Från väskor till ombordstigning - hur flygbolag städar upp

EasyJets siffror avslöjar hur mycket flygbolag som nu är beroende av tilläggsavgifter för deras vinst, eftersom de rapporterade 511 miljoner £ i intäkter förra året från bagageavgifter, försäkringar, tidig ombordstigning och kreditkortsavgifter - vilket motsvarar en femtedel av dess totala intäkter.

Bagage

Sju av tio easyJet-kunder betalar flygbolaget 9 £ varje väg för att lägga en väska i lastrummet. Bagageavgifter raked in £ 238 miljoner för easyJet, en ökning med 65% under året, och nästan tillräckligt för att betala för hela personalkostnaden för att bemanna flygbolaget. Resenärer som överstiger flygbolagets viktgräns på 20 kg får en avgift på £ 42 för tre extra kilo, lite mer än vikten av två par jeans. Ryanair tar ut £ 15 per väska varje väg. Många traditionella ”äldre” flygbolag som British Airways tar inte ut extra för bagage, men de minskar utsläppsrätterna. Endast Southwest, den största amerikanska budgetföretaget, har förklarat mot bagageavgifter, vilket gör sina "$ 0 för dina väskor" till centrum för dess nuvarande reklamstrategi tar inte betalt för bagage.

Snabb ombordstigning

Förvånansvärt väljer många passagerare att "vara bland de första passagerarna genom ombordstigningsgrinden" till ytterligare 8 £ per gång på flygplatser som Gatwick. EasyJet sa igår: "Speedy Boarding fortsätter att leverera en stark prestation." Ryanair tar ut £ 4 för "prioriterad ombordstigning" men med tanke på Easyjets framgång kan hon nu besluta att höja sina avgifter.

Online-incheckning

Ryanair ensam tar ut £ 5 varje väg när passagerare checkar in online och skriver ut boardingkort hemma.

Kredit- och betalkortsavgifter

Ett nytt intäktsflöde för budgetflygbolag, där Ryanair tar ut 5 £ per person och flyg och easyJet 4.50 £. Avgifterna har provocerat ett konsumentuppror, med många resenärer som öppnar Visa Electron-konton, som det som Halifax tillhandahåller, vilket sänker betalningshanteringsavgiften till noll.

Sportutrustning

"Ryanair leder vägen till backarna i vinter, med sina lägsta skidpriser," hävdar flygbolaget. Det gör mindre buller om att sportutrustning som skidor och golfklubbar debiteras £ 40 varje väg per person för sportutrustning som skidor och golfklubbar, easyJet tar ut £ 18.50 varje väg.

Reseförsäkring

EasyJet och Ryanair varnar passagerare för allvarliga konsekvenser om de inte försäkrar sina researrangemang ordentligt. Men eftersom många nu väljer en årlig försäkring eller förlitar sig på en försäkring som erbjuds på deras bankkonto, visar det sig mindre lönsamt för flygbolagen.

Sitsval

I oktober sa British Airways att passagerare som vill välja sittplatser när de bokar måste betala för privilegiet. Avgifterna sträcker sig från £ 10 till £ 60 för långväga affärspassagerare, i ett drag Flygbolaget sa att "ge kunderna mer kontroll över sina sittmöjligheter".

Underhållning och internet

En ny gräns för laddning som trådlöst internet blir tillgänglig ombord, enligt Jan Sorensen från flygindustrins Ancillary Revenue Guide.

Kostnader för överliggande skåp

Under övervägande av vissa flygbolag.

Prenumerationsavgifter

En annan intäktsmodell som övervägs av flygbolagen. Vanliga passagerare kan uppmuntras att köpa ett årskort, vilket ger rabatter på avgifter på bagage, ombordstigning och drycker mat och dryck, vilket låser dem i flygbolagets nätverk. Tanken är att det kommer att låsa resenärer in i budgetflygbolagets nätverk, på det sätt som flygmiljöer uppmuntrar lojalitet bland affärsresenärer. Spenderar ett öre

Tidigare i år föreslog Ryanair-chefen Michael O'Leary att passagerarna skulle ta 1 £ för att använda toaletten. Men en Ryanair-talesman sa vid den tiden: "Michael gör mycket av det här när han går vidare."

Mat och dryck

BA har avskaffat fria måltider på korta flygningar, enligt en trend som fastställts av budgetflygbolagen, vars skötare har blivit säljare av mat och dryck på uppdrag.