flygbolag Flygplats Föreningar Flyg Breaking Travel News Affärsresa Nyheter Personer ombyggnad Ansvarig Hållbar Terror Turism Turist Transport Resetrådsnyheter

Ny IATA CO2-beräkningsmetod lanseras

Ny IATA-rekommenderad praxis för CO2-beräkning per passagerare lanseras
Ny IATA-rekommenderad praxis för CO2-beräkning per passagerare lanseras
Skriven av Harry Johnson

International Air Transport Association (IATA) tillkännagav lanseringen av IATA Recommended Practice Per-Passenger CO2 Calculation Methodology. IATA:s metodik, med hjälp av verifierade flygbolagsdata, ger den mest exakta beräkningsmetoden för branschen för att kvantifiera CO2-utsläpp per passagerare för en specifik flygning. 

Eftersom resenärer, företagsresechefer och resebyråer i allt högre grad kräver exakt information om flyg CO2-utsläpp, är en korrekt och standardiserad beräkningsmetod kritisk. Detta gäller särskilt i företagssektorn där sådana beräkningar behövs för att stödja frivilliga mål för utsläppsminskningar.

"Flygbolagen har arbetat tillsammans igenom IATA att utveckla en korrekt och transparent metod med hjälp av verifierade flygbolagsdata. Detta ger den mest exakta CO2-beräkningen för organisationer och individer att göra välgrundade val om att flyga hållbart. Detta inkluderar beslut om att investera i frivillig koldioxidkompensation eller hållbar användning av flygbränsle (SAF), säger Willie Walsh, IATA:s generaldirektör.

IATA:s metodik tar hänsyn till följande faktorer:

  • Vägledning om bränslemätning, i linje med Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA)
  • Tydligt definierat utrymme för att beräkna CO2-utsläpp i förhållande till flygbolagens flygverksamhet  
  • Vägledning om icke-CO2-relaterade utsläpp och Radiative Forcing Index (RFI)
  • Viktbaserad beräkningsprincip: allokering av CO2-utsläpp per passagerare och buklast
  • Vägledning om passagerarvikt, med faktisk och standardvikt
  • Emissionsfaktor för omvandling av flygbränsleförbrukning till CO2, helt i linje med CORSIA
  • Kabinklassviktning och multiplikatorer för att spegla flygbolagens olika kabinkonfigurationer
  • Vägledning om SAF och koldioxidkompensation som en del av CO2-beräkningen


"Mångfalden av koldioxidberäkningsmetoder med varierande resultat skapar förvirring och sänker konsumenternas förtroende. Flyget har åtagit sig att uppnå nettonoll till 2050. Genom att skapa en accepterad industristandard för beräkning av flygets koldioxidutsläpp, sätter vi på plats väsentligt stöd för att uppnå detta mål. IATA Passenger CO2 Calculation Methodology är det mest auktoritativa verktyget och det är redo för flygbolag, resebyråer och passagerare att ta till sig”, tillade Walsh.

Utskriftsvänlig, PDF och e-post

Relaterade nyheter

Om författaren

Harry Johnson

Harry Johnson har varit uppdragsredaktör för eTurboNews i mer än 20 år. Han bor i Honolulu, Hawaii, och kommer ursprungligen från Europa. Han tycker om att skriva och bevaka nyheter.

Lämna en kommentar