Aktieägarna i Regional Airline Promotion Company (SPCAR) höll sin bolagsstämma för att etablera ett nytt regionalt flygbolag, den 17 januari 2008 på AZALAI INDEPENDENCE Hotel, Ouagadougou, Burkina Faso. Namnet på detta internationella privata flygbolag är "ASKY".
Aktieägarna utsåg nya styrelseledamöter för flygbolaget med Gervais K. DJONDO som ordförande.
Han uttryckte glädje över uppkomsten av flygbolaget som han sa är uppfyllelsen av beslutsamheten som uttryckts flera gånger av stats- och regeringscheferna och folket i subregionen att få Afrika utrustat med ett gemensamt privatägt lufttransportverktyg. Han påpekade att detta skulle bli ett "privilegierat verktyg för att främja afrikansk integration".
Ordföranden uppmanade alla afrikaner att stödja det helhjärtat och uppmanade alla att stödja varje federativt initiativ som bidrar till utvecklingen av Afrika. Han uttryckte glädje över den överenskommelse som nåddes i Libreville för att lösa meningsskiljaktigheterna mellan medlemsländerna i ASECNA, gemenskapsinstrumentet vars betydelse för säkerheten för flygtransporter i Afrika inte kan överbetonas.
Med utförandet av alla operativa uppgifter skulle flygbolagets verksamhet gå in i konkreta faser. Företagsstyrningsorganen och de operativa strukturerna skulle behöva inrättas så snart som möjligt. samt personalrekrytering, mobilisering av kapital, etc...
Det nya flygbolaget bör kunna starta sina första kommersiella flygningar före slutet av första halvåret 2008. Det skulle successivt kunna bedriva dagliga flygningar till alla länder söder om Sahara.
Således, från Dakar till Addis Abeba, genom Karthoum, från Abuja till Windhoek, Johannesburg, Nairobi eller Harare, skulle det nya flygbolaget vara närvarande för att öka rörelsen för människor, företag, studenter, ungdomar, arbetare, turister, etc. ASKY skulle förlita sig på en autonom decentraliserad strukturell design organiserad kring distinkta nätverk och specialiseringar: (interkontinentalt nätverk, intra-afrika nätverk, regionalt nätverk, last, turism, underhåll, etc...).
Flygbolaget har ett kapital på 120 miljoner USD, varav 80 % delas mellan privata investerare medan 20 % skulle innehas av offentliga finansinstitut vars uppdrag är att stödja privatägda utvecklingsinstitutioner.
En sådan finansiell struktur skulle göra det möjligt för flygbolaget att uppnå sina mål när det gäller kvaliteten på sina tjänster, komfort för sina passagerare men också säkerhet och säkerhet för sin verksamhet.
Förhandlingarna med en teknisk partner har kommit mycket långt. Resultatet av dessa förhandlingar skulle ge flygbolaget det operativa stöd det skulle behöva för sin verksamhet.
ASKY skulle dra nytta av erfarenheterna från andra afrikanska flygbolag och deras stöd så att det tillsammans och med gemensamma ansträngningar skulle vara möjligt att stärka och förbättra förbindelserna till våra stater samt att öka den intraafrikanska flygtransporten i folkets intresse.
Ordföranden för ASKY uttryckte uppskattning till de kontinentala regionala institutionerna, särskilt den ekonomiska gemenskapen av västafrikanska stater (ECOWAS), Västafrikanska ekonomiska och monetära unionen (WAEMU), företrädare för den privata sektorn, ECOBANK-gruppen, offentliga myndigheter och alla Afrikanska välönskare vars stöd, engagemang och beslutsamhet har lett till att denna dröm har förverkligats så varmt om hjärtat för afrikanerna.
accra-mail.com
