United Airlines tillkännagav idag den största widebody-ordern från ett amerikanskt flygbolag i kommersiell flyghistoria: 100 Boeing 787 Dreamliners med optioner att köpa 100 fler.
Detta historiska köp är nästa kapitel i den ambitiösa United Next-planen och kommer att stärka flygbolagets ledande roll inom globalt resande i många år framöver.
United Airlines förväntar sig att ta emot de nya widebody-planen mellan 2024 och 2032 och kan välja mellan 787-8, 9 eller 10 modeller, vilket ger flexibilitet för att stödja ett brett utbud av rutter.
Varje United 787 har fyra produkter ombord: United Polaris business class, United Premium Plus, Economy Plus och ekonomi, vilket ger en konsekvent upplevelse i hela flygbolagets internationella widebody-flotta.
United utnyttjade också optioner för att köpa 44 Boeing 737 MAX-flygplan för leverans mellan 2024 och 2026 – i enlighet med United Next 2026-kapacitetsplanen – och beställde 56 fler MAX-flygplan för leverans mellan 2027 och 2028.
Flygbolaget räknar nu med att ta emot cirka 700 nya smala och widebody-flygplan i slutet av 2032, inklusive i genomsnitt mer än två varje vecka 2023 och mer än tre varje vecka 2024.
Dessutom fortsätter United sina aldrig tidigare skådade ansträngningar att uppgradera interiörerna i sin befintliga flotta. Mer än 90 % av flygbolagets internationella widebodies har nu United Polaris® business class-säten, såväl som United Premium Plus®-säten – uppgraderingar för de återstående flygplanen kommer att vara klara till sommaren 2023. United kommer också att bygga om 100 % av sina flygplan. mainline, smalkroppsflygplan med sin karaktäristiska interiör – cirka 100 flygplan är planerade att vara färdiga 2023 och de återstående förväntas vara färdiga i slutet av 2025.
Ungefär 100 plan av den nya widebody-ordningen förväntas ersätta äldre Boeing 767 och Boeing 777, med alla 767 flygplan borttagna från United-flottan till 2030, vilket resulterar i upp till en förväntad minskning på 25 % i koldioxidutsläpp per säte för de nya planen jämfört med de äldre plan de förväntas ersätta.
"United kom ur pandemin som världens ledande globala flygbolag och USA:s flaggskepp", säger Uniteds vd Scott Kirby. "Denna order stärker vårt försprång ytterligare och skapar nya möjligheter för våra kunder, anställda och aktieägare genom att påskynda vår plan för att koppla fler människor till fler platser runt om i världen och leverera den bästa upplevelsen i himlen."
"Med denna investering i sin framtida flotta kommer 737 MAX och 787 hjälpa United att accelerera sin flottamodernisering och globala tillväxtstrategi", säger Stan Deal, vd och koncernchef för Boeing Commercial Airplanes. "Boeing-teamet är hedrade av Uniteds förtroende för vår familj av flygplan för att koppla samman människor och transportera gods runt om i världen i decennier framöver."
Den fasta ordern på 787 flygplan tillgodoser Uniteds nuvarande behov av ersättning av widebody-flygplan under det kommande decenniet – deras kraftigt förbättrade underhålls- och bränsleförbränningsekonomi kommer att främja Uniteds ansträngningar att förbättra sin totala kostnadsprofil. I samarbete med Boeing hjälper denna order också United att upprätthålla flexibiliteten när det gäller tidpunkten för pensionering av widebody-flygplan.
Samtidigt tillåter 787-alternativen United att fortsätta att växa sitt globala nätverk och skulle bidra till att upprätthålla flygbolagets branschledande marginaler i internationellt flyg bland amerikanska flygbolag.
"Den här ordern löser våra nuvarande behov av bredkroppsersättning på ett mer bränsleeffektivt och kostnadseffektivt sätt, samtidigt som det ger våra kunder en klassens bästa upplevelse", säger Gerry Laderman, Uniteds EVP och Chief Financial Officer. "Och om framtiden för långdistansflygning är så ljus som vi tror att den kommer att vara, kan United utnyttja dessa möjligheter genom att utöva dessa nya widebody-alternativ – jag ser fram emot den ökade marginalen och intäkterna som dessa flygplan kommer att generera."
De utnyttjade optionerna för MAX-flygplan överensstämmer med 2026 års kapacitet och två marginalmål förknippade med United Next-planen. United har också börjat bygga upp orderboken för 2027 och därefter med den fasta ordern på ytterligare 56 MAX-flygplan.
