O'Leary: Ryanair kommer att utöka sin marknadsandel 2010

DUBLIN - Ryanair Holdings PLC, Europas största flygbolag med passagerarantal, sa på måndagen att det kommer att utöka sin marknadsandel 2010 när konkurrenterna misslyckas eller konsolideras.

”Marknadsförhållandena är fortfarande svåra, även om den ökande konsolideringstakten och stängningarna bland våra konkurrenter - allierade med Ryanairs fortsatta expansion av flottan - kommer att leda till ytterligare marknadsandelar i år, särskilt i Italien, Skandinavien, Spanien och Storbritannien,” sa Verkställande direktör Michael O'Leary. Under de senaste månaderna har flera flygbolag gått under, inklusive Tysklands Blue Wings, Storbritanniens Flyglobespan, Slovakiens Sky Europe & Seagle Air och Italiens My Air.

"Vi förväntar oss ytterligare dödsfall i vinter", säger O'Leary. ”Vi ökar marknadsandelen, särskilt där vi konkurrerar med de tre stora grupperna för höghastighetsflaggbolag” ledda av Air France-KLM, British Airways PLC och Deutsche Lufthansa AG.

Herr O'Learys kommentarer kom när det snabbt växande budgetflygbolaget bokförde en kraftigt lägre nettoförlust för sitt finanspolitiska tredje kvartal tack vare en kraftig nedgång i bränslepriserna. Ryanairs strategi att ta betalt för extra som bagage som förvaras i lastrummet, snacks och skraplotter hjälpte också till att stabilisera biljettintäkterna. Intäkterna per biljett minskade med 12% under det tredje kvartalet, men företaget hade ursprungligen förväntat sig att det skulle minska med 20%.

Ryanair sa att det skulle göra bättre än väntat under innevarande räkenskapsår, som slutar den 31 mars, eftersom det har skurit ut mindre lönsamma rutter och minskat olönsam vinterkapacitet på högkostnadsflygplatser som Dublin och Londons Stansted.

Ryanair-konkurrenter inklusive EasyJet PLC och Aer Lingus Group PLC försöker också sänka kostnaderna, öka sitt fokus på mer lönsamma rutter och höja så mycket extraintäkter som möjligt. Ryanair har för sin del nämnt avgiftsavgifter för allt från mobiltelefoner till toalett, även om de flesta analytiker säger att den senare var en av budgetflygbolagens reklamstunts.

För de tre månaderna som slutade den 31 december redovisade Ryanair en nettoförlust på 10.9 miljoner euro (15.1 miljoner dollar), kraftigt smalare än förlusten på 118.8 miljoner euro ett år tidigare, eftersom en minskning av bränslekostnaderna med 37% motverkade en minskning på 12% biljettpriser. Intäkterna ökade med 1% till 612 miljoner euro från 604.5 miljoner euro. Extraintäkter från försäljning av snacks eller incheckat bagage ökade med 5.8% till € 139.4 miljoner eller 23% av de totala intäkterna.

För hela räkenskapsåret förväntar sig rederiet nu att registrera ett nettovinst på 275 miljoner euro, jämfört med dess tidigare prognos om att nå den nedre delen av intervallet 200 till 300 miljoner euro. Det sa att nedgången i biljettintäkterna sannolikt kommer att vara närmare 15%, snarare än 20% tidigare prognostiserat.

"Kapaciteten minskas fortfarande inom branschen", säger vice verkställande direktör och finanschef Howard Millar, men Ryanair förväntar sig att passagerarna kommer att växa med 10% till 73 miljoner passagerare för budgetåret 2011. Sommarbokningar går i linje med förväntningarna, tillade han.

Ryanair hade över 1.01 miljarder euro i kontanter i slutet av december mot 1.41 miljarder euro året innan. Flygbolaget sa att det förväntar sig att generera upp till 1 miljard euro i överskott av kontanter i slutet av 2013 "som skulle vara tillgängliga för att återvända till aktieägarna."