BAKU, Azerbajdzjan - International Air Transport Association (IATA) uppmanade Azerbajdzjan att anta en agenda för förbättrad säkerhet och reglering för att möjliggöra för luftfarten att utvidga sin roll som en katalysator för ekonomisk tillväxt och utveckling i landet.
”Luftfarten stöder 1.8% av Azerbajdzjans BNP och tillhandahåller sysselsättning för 1.5% av arbetskraften. Detta är en betydande inverkan, men jämfört med luftfartens bidrag till platser som Singapore eller Förenade Arabemiraten, där luftfart står för 9% respektive 15% av BNP, visar det att Azerbajdzjan har en outnyttjad potential, säger Tony Tyler, IATA: s Generaldirektör och VD.
På ett evenemang som markerade 75-årsjubileet för kommersiell luftfart i Azerbajdzjan, noterade Tyler att "luftfarten stöder cirka 395 miljoner AZN i affärsverksamhet och mer än 66,000 XNUMX jobb inklusive flygrelaterad turism." Några viktiga frågor måste dock tas upp om Azerbajdzjan ska kunna dra full nytta av flygsektorn.
Säkerhet
Säkerhet är branschens högsta prioritet. De 900+ standarder som fastställts av IATA Operational Safety Audit (IOSA) har spelat en viktig roll för att förbättra säkerheten. IOSA-registrerade transportföretag hade en hastighet för alla olyckor 77% bättre än icke-IOSA-operatörer förra året. Under 2009 försökte ett samarbetsavtal mellan IATA och Interstate Aviation Committee of the Commonwealth of Independent States (CIS) att integrera IOSA-principer i säkerhetsövervakning.
”Azerbajdzjan kan gå längre än samarbetsavtalet och göra IOSA-registrering till ett formellt krav. Azerbajdzjan Airlines (AZAL) har funnits i IOSA-registret sedan 2008 men säkerhets rykte för Azerbajdzjans luftfart skulle förstärkas av alla landets flygbolag som kvalificerar sig för IOSA-registrering, säger Tyler.
Tyler uppmanade också regeringen att överväga att kräva att markhanterare följer IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO), som är den globala standarden för säkra markoperationer, vilket hjälper till att ta itu med miljarder dollar markskador som industrin drabbas av varje år .
reglering
Tyler redogjorde för två prioriteringar för flygregleringen i Azerbajdzjan.
· Ett omedelbart behov för Azerbajdzjan att ratificera Montrealkonventionen 1999. Konventionen fastställer gemensamma standarder för ansvar och är grunden för erkännandet av elektronisk dokumentation för fraktförsändelser. "Jag har bett regeringen att gå vidare med ratificering av konventionen och anpassning av relaterade lagar. Ryssland och Kazakstan – två av Azerbajdzjans viktigaste handelspartner – kommer att ha konventionen på plats i slutet av 2013. Jag hoppas att Azerbajdzjan kommer att kunna hålla jämna steg, säger Tyler.
· I linje med globala standarder är det viktigt att den civila luftfartsmyndigheten har en armlängdsrelation med AZAL. Regeringen har en arbetsström på plats för att tydligt avgränsa CAA:s funktioner. IATA kan hjälpa till med kapacitetsuppbyggnad för att hjälpa CAA att utöka sitt ansvar.
Tyler noterade att Azerbajdzjans regering fokuserar på en framgångsrik utveckling av luftfarten. Detta är särskilt anmärkningsvärt i dess imponerande flygplatsinfrastruktur. Under det senaste decenniet har både Baku och Nakhchivan flygplatser helt utvecklats och moderniserats. Dessutom har de nya flygplatserna i Ganja, Zakatala, Lankaran och Gabala öppnats för att ge luftförbindelser över hela landet.
”Den azerbajdzjanska regeringen är berömd för sin strategi för att utveckla infrastruktur i samråd och samarbete med flygbolagen. Med tanke på framtiden skulle jag uppmuntra ett fortsatt partnerskap mellan regeringen, flygplatsen, operatören och de flygbolag som kommer att använda anläggningarna. Vi skulle också vilja se ett liknande tillvägagångssätt som antagits av Azerbajdzjans flygtrafiktjänster, säger Tyler.
Slutligen upprepade Tyler IATAs stöd för Azerbajdzjan som en engagerad partner för att hjälpa till att öka fördelarna med luftanslutning genom säker, säker och hållbar utveckling av luftfarten.
”Det finns en enorm potential för luftfarten att spela en mycket större roll i utvecklingen av Azerbajdzjan - och faktiskt i hela OSS. Industrin har precis börjat ansluta denna kulturrika och ekonomiskt viktiga region internt och med resten av världen. Anslutningar som tillhandahålls av luftfart kommer att vara en viktig faktor för framtida tillväxt, utveckling och välstånd, säger Tyler.
