flygbolag Föreningar Breaking Travel News Affärsresa Land | Område Nyheter qatar Säkerhet Teknologi Transport

Säkerställa säker utbyggnad av 5G-nätverk på flygbolag

FAA: Endast 45 % av USA:s kommersiella flotta klarar 5G
FAA: Endast 45 % av USA:s kommersiella flotta klarar 5G

International Air Transport Association (IATA) uppmanade regeringarna att arbeta nära flygindustrin för att säkerställa att flygets och etablerade flygsäkerhetssystem säkert kan samexistera med nya 5G-tjänster.

Du har nu möjlighet International Air Transport Association (IATA) uppmanade enträget regeringar att arbeta nära flygindustrin för att säkerställa att flyget och befintliga flygsäkerhetssystem säkert kan samexistera med nya 5G-tjänster.

Medan IATA inser den ekonomiska betydelsen av att göra spektrum tillgängligt för att stödja nästa generations kommersiella trådlösa telekommunikationer, måste bibehållandet av nuvarande säkerhetsnivåer för passagerare, flygbesättningar och flygplan fortsätta att vara en av regeringarnas högsta prioriteringar. Samtalet kom när branschen möttes i Doha, Qatar vid IATA:s 78:e årsmöte.



"Vi får inte upprepa de senaste erfarenheterna i USA, där utbyggnaden av C-bandspektrum 5G-tjänster skapade enorma störningar för flyget, på grund av den potentiella risken för störning av radiohöjdmätare som är kritiska för flygplans landning och säkerhetssystem. Faktum är att många länder framgångsrikt har lyckats underlätta kraven från 5G-tjänsteleverantörer, samtidigt som de inkluderar nödvändiga begränsningar för att bevara flygsäkerheten och oavbrutna tjänster. Dessa inkluderar till exempel Brasilien, Kanada, Frankrike och Thailand”, säger Willie Walsh, IATA:s generaldirektör.

Innan IATA beslutar om spektrumtilldelningar eller genomför spektrumauktioner uppmanade IATA regeringarna att säkerställa nära samordning och ömsesidig förståelse mellan nationella tillsynsmyndigheter för spektrum och flygsäkerhet så att varje frekvensallokering/-tilldelning studeras ingående och bevisligen inte påverkar flygsäkerheten och effektiviteten negativt. . Robusta tester i samordning med experter på luftfartsämnen är avgörande för att tillhandahålla nödvändig information. 

Åtgärder som redan har använts av vissa regeringar inkluderar:

  • Säkerställ grundliga tester och tillräcklig spektrumseparation mellan 5G C-bandsdistributioner och 4.2-4.4 GHz frekvensband som används av befintliga radiohöjdmätare 
  • Tydligt kodifiera och tillämpa den maximala effektgränsen för 5G C-bandsöverföring och nedåtlutning av 5G-antenner, särskilt i närheten av flygbanor
  • Inrättande av tillräckligt med 5G C-band förbud och försiktighetszoner runt flygplatser 

IATA noterade att flygbolag som flyger till/från och inom USA fortsätter att brottas med effekterna av utbyggnaden av 5G, inklusive ett väntande luftvärdighetsdirektiv från Federal Aviation Administration som kräver att de eftermonterar/uppgraderar radiohöjdmätare på egen bekostnad för att möjliggöra respektive flygplan att fortsätta att använda CAT II och CAT III inflygningar med låg sikt på många amerikanska flygplatser där 5G C-Band-tjänst för närvarande är eller kommer att användas i framtiden. Tillgängligheten av uppgraderade höjdmätare i rätt tid är ett problem, liksom kostnaden för dessa investeringar och bristen på säkerhet angående den framtida spektrummiljön. Dessutom är 19 ytterligare telekommunikationsföretag planerade att distribuera 5G-nät i december 2023.

”FAAs ensidiga beslut att kräva att flygbolagen byter ut eller uppgraderar sina befintliga radiohöjdmätare – som är godkända av både FAA och US Federal Communications Commission – senast i juli 2023 är djupt nedslående och orealistiskt. FAA har inte ens godkänt eller certifierat alla säkerhetslösningar som det kommer att kräva, och inte heller har systemleverantörer kunnat säga med säkerhet när utrustningen kommer att finnas tillgänglig för stora delar av flottan. Så hur kan det finnas något förtroende för tidslinjen? Dessutom kan FAA inte ge någon garanti för att flygbolagen inte kommer att behöva utföra ytterligare uppgraderingar av radiohöjdmätare eftersom ännu mer kraftfulla 5G-nätverk kommer att installeras inom en snar framtid. Säkerhet är vår högsta prioritet, men det kan inte uppnås med detta förhastade tillvägagångssätt. FAA måste fortsätta att arbeta med alla intressenter i samarbete och transparent, inklusive FCC och telekomsektorn, för att definiera lösningar och deadlines som speglar verkligheten, säger Walsh.

Den internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) och Internationella telekommunikationsunionen (ITU) har båda erkänt och påmint sina medlemsstater och administrationer om vikten av att säkerställa att befintliga luftfartssystem och -tjänster är fria från skadlig störning(2). Detta kommer att bli ännu mer kritiskt eftersom mer och mer spektrum allokeras till den nya generationens teletjänster.

WTM London 2022 kommer att äga rum 7-9 november 2022. Registrera dig nu!

Om författaren

Jürgen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz har kontinuerligt arbetat inom rese- och turistbranschen sedan han var tonåring i Tyskland (1977).
Han grundade eTurboNews 1999 som det första nyhetsbrevet online för den globala reseturismbranschen.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...