Återinför tolvdagarsregeln

Europeiska researrangörer uppmanar europeiska lagstiftare i Bryssel att upphäva lagar som reglerar mängden vila som professionella bussförare tvingas ta. Lagarna, som infördes i april förra året, har visat sig vara skadliga för bussförarnas försörjning, inte gynnsamma för trafiksäkerheten och skada den europeiska turistbranschen.

I en undersökning av över 20 ledande europeiska inkommande researrangörer, som tar med sig cirka två miljoner turister om året till Europa, sa 86% att lagstiftningen om nya körtimmar, som trädde i kraft 2007, har hindrat deras verksamhet. ingen tyckte att det hade hjälpt.

Tom Jenkins, verkställande direktör, European Tour Operators Association, förklarade att förra årets lagändringar hade försökt lösa ett problem som inte fanns. ”Antagandet var att en ökning av antalet viloförare som tvingades ta skulle leda till ökad trafiksäkerhet. Men var redan ett extremt säkert färdsätt: att ändra mönstret för förares vila har inte gjort det säkrare. Lagstiftningen har gjort ett helt säkert transportsätt mindre attraktivt. Detta påverkar både förare, arbetsgivare och konsument.”

Bland annat infördes i den nya lagstiftningen en obligatorisk 24 timmars vila var sjätte dag.
Detta tog bort en viss flexibilitet som kallas tolvdagarsregeln, där förare kan vila i början av en vecka och i slutet av följande vecka, vilket ger dem upp till tolv dagar i följd på vägen.

Avskaffandet av tolvdagarsregeln har visat sig vara mycket skadligt. Det har gjort
turismens drift oacceptabelt komplicerad och dyrare för alla inblandade parter.

Reseföretag har varit tvungna att planera om populära resvägar, medan bussoperatörer har varit tvungna att ta in avlastningsförare. Erfarna förare ser sitt yrke bli mindre attraktivt eftersom de oftare tvingas ta vilotid hemifrån.

Mer oroande är att den nya lagstiftningen har gjort mindre säkra transportalternativ mer attraktiva för researrangörer. Många kinesiska grupper har tvingats gå bort från att hyra en stor buss, istället för att hyra flera minibussar, som är undantagna från den nya lagstiftningen.
Flygningen från en säker, reglerad transportform till minibussar har negativa effekter på kvalitet, säkerhet och komfort.

Tom Jenkins, verkställande direktör, European Tour Operators Association, sa: "Alla
organisationer gör misstag: det verkliga testet är hur snabbt de rättar till sina misstag. Denna lagstiftning är ett stort misstag. I början av april kommer ministerrådet att ha möjlighet att åtgärda skadan genom att återinföra tolvdagarsregeln. Den inkommande turistnäringen väntar med häpen andedräkt eftersom underlåtenhet att agera kommer att ytterligare förvärra Europas minskande andel av världsturismen.”

Andra fynd från ETOA: s undersökning av ledande inkommande researrangörer visade tydligt
motstånd mot de nya körtidsbestämmelserna enligt följande:
• 86 % sa att ett återinförande av 12-dagarsregeln skulle öka lönsamheten; 0% tyckte annat.

• Nästan 90 % bekräftar att de som ett resultat av den nya regeln har krävt att de planerar om många av sina bästsäljande eller mest lönsamma resplaner.

• Endast 18% tror att den nya regeln kommer att förbättra säkerheten.

• 68% håller med om att den nya regeln har tvingat dem att acceptera nya reseförare
betydligt mindre kunnig.

• Nästan 70% säger att arbetsförhållandet mellan resechefer och förare har försämrats

• 55% har övervägt att minska utbudet och valet av resvägar till kunder som en
resultatet av domen.

• Ingen av researrangörernas relationer med bussoperatörsleverantörer har
förbättrad; 41% säger att relationerna har försämrats.

Om ETOA
Sedan starten 1989 har ETOA växt exponentiellt till att omfatta över 350 medlemsorganisationer, varav 102 är researrangörer. Tillsammans representerar ETOA över 6 miljarder euro i utgifter för boende och resetjänster årligen.

ETOA tillhandahåller representation på europeisk regeringsnivå för företag som är involverade i att föra turister till Europa. Föreningen främjar ökad medvetenhet om fördelarna med gruppresebranschen i Europa – särskilt ökade inkomster och sysselsättning. ETOA påverkar också europeisk turismpolitik och lagstiftning.

Områden med specifik aktivitet inkluderar:
• Främja Europa som turistmål
• Upprätta uppförandekoder och riktlinjer för sina medlemmar
• Att skapa kommersiella möjligheter mellan köpare och säljare
• Arbeta med andra rese- och turistföreningar för att höja branschens profil