrik av upprördhet och rop av olagligt spel snabbt från Khartoum, där den sudanesiska gemenskapsföreningen i Australien (SCAA) kallade EU: s förbud "oprofessionellt", ett intressant perspektiv av ett tillsynsorgan som ledde en serie flygolyckor under deras professionella vård, samtidigt som, och lika förutsägbart, skylla på stående sanktioner mot regimen för luftfartsindustrins tillstånd.
Denna utveckling kommer utan tvekan att ytterligare förbättra affärsverksamheten för flygbolag med god anseende, från vilka grannländerna nu flyger till Juba och Khartoum och lyfter upp passagerare och gods därifrån, såsom Jetlink, East African Safari Air eller Fly540 från Nairobi och Air Uganda från Entebbe. Det kunde inte omedelbart fastställas om regionala luftfartsmyndigheter skulle reagera på nyheterna från Bryssel och också förbjuda dessa sudanesregistrerade flygbolag att flyga till sina flygplatser och utsätta dem vid landning för särskilda rampkontroller för att säkerställa att inte bara alla obligatoriska dokument finns ombord deras flygplan men också att korrekt underhåll har utförts och besättningarna är behörigt licensierade.
Sudan såväl som Kongo-DR har båda en fruktansvärd säkerhetsrekord och leder utan tvekan flygolyckestatistik för Afrika överlägset. Andra afrikanska länder som drabbas av ett totalt förbud för alla sina registrerade flygbolag är Djibouti, Benin, Ekvatorialguinea, Kongo, Sierra Leone, Sao Tome och Principe, Swaziland och Zambia, medan Angola och Gabon har flera av sina flygbolag förbjudna med en en handfull andra får flyga till EU under strikt övervakning och villkor.