Bara under de senaste två åren har United lagt till 13 nya internationella destinationer, 40 nya internationella rutter och extraresor till 10 befintliga internationella rutter. Denna expansion inkluderar service till London-Heathrow, där flygbolaget lade till fem nya dagliga flygningar, för totalt 23 dagliga flygningar planerade till sommaren 2023, inklusive en timbuss dit från New York/Newark.
United betjänar nu tvåsiffriga internationella destinationer från vart och ett av dess amerikanska nav:
- 78 via Newark Liberty International Airport (EWR)
- 56 via George Bush Intercontinental Airport (IAH)
- 45 via Chicago O'Hare International Airport (ORD)
- 41 via Washington Dulles International Airport (IAD)
- 32 via San Francisco International Airport (SFO)
- 18 via Los Angeles internationella flygplats (LAX)
- 17 via Denver International Airport (DEN)
"Vår widebody-flotta kommer att återupplivas av dessa nya 787-leveranser och ytterligare stärka det vi är bäst på: koppla samman människor och förena världen med moderna, kundvänliga och bränsleeffektiva flygplan", säger Andrew Nocella, Uniteds EVP och Chief Commercial Officer . "United är unikt positionerat för att fånga efterfrågan på internationella resor tack vare vårt globala nätverk, flottans storlek och gateway-hubbar. Denna kombination representerar en betydande fördel för vår verksamhet i många år framöver och ytterligare en anledning för affärs- och fritidskunder att välja United.”
Förra sommaren blev United det största flygbolaget mellan USA och Atlanten, bestående av Europa, Mellanöstern, Indien och Afrika.
Tidigare i år startade United den största transatlantiska expansionen i sin historia med lanseringen av tio nya flygningar – inklusive till flera platser som inget annat nordamerikanskt flygbolag tjänar som Amman, Jordanien; Teneriffa, Kanarieöarna; Ponta Delgada, Azorerna och Mallorca, Spanien.
Nästa sommar kommer Uniteds Atlantic-expansion att fortsätta med ny service till tre städer – Malaga, Spanien, Stockholm, Sverige; och Dubai, Förenade Arabemiraten – samt ytterligare sex flyg till några av de mest populära destinationerna i Europa, inklusive Rom, Paris, Barcelona, London, Berlin och Shannon.
Totalt kommer United att flyga nonstop till 37 städer i Europa, Afrika, Indien och Mellanöstern nästa sommar, fler än alla andra amerikanska flygbolag tillsammans.
United är också det största flygbolaget från USA över Stilla havet och kommer att trafikera 20 rutter över Stilla havet i början av 2023, med fler som återvänder under året. Exklusive Kina och Hongkong kommer Uniteds kapacitet över Stilla havet att överstiga 2019 års nivåer nästa år.
Den mest anmärkningsvärda expansionen i denna region har skett i södra Stilla havet, och i synnerhet i Australien. United var det enda flygbolaget som opererade kontinuerligt mellan USA och Australien under pandemin, upprätthöll en viktig försörjningskedja och hjälpte familjer att hålla kontakten. När Australien rustar för sin första hela södra sommarturistsäsong på nästan tre år, kommer United att ha fler flyg som förbinder Australien och USA än något annat flygbolag.
United erbjuder totalt sex direkta rutter som förbinder Australiens tre största städer – Sydney, Melbourne och Brisbane – med tre viktiga amerikanska turist- och handelsnav – San Francisco, Los Angeles och Houston. Plus, det nyligen lanserade codeshare-samarbetet med Virgin Australia tillåter också resenärer att göra enkla förbindelser till mer än 20 ytterligare städer i Australien, vilket hjälper till att stödja landets bredare ekonomiska återhämtning.
United fortsätter också att bygga upp andra transpacific-tjänster. I januari 2023 planerar flygbolaget att flyga 48 gånger i veckan från den kontinentala USA till Japan, inklusive ny tjänst från Newark/New York till Haneda och nylansering av San Francisco till Osaka.
Under de senaste tre åren har United lagt till fem nya direktflyg till fyra städer i Afrika och erbjuder nu direkta rutter till Kapstaden och Johannesburg från Newark/New York och till Accra, Ghana; Lagos, Nigeria och Kapstaden från Washington DC
Uniteds nyligen genomförda avtal med Emirates, som börjar med en ny direktflygning mellan Newark/New York och Dubai, Förenade Arabemiraten i mars 2023, kommer att avsevärt utöka flygbolagets räckvidd i Mellanöstern och Indien, vilket öppnar enkla förbindelser till nästan 100 städer i regionen på Emirates och dess systerflygbolag flydubai.
