Southwest Airlines rapporterar ökad årlig vinst

DALLAS, Texas – Southwest Airlines Co. rapporterade idag sina resultat för fjärde kvartalet och helåret 2012. Nettoresultatet för fjärde kvartalet 2012 var 78 MUSD, eller 11 USD per aktie efter utspädning, vilket inkluderade 13 MUSD (netto) av förmånliga specialposter. Detta jämfört med en nettovinst på 152 miljoner USD, eller 20 USD per aktie efter utspädning, under fjärde kvartalet 2011, vilket inkluderade 86 miljoner USD (netto) av förmånliga specialposter. Exklusive särskilda poster var nettovinsten för fjärde kvartalet 2012 65 miljoner USD, eller 09 USD per aktie efter utspädning, vilket var jämförbart med fjärde kvartalet 2011. Detta översteg konsensusuppskattningen från First Call på 08 USD per aktie efter utspädning. Ytterligare information om speciella poster ingår i denna release och i de medföljande avstämningstabellerna.

För helåret 2012 var nettoresultatet 421 MUSD, eller 56 USD per aktie efter utspädning, vilket inkluderade 4 MUSD (netto) av förmånliga specialposter. Detta jämfört med 178 MUSD, eller 23 USD per aktie efter utspädning, för helåret 2011, vilket inkluderade 152 MUSD (netto) av ogynnsamma specialposter. Exklusive speciella poster var nettoresultatet för helåret 2012 417 MUSD, eller 56 USD per aktie, jämfört med ett nettoresultat på 330 MUSD, eller 43 USD per aktie efter utspädning, för helåret 2011. Rörelseresultatet för helåret 2012 var 623 USD. miljoner, jämfört med 693 miljoner dollar för helåret 2011. Exklusive särskilda poster var rörelseresultatet för helåret 2012 838 miljoner dollar, vilket var jämförbart med helåret 2011.

Gary C. Kelly, styrelseordförande, VD och verkställande direktör, sa: "2012 var ett år av enorma framsteg. Vår vinst (exklusive specialposter) på 417 miljoner USD ökade med 26 procent jämfört med 2011 och representerade vårt 40:e år i rad med lönsamhet. Utan tvekan är detta en anmärkningsvärd bedrift och ett rekord oöverträffat i flygbranschen. Dessa solida resultat uppnåddes trots betydande ansträngningar och kostnader relaterade till viktiga strategiska initiativ. Jag förväntar mig att dessa initiativ kommer att ge betydande avkastning under de kommande åren. För 2012 bidrog dessa initiativ till att vårt kassaflöde från verksamheten ökade med 49 procent till 2.1 miljarder USD. Vi avslutade året med en vinst för fjärde kvartalet (exklusive specialposter) på 65 miljoner USD, vilket var i linje med vår utveckling för året innan.

"Jag var mycket nöjd med vårt operativa resultat för året och vår leverans av kundtjänst. Båda var exceptionella, särskilt med tanke på hur mycket arbete som är involverat i våra initiativ. Jag är djupt tacksam till alla våra medarbetare för deras extraordinära insatser och ett verkligt anmärkningsvärt år.

"Våra rörelseintäkter för det fjärde kvartalet 2012 var rekordhöga 4.2 miljarder dollar för det fjärde kvartalet, vilket för hela 2012 års rörelseintäkter till mer än 17 miljarder dollar. Vårt starka rörelseresultat för fjärde kvartalet 2012 drevs av rekordstora avkastningar, fortsatt höga belastningsfaktorer och en imponerande prestation för fraktintäkter. Liksom för helårets vinster uppnåddes dessa starka intäkter trots övergångsläget för AirTran-ruttnätverket. Även om det skedde mycket förändring under 2012, planeras betydande optimeringsinsatser under 2013 för AirTran-nätverket. När vi går in i 2013, tyder bokningar och intäktstrender hittills på en förbättring från år till år av intäkterna från passagerarenheter i januari 2013 i intervallet två till tre procent. Även om effekten av amerikanska skattehöjningar på den inhemska ekonomin fortfarande är osäker, är bokningarna för resten av första kvartalet hittills starka.

"Våra ekonomiska bränslekostnader, inklusive bränsleskatter, var $3.32 per gallon för fjärde kvartalet 2012 och $3.28 per gallon för helåret 2012, jämfört med $3.29 per gallon och $3.19 per gallon för respektive år sedan perioder. Baserat på marknadspriser från och med den 18 januari beräknas våra ekonomiska bränslekostnader för första kvartalet 2013, inklusive bränsleskatter, vara cirka 3.30 USD per gallon, jämfört med 3.44 USD per gallon för första kvartalet 2012. Även om nuvarande bränsleprisnivåer är mycket höga, minskningen jämfört med samma period föregående år, beräknad för det första kvartalet 2013, är en uppmuntrande trend.

"Som förväntat ökade våra enhetskostnader för fjärde kvartalet 2012, exklusive bränsle, vinstdelning och specialartiklar, med 5.8 procent jämfört med fjärde kvartalet 2011. Även om vi förväntar oss en liknande trend under första kvartalet 2013, är enhetskostnadsinflationen jämfört med föregående år. , exklusive bränsle, vinstdelning och specialartiklar, förväntas minska betydligt för helåret 2013 när vi slutför vår Evolve-inredningshytt och börjar inse fördelarna med våra ansträngningar för modernisering av flottan.

"Medan vi fortsätter att förvandla vårt företag med en djärv femårig strategisk plan som började 2011, förblir vi engagerade i grundpelarna för vår framgång - enastående kundservice; säker, pålitlig och effektiv verksamhet; och låga kostnader. Vi är på rätt spår med vår plan att fullt ut integrera AirTran i Southwest Airlines i slutet av 2014. Vi realiserade $142 miljoner netto, årliga synergier före skatt under 2012, och vi förväntar oss att uppnå vårt mål på $400 miljoner under 2013 (exklusive förvärv och integrationskostnader). Den här månaden är vi på väg att börja testa sammankopplande resplaner mellan Southwest- och AirTran-nätverken på en handfull marknader, med betydande erbjudanden planerade i februari och mer i mars. När de är fullt implementerade i april förväntar vi oss att de uppkopplade nätverken kommer att bidra med ökade intäkter under 2013 och ge betydande möjligheter att optimera det kombinerade nätverket. Våra initiativ för modernisering av flottan ligger enligt schemat med 259 Southwest 737-700 flygplan som eftermonterats med vår nya Evolve-kabin med 143 säten. Vi räknar med att ha alla 372 av Southwests 737-700 flygplan eftermonterade med Evolve i juni och 78 av våra 737-300 flygplan eftermonterade i slutet av 2013. Vi har för närvarande 34 737-800 i vår flotta med planer på att växa till 54 i år och 78 nästa år. Vi har utrustat 400 Southwest-flygplan med Row 44 WiFi-teknik, vilket ger våra kunder tillgång till satellitbaserat WiFi och live-tv. Vi har för avsikt att avsevärt utöka vårt utbud av underhållning ombord under 2013. Vi är nöjda med kundfeedback och ökade intäkter som genereras från vårt helt nya Rapid Rewards bonusprogram som installerades 2011. Implementeringen av vårt internationella bokningssystem är på rätt spår för 2014, och vi fortsätter att göra stora framsteg med att implementera vårt nya intäktshanteringsprogram under 2013. Vi har också tillkännagett nya 2013 års intäktsströmmar: försäljning av öppna A1 till A15 premium boardingplatser och en ny serviceavgift för återanvändning av medel i samband med begränsade biljetter som inte avbokas (eller ändras) före avresan. Tillsammans förväntar vi oss att våra strategiska initiativ och nya intäktsströmmar kommer att bidra med majoriteten av den planerade intäktsökningen på 1.1 miljarder USD år-för-år 2013. Jag är entusiastisk över vår plan för 2013 och tror att våra omvandlingsansträngningar kommer att göra oss bättre, starkare och mer konkurrenskraftig.

"Vår finansiella ställning är fortsatt stark med 3 miljarder dollar i kontanter och kortsiktiga investeringar. Vi genererade 716 miljoner USD i fritt kassaflöde* under 2012, och vi förväntar oss ett sunt fritt kassaflöde* under 2013. Vi fortsätter att fokusera på att öka aktieägarvärdet genom kapitaleffektivitet och vårt mål på 15 procents avkastning före skatt på investerat kapital.

"Vi tror på vår strategiska plan. Och de enastående insatserna, engagemanget och engagemanget från våra medarbetare som visades under 2012 ger mig förtroende för vår förmåga att framgångsrikt genomföra denna plan. År 2012 var ett år av dramatiska prestationer som jag tror positionerar oss för att vara starkare än någonsin.”

Anmärkningsvärda prestationer 2012 för Southwest Airlines inkluderar:

40: e året i rad av lönsamhet

83.1 procent Ontime Performance

Erkänd med många utmärkelser och utmärkelser, särskilt utnämnd till kundtjänstmästare av JD Powers, inkluderad i 2012 Customer Service Hall of Fame av MSN Money, och utnämnd till ett av Amerikas 500 bästa företag av Barrons

Fick ett operativt certifikat i mars 2012; tio månader efter förvärvet av AirTran

Lanserade 737-800 operationer i mars (34 flygplan för närvarande i tjänst)

Konverterade 259 sydvästra 737-700 till ny 143-sits Evolve-konfiguration (inklusive framsteg hittills 2013)

Fortsatt utrusta flygplan med satellitbaserad WiFi-teknik och nådde den 400: e installationen i januari 2013 (inklusive AirTran-omvandlingar)

Fick flaggstatus och började sälja service till Puerto Rico (lanseras i april 2013)

Lanserades Southwest-tjänst till Atlanta, Akron-Canton och Dayton
Fick slots på Ronald Reagan Washington National Airport och började tjänst

Lanserade AirTran-tjänsten till Austin, Orange County, Mexico City och Cabo San Lucas

Avbruten AirTran-tjänst till 14 flygplatser

Löste alla integrationer från ansattlistan

Konverterade 11 AirTran 737-700s till Southwest livery med Evolve-konfiguration

Konverterade fyra AirTran-stationer till sydväst: Seattle, Dulles, Des Moines och Key West

Tillkännagav planer på att konvertera sju fler AirTran-stationer 2013: Phoenix, Branson, Charlotte, Flint, Portland (Maine), Rochester och Wichita

Konverterade 26 procent av AirTran-arbetskraften till sydväst
Harmoniserade alla kundpolicyer mellan Southwest & AirTran
Öppnade nya pilot- och flygvärdbesättningsbaser på Denver International Airport

Vald Amadeus för internationellt bokningssystem för 2014-implementering

Slutfört 717 hyresavtal / hyresavtal med Delta

Fick godkännande från Houston City Council för Hobby International Terminal

Uppskjuten 1 miljard dollar i investeringar

Returnerade 422 miljoner dollar till aktieägarna genom återköp av 400 miljoner dollar i stamaktier (cirka 46 miljoner aktier) och genom att dela ut 22 miljoner dollar i utdelning

Ekonomiska resultat och Outlook

AirTran Airways, Inc. blev ett helägt dotterbolag till bolaget den 2 maj 2011. Resultat som diskuteras i denna release och tillhandahålls i de medföljande oreviderade sammanfattade konsoliderade finansiella rapporterna och jämförande konsoliderad rörelsestatistik inkluderar rörelseresultat och kassaflöden för AirTran från och med den 2 maj 2011, inklusive effekten av inköpsredovisning. Helårsresultatet för 2011 inkluderar inte AirTrans resultat före förvärvsdatumet. Bolaget anser dock att analysen av specificerade finansiella resultat på en "kombinerad basis" ger mer meningsfull jämförbarhet från år till år. Finansiell information för helåret 2011 presenterad på en "kombinerad basis" är summan av de historiska finansiella resultaten för företaget och AirTran för perioder före förvärvsdatumet, men inkluderar effekten av köpredovisning från och med den 2 maj 2011. Kompletterande finansiell information presenteras på en "kombinerad basis" och de medföljande avstämningarna ingår i denna utgåva.

