Nya flygplan från Uganda Airlines anländer fulla av medicinskt hopp

1. Uganda Airlines välkomnade idag ett andra nytt Airbus-flygplan med vattensalut.
2. Lastskrovet var fullt av förmögenheter i form av nyfödda intensivvårdsavdelningar donerade av UNICEF.
3. Premiärministern ser denna leverans som ett lyft för resor och turism.

---

Uganda Airlines tog i dag, 2 februari 2021, leveransen av sin andra A330-800neo som fullbordade det nationella transportföretagets beställning av två A330 från tillverkaren Airbus efter en fördröjning som ursprungligen beräknades till januari på grund av COVID-19-pandemilåset i Frankrike.

Enligt Roger Wamara, handelsdirektör, kom leveransen med dubbla förmögenheter den här gången eftersom flygplansskrovet var lastat med 5 ton nyfödda intensivvårdsavdelningar från Toulouse donerade till UNICEF (FN: s internationella barnfond) med ett partnerskap mellan Uganda Airlines och Airbus.

Piloterad av Chief Pilot Captain Mike Etyang, flygplanet, döpte Mt. Rwenzori efter Ugandas högsta berg mottogs med en vattensalut vid Entebbe internationella flygplats av Ugandas premiärminister, Dr. Ruhakana Rugunda; Minister för finans och ekonomisk utveckling Matiya Kasaija; Arbets- och transportminister general Katumba Wamala; och ett team av teknokrater klockan 10:00.

”Detta är ett lyft för turism och reseföretag och [en] investering i landet. Låt oss främja, nedlåtande och växa vår ekonomi. Detta kommer att bidra väsentligt till att omvandla Uganda från en övervägande bonde till ett modernt och välmående land enligt ambitionerna i Vision 2040, säger premiärminister.

Ministerministern Wamala tillade att flygbolaget ägs till 100 procent av Ugandas regering med ministeriet för arbeten och transport och finansministeriet och ekonomisk utveckling som de två huvudägarna som innehar 50 procent vardera.

Flygbolagschefen, Cornwell Muleya, sa att flygbolaget snart går framåt för att lägga till andra destinationer, inklusive Harare, Kigali, Addis Abeba, och med de nya A330-talet framåt till Mellanöstern.

Ytterligare kommentarer om strategi på frågan av eTN, sade kommersiell direktör Wamara att flygbolaget valde ett "nav och talade distributionsparadigm", och förklarade vidare att det är en form av optimering av transporttopologi där trafikplanerare organiserar rutter som en serie som ansluter utåt pekar på ett centralt nav. Så samarbetar flygbolaget med andra flygbolag för att mata CRJ 900-regionala flygplan till ytterligare destinationer och med de inhemska privata lufttrafikföretagen som Aerolink, Eagle Air Kampala Executive Aviation och Aero Club etc. till landstäder och nationalparker.

Ett uttalande från flygbolaget lyder: ”Den framgångsrika leveransen är en bekräftelse på Uganda Airlines ambition att starta långdistansverksamhet, och detta nya breda par kommer att betjäna flygbolagets internationella nätverksutbyggnad från sitt nav i Östafrika till interkontinentala destinationer i Asien, Europa och Mellanöstern.

Leveransen avslutar den första fasen av flygbolagets uppbyggnad sedan dess återupplivande den 28 augusti 2019, med fyra Bombardier CRJ900 och två A330-800neo som ger totalt sex. Efter Kuwait är Uganda det enda andra land som har beställt A330-800-serien, och Airbus är därför angelägen om att se flygbolagets framgång.

#rebuildingtravel