Den stadiga förbättringen av tillgänglighet för flygbolagsplatser sedan 2010 slutade med resultaten från årets CarTrawler Reward Seat tillgänglighetsundersökning.

Förra året gav 76.6 % av belöningsfrågorna tillgång till en belöningsplats i sparstil; detta sjönk till 72.4 % för 2017. Historien för USA-baserade konsumenter är generellt sett positiv, medan frequent flyer-medlemmar på andra håll i världen ser en måttlig till betydande minskning av tillgängligheten av belöningsplatser.

Vissa saker har inte förändrats; airberlin, JetBlue och Southwest har placerat sig bland de sex bästa sedan 2014. För 2017 visade tre flygbolag betydande förbättringar i sina rankningar. Alaska Airlines hade den 7:e bästa belöningssätetillgängligheten för 2017, vilket är mycket bättre från sin 14:e plats ranking 2016. Air Asia Group gjorde ett 10-positionssprång från 19:e 2016 till 9:e plats 2017. Delta gjorde också ett betydande hopp från 16:e plats 2016 till 10:e plats 2017.

Southwest innehar nu förstaplaceringen av sig själv med en enastående 100% poäng; varje förfrågad flygning gav belöningssäten under den inhemska nivån för sparare på 12,500 XNUMX poäng / mil.

Undersökningen svarar på frågan, "Hur lätt är det att lösa in för den grundläggande och mest populära belöningstypen som erbjuds av världens främsta flygbolag?" De 25 transportörerna i undersökningen förblev nästan desamma som 2016; Hainan och Qatar ersatte Alitalia och Virgin Australia. Följande övergripande slutsatser identifierades av 2017 års undersökning:

• Nio flygbolag minskade tillgängligheten av belöningsplatser med mer än 5 poäng för 2017; det är ingen slump att sex av dessa flygbolag också står inför ekonomiska utmaningar för innevarande år. Detta inkluderar airberlin, Cathay Pacific, Emirates och Turkish Airlines.

• Tillgängligheten för långväga sjönk också (efter år med stadig förbättring) med endast fyra flygbolag med tillgänglighetspoäng över 70% för 2017, jämfört med åtta förra året.

• Återbetalning av belöning introducerades 2016 som ett nytt mått för nordamerikanska program, med en genomsnittlig avkastning på 5.5 % per dollar spenderad på baspris; detta visade en märkbar ökning till 6.5 % för 2017. Samtidigt sjönk de genomsnittliga belöningspriserna för USA:s inrikesresor (förutom på United) med nästan 11 % för 2017.

"Flygbolag som kör förbättrade belöningsprogram för sina lojala kunder har en fantastisk möjlighet att differentiera sig på den allt mer konkurrensutsatta resemarknaden. Denna rapport visar att ett ökat fokus på värdebaserade belöningar kommer att ge flygbolagen en stark konkurrensfördel i kampen om kunden. Flygbolag som anpassar sina lojalitetserbjudanden till sina kunders behov kan få ökade intäkter från flyg och kringprodukter. Ännu viktigare är att kundnöjdheten och livstidsvärdet kommer att öka”, säger Aileen O'Mahony, Chief Commercial Officer på CarTrawler.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

This report shows that an increased focus on value-based rewards will give airlines a keen competitive edge in the battle for the customer.
The story for US-based consumers is generally positive, while frequent flyer members elsewhere in the world are seeing moderate to significant declines in reward seat availability.
• Reward payback was introduced in 2016 as a new metric for North American programs, with an average return of 5.