En föreslagen federal regel skulle kunna förlänga den vistelse som amerikanska kryssningsfartygspassagerare får i en utländsk hamn.
Den föreslagna regeln från USA: s tull- och gränsskydd skulle kräva att passagerarkryssningsfartyg spenderar minst hälften av varje resa i hamnar utanför USA.
Det kan förhindra framtida expansion i hamnen i Galveston, sade en talesman för American Association of Port Authorities torsdag.
Aaron Ellis, talesman för American Association of Port Authorities, säger att Galveston för närvarande inte har några kryssningsfartyg som reser till andra amerikanska hamnar, utan en regel som kräver att utrikesflaggade kryssningsfartyg ska stanna vid utländska hamnar i minst 48 timmar innan de anländer till en annan USA. hamn skulle göra det till ett svårt alternativ i framtiden.
Ron Baumer, vars resebyrå i Beaumont är beroende av kryssningsbokningar för cirka 30 procent av sin verksamhet, sa att han tror att hamnen i Galvestons kryssningsindustri så småningom kan bli föråldrad om regeln genomförs.
"Det skulle drastiskt påverka kryssningsverksamheten i USA", säger Baumer, president för Beaumont Travel Consultants Inc.. "Jag förstår inte hur branschen kunde överleva med (regeln)."
Baumers förutsägelse: fyra dagars kryssningar skulle försvinna, fem dagars kryssningar skulle göra ett stopp istället för två och sju dagars kryssningar skulle göra två stopp istället för tre.
Baumer sa att de flesta fartyg hamnar i åtta timmar i utländsk hamn. 48-timmarsregeln (de 48 timmarna måste motsvara minst hälften av den tid fartyget spenderar vid amerikanska stopp) plus de 48 timmar som det tar fartyget att komma till hamnen och tillbaka kommer att lägga till ytterligare en dag i fartygets färdväg, Baumer sa.
Baumer sa att 60 procent av sina kunder tar fyra eller fem dagars kryssningar, de andra 40 procent tar sju dagars kryssningar.
Om utrikesflaggade kryssningsfartyg måste stanna vid utländska hamnar i minst 48 timmar innan de anländer till en annan amerikansk hamn, sa Ellis att passagerare kan börja kringgå USA och boka sina resor från utlandet.
Kryssningslinjerna som går från hamnen i Galveston - Carnival Cruise Lines och Royal Caribbean International - har fartyg som bär utländska flaggor.
Michael Mierzwa, biträdande direktör för hamnen i Galveston, sa att hamntjänstemän var medvetna om regeln men sa att det var för tidigt att säga vad den möjliga effekten på Galveston skulle vara.
Ellis sa att USA: s tull- och gränsskydd rekommenderade regeln för att hjälpa fartyg som bedriver kryssning i Hawaii.
Regeln är inte ett lagförslag som kommer att gå igenom kongressen, sa Ellis.
"Byråer som (US Maritime Administration) och (US Customs and Border Protection) har befogenhet att ändra regler så länge de inte har någon större inverkan på nationen," sa han. "Vi tror att den här kommer att göra det."
Charlie Gibbs, ägare av Cameo Sabine Neches Travel Agency, sa att han inte är alltför bekymrad än, särskilt eftersom Galveston inte kommer att känna effekterna av regeln - om den genomförs - direkt.
"Vi vet inte vad förgreningarna är", sa Gibbs. ”Vi får bara vänta och se. Det låter mer olycksbådande än det förmodligen kommer att bli. ”
southtexaslive.com
