”Den nya NRL 974 - Didier Robert Highway som den kallas över hela ön - är en säker väg långt ifrån risken för fallande stenar ... nästan 1500 jobb ... innovationer ... uppfinningsrikedom ... uthållighet och respekt för att bevara miljön på ön, ”Säger kommentarer från sociala medier om detta massiva Reunion Island-projekt.
Arbetet med "Nouvelle Route du Littoral" (den nya kustvägen) närmar sig sitt slut på nordsidan. Bilister som reser längs kustvägen tittar varje dag på arbetet med att lägga de stora stolparna i havet.
Den här fredagen markerar de sista timmarna av mobilisering av den enorma maskinen "Zourite", som använts i två år för installation av de stora stolparna vid havets botten och de första delarna av däck monterade i etapper. Sedan arbetet till sjöss började har maskinen nått byggnadsarbetet med två av dessa stora stolpar per månad. Den totala höjden för dessa stolpar varierar från 24 till 38 meter på hela rutten till sjöss. Stolparnas baser ligger mellan 12 och 15 meter under havsytan eller mellan 3 och 8 m under havsbotten.
Totalt 48 inlägg
Ruttsträckan på däcket, vars vikt av elementen kan gå upp till 670 ton och transporteras av den "bärraket" som ska monteras. När det gäller rutten på stöd är de mycket tyngre, de väger upp till 2400 ton och dirigeras och ställs upp på plats av Zourite. Höjden på segmenten som ska transporteras varierar från 3.80 till 7.30 meter.
Zourite slutför sålunda i mars månad 2019 installationen av den allra sista posten i viadukten som inkluderar 48 mellan den stora båten och framsteget till havs i Saint-Denis.
En lägesrapport görs just nu på plats av en delegation från den regionala myndigheten. Genom att göra en översikt över arbetets framsteg frågades också regionens president om utsikterna för de andra prestationerna som kommer att följa NRL: s arbete, från och med det guidade regionala transportnätet. ”Den första etappen på 12 km kommer att involvera Saint-Denis och Sainte-Marie, plus två faser: en första mot Saint-Benoît och den andra mot väster eftersom du vet att den nya kustvägen ger möjlighet att vara värd för en regionalt vägledat transportnätverk, säger Didier Robert.
NEO efter NRL
När det gäller den totala leveransen av NRL talade regionens president om det schema som hittills antagits. ”Vi har ett perspektiv 2022 för den övergripande leveransen av projektet”, sade han och svarade också på frågan om möjligheten till en delleverans. "Det är en del av reflektionselementen, men det integrerar inte idag vår samhällsstrategi eftersom det är ett globalt arbete på 12 km, så målet är att leverera detta projekt i sin helhet."
Ämnet NEO Saint-Denis nämndes också. ”Under de senaste två eller tre åren har vi valt att samarbeta med staden Saint-Denis för Nouvelle Entrée Ouest, och vi arbetar tillsammans för att se till att det blir förlängning och att Saint-Denis kan dra nytta av regionalt engagemang med en mer acceptabel trafiknivå. Det kommer att färdigställas första gången den nya bron av floden Saint-Denis 2020-2021, så samtidigt som slutförandet av viadukten "som föreställer Barachois nya ansikte" för andra gången, "sa presidenten för Reunion.
VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:
- Med en sammanfattning av arbetets framsteg tillfrågades regionpresidenten också om utsikterna för de andra framgångar som kommer att följa NRL:s arbete, med början i det guidade regionala transportnätet.
- Zourite slutför sålunda i mars månad 2019 installationen av den allra sista posten i viadukten som inkluderar 48 mellan den stora båten och framsteget till havs i Saint-Denis.
- "Under de senaste två eller tre åren har vi valt att samarbeta med staden Saint-Denis för Nouvelle Entrée Ouest, och vi arbetar tillsammans för att säkerställa att det blir förlängning och att Saint-Denis kan dra nytta av regionalt engagemang med en trafiknivå som är mer acceptabel.
