Resilience lönar sig för Dubai World

DUBAI, Förenade Arabemiraten (eTN) - Dubai World, ett holdingbolag som förvaltar och övervakar en portfölj av företag och projekt och bidrar till Dubais snabba ekonomiska tillväxt över hela världen genom flera sektorer inklusive transport och logistik, stadsutveckling, torrbryggor och maritimes och investeringar och finansiella tjänster, är dagens attraktionscentrum på grund av turism, hotell och fastigheter. Det är en framgångshistoria som emiratet har skapat för sig själv efter 9 till 11 års försök.

På 80-talet när Dubai knappt kom in i turistnäringen var det svårt att övertyga handlare att sätta sikte någon annanstans. Ändå tog regeringen stora steg för att uppmuntra människor att investera i hotell. ”Jumeirah Beach Hotel grundades, det första hotellet som byggdes för att konkurrera med alla hotell i världen. Handlare trodde inte att konceptet för denna ultralyxiga utväg skulle skapa en marknad och intresse. Burj Al Arab, blev en långtidsinvestering med handlare som investerade pengar tre till sju år i turistportföljen. Sådan var okänd, säger HE Sultan Ahmed bin Sulayem, ordförande för Dubai World. ”Turismen blomstrade. En av handlarna som tänkte negativt om att bygga hotell ber dem nu att hitta ett hotell för honom att köpa. Det finns inte många tillgängliga idag. ”

Bin Sulayem sa att han tror att turismen utvecklas och att det är kreativiteten hos människorna inom turismen som gör branschen stark. “Stora hotell kommer att fortsätta att vara fantastiska. de som inte förändras kommer så småningom att försvinna, sade han.

Nakheel, ett fastighets- och turistföretag som utvecklar ikoniska projekt som Palm and the World och Dubai World, är Bin Sulayems baby. ”I Dubai vill vi alltid se något nytt; annars blir det tråkigt om du fortsätter att se samma sak. Dubai överlever på servicebranschen. Vi har inte så mycket rikedom som andra har. Därför måste vi arbeta hårdare än alla. Vårt motto: ta risker, ta chanser och vara unik – den viktigaste utmaningen av allt är att skilja oss från resten.”

Nakheel, utvecklaren av mer än 30 miljarder dollar i fastigheter i Dubai, har investerat i banbrytande utveckling på 600 miljoner dollar fördelat på en portfölj med åtta hotell och orter. Palm Jumeirah sträcker sig över fem kilometer i längd och i bredd och är en av världens största konstgjorda fastigheter. Det kommer att ha Kerzner Internationals nya Atlantis, som kommer att omfatta en 1,000 1.5-rums utväg och en omfattande nöjespark för vatten på 1.5 miles av stranden. Det kommer att byggas mitt i The Palm, Jumeirah, ett projekt för återvinning av 2,000 miljarder dollar. I slutändan kommer orten att ha minst XNUMX rum, som lovar att dvärga Atlantis resort på Paradise Island i Nassau, Bahamas.

Bildandet av Nakheel utgör ett viktigt steg framåt för Nakheel Group. Med handflatan skapar Nakheel en ikon för 21-talet.

Hemligheten bakom framgång, som bin Sulayem uttrycker det, är att inte lyssna på konsulter som berättar för dem vad som kommer att fungera och vad som inte fungerar annars skulle de inte ha haft Emirates Airline eller Dubais flygplats. Eller hamnen i Jebel Ali Free Zone/Dubai Ports Authority – ett annat geni från Sultan. ”På 80-talet hade vi problem med att fördjupa hamnen. Fartyg som gick förbi oss var 700-800 ton containerlastfartyg som vi inte hade anläggning för. Vi behövde ett djup på 70 meter. Våra konsulter studerade frågan och sa att fartygen inte kommer till Dubai; de kommer bara att gå till Aden eller Salalah vid Röda havets mynning, (och sjövägen var Nordamerika, Medelhavet, Röda havet/Suezkanalen och Fjärran Östern). För att gå till Dubais hamn kommer ett fartyg att ha gjort en avvikelse på fem dagar, eller 70-75 timmars resa.” Enligt honom skulle inget av fartygen ha gjort det för att använda Dubais hamn, utan snarare mata Dubai med gigantiska fartyg genom Jemen. "De gamla Dubai-fartygen kommer att användas för att dra dem till Dubai."

Eