COVID-19 är den främsta rese- och turismkonversationen i USA med epidemin som förstör lite mer varje dag av detta för mycket vital industri.
Mormon State Utah har uppfriskande nyheter som kommer från huvudstaden Salt Lake City.
Det är något som ingen annan navflygplats i USA har dragit av under det aktuella århundradet.
Efter en byggnadsperiod på sex år - föregången av cirka två decennier av planering - är Salt Lake Citys internationella flygplats på väg att öppna sin helt nya flygplats på 4.1 miljarder dollar på tisdag, med början med en massiv ny terminal och dess första samlingsplats.
Salt Lake City är ett nav för Delta Airlines och planerar redan direktflyg till Asien och Europa från denna nya flygplats
I slutet av året öppnas en andra samlingsplats och den gamla flygplatsen kommer att börjas för att ge plats för östra sidan av Concourse A att byggas precis ovanför den.
För folket i Utah och resenärer från hela världen är inte bara en helt ny, glänsande byggnad som ersätter en mer ineffektiv och åldrande anläggning. För flygplatstjänstemän här och nationellt är det så mycket mer.
Salt Lake Citys nya flygplats innebär att portalen från Utah till resten av världen bara blev mycket större - och med så mycket mer utrymme att växa. Det betyder att staten har befäst sig inom den globala flygbranschen - och därför positionerat sig bra för framtida ekonomisk tillväxt som en nu mycket mer tilltalande resepunkt, destination och hemmabas för företag.
För statliga ledare är det ett stort steg för deras ambitioner att stämpla Utah som inte bara "Västkorsningen", utan "Världens vägskäl".
I februari såg Salt Lake Citys internationella flygplats rekordhöga 30,000 1,500 passagerare varje helg. Men när pandemin slog hem i Utah och resten av USA steg antalet dödsfall till knappt XNUMX XNUMX.
Under de senaste månaderna har fler resenärer börjat sippra tillbaka till flygplan. Den 31 augusti var rikstäckande flygresor upp till 711,178 XNUMX passagerare, enligt TSA. Men det är fortfarande mindre än en tredjedel av efterfrågan som amerikanska flygplatser såg den här gången förra året.
Värre än 9/11. Värre än den stora lågkonjunkturen.