Bolagets totala rörelseintäkter under fjärde kvartalet 2012 ökade med 1.6 procent till 4.2 miljarder USD, jämfört med 4.1 miljarder USD under fjärde kvartalet 2011. Rörelseenheternas intäkter ökade med 1.9 procent från fjärde kvartalet 2011. Baserat på aktuella bokningar och intäktstrender, förväntar sig företaget ett solidt år -ökning jämfört med året innan i intäkterna från första kvartalet 2013.

De totala rörelsekostnaderna för fjärde kvartalet 2012 var 4.1 miljarder USD, jämfört med 4.0 miljarder USD under fjärde kvartalet 2011. Exklusive särskilda poster under båda perioderna ökade rörelsekostnaderna för fjärde kvartalet 2012 med 2.4 procent från fjärde kvartalet 2011.

De ekonomiska bränslekostnaderna för fjärde kvartalet 2012, inklusive bränsleskatter, var 3.32 USD per gallon, inklusive 09 USD per gallon i ogynnsamma kontantavräkningar för bränslederivatkontrakt, jämfört med 3.29 USD per gallon under fjärde kvartalet 2011, inklusive 12 USD per gallon i ogynnsamma kontanter. avräkningar för bränslederivatkontrakt. Baserat på marknadspriserna den 18 januari 2013, förväntar sig företagets ekonomiska bränslekostnader för första kvartalet 2013, inklusive bränsleskatter, att vara cirka 3.30 USD per gallon, inklusive 05 USD per gallon i ogynnsamma kontantavräkningar för bränslederivatkontrakt. Premiekostnader för första kvartalet 2013 relaterade till bränslederivatkontrakt, bokförda under Övriga (vinster) förluster, uppskattas för närvarande till cirka 5 miljoner USD, jämfört med premiekostnader på 6 miljoner USD under första kvartalet 2012. Från och med den 18 januari 2013, den rättvisa marknaden värdet av bolagets säkringsportfölj till och med 2017 var en nettotillgång på cirka 216 MUSD, jämfört med en nettotillgång på cirka 220 MUSD den 31 december 2012. Ytterligare information om bolagets bränslederivatkontrakt ingår i de medföljande tabellerna.

Vinstdelningskostnaden för fjärde kvartalet 2012 var 19 miljoner USD, vilket var jämförbart med fjärde kvartalet 2011. Exklusive bränsle, vinstdelning och specialposter under båda perioderna ökade enhetskostnaderna för fjärde kvartalet 2012 med 5.8 procent från fjärde kvartalet 2011. Baserat på nuvarande kostnadstrender, förväntar sig en liknande ökning jämfört med föregående år i enhetskostnaderna för första kvartalet 2013, exklusive bränsle, vinstdelning och specialposter under båda perioderna.

Rörelseresultatet för fjärde kvartalet 2012 var 91 MUSD, jämfört med 147 MUSD under fjärde kvartalet 2011. Exklusive särskilda poster under båda perioderna var rörelseresultatet 136 MUSD för fjärde kvartalet 2012, jämfört med 167 MUSD under fjärde kvartalet 2011. Bolaget fick 14 MUSD. i särskilda avgifter (före skatt) under fjärde kvartalet 2012 i samband med förvärvet och integrationen av AirTran.

Övriga intäkter för fjärde kvartalet 2012 var 34 MUSD, jämfört med 108 MUSD under fjärde kvartalet 2011. Denna minskning på 74 MUSD var främst ett resultat av 62 MUSD i vinster som redovisades under fjärde kvartalet 2012, jämfört med 153 MUSD under fjärde kvartalet 2011. Under båda perioderna Vinster härrörde främst från orealiserade marknadsvinster/-förluster förknippade med en del av bolagets bränslesäkringsportfölj, vilka är speciella poster. Exklusive dessa speciella poster uppgick övriga förluster till 3 MUSD under fjärde kvartalet 2012, jämfört med 15 MUSD under fjärde kvartalet 2011, främst hänförliga till premiekostnaderna förknippade med bolagets bränslederivatkontrakt. Räntenettot minskade till 28 MUSD under fjärde kvartalet 2012, jämfört med 45 MUSD under fjärde kvartalet 2011, främst som ett resultat av företagets återbetalning av sina 400 MUSD-sedlar i december 2011 och inlösen av 385 MUSD i mars 2012.

De totala rörelseintäkterna för helåret 2012 ökade med 9.1 procent till 17.1 miljarder USD, medan de totala rörelsekostnaderna ökade med 10.0 procent till 16.5 miljarder USD, vilket resulterade i rörelseintäkter på 623 miljoner USD, jämfört med 693 miljoner USD för helåret 2011. För helåret 2012, särskilda avgifter ( före skatt) i samband med förvärvet och integrationen av AirTran uppgick till 183 MUSD, vilket innebär att de ackumulerade kostnaderna uppgår till 324 MUSD (före vinstdelning och skatter). Företaget förväntar sig att de totala förvärvs- och integrationskostnaderna inte kommer att vara mer än 550 miljoner USD. Exklusive särskilda poster var rörelseresultatet 838 miljoner USD för helåret 2012, jämfört med 839 miljoner USD för helåret 2011. Exklusive särskilda poster och jämfört med det sammanlagda resultatet för samma period 2011 ökade de totala rörelseintäkterna för helåret 2012 med 3.0 procent, medan De totala rörelsekostnaderna ökade med 3.1 procent, vilket resulterade i en ökning av rörelseresultatet med 0.5 procent för helåret 2012.

Bolagets avkastning på investerat kapital (före skatt och exklusive särskilda poster) var cirka 7 procent för räkenskapsåret som slutade den 31 december 2012. Ytterligare information om avkastning före skatt på investerat kapital finns inkluderad i de medföljande avstämningstabellerna.

Nettokassan från verksamheten för helåret 2012 var 2.1 miljarder USD och investeringarna var 1.3 miljarder USD. Som ett resultat genererade bolaget 716 miljoner dollar i fritt kassaflöde* 2012. Under 2012 betalade företaget 22 miljoner dollar i utdelning, vilket var en ökning med 57 procent jämfört med föregående år. Bolaget återköpte också cirka 46 miljoner stamaktier för cirka 400 miljoner USD. Bolaget återbetalade 578 miljoner USD i skuld- och kapitalleasingförpliktelser under 2012, och avser att återbetala cirka 205 miljoner USD i skuld- och kapitalleasingförpliktelser under 2013, inklusive cirka 70 miljoner USD under första kvartalet 2013. Den 23 januari hade företaget cirka 3 miljarder USD i kontanter och kortsiktiga investeringar, och en fullt tillgänglig osäkrad revolverande kredit på 800 miljoner USD.

Southwest Airlines utmärkelser och erkännanden för fjärde kvartalet 2012

Erkänd som en av 2012 års Green Rankings topp 500 amerikanska företag av Newsweek

Namngiven till GI Jobs topp 2013 militärvänliga arbetsgivare 100
Rankat först i Amerikas lyckligaste flygbolag för semesterresor av Forbes för tredje året i rad

Erkänd med anställdas Choice Awards bästa arbetsplatsen 2013 av Glassdoor.com

Utnämnd till ett av de fem mest omtyckta företagen 2012 av Likeable Media

Utnämnd till en av National Conference on Citizenship's The Civic 50 för användning av tid, talang och resurser i samhällsengagemang
Southwest kommer att diskutera sitt fjärde kvartal och helårsresultat 2012 på ett konferenssamtal kl. 11 Eastern Time idag.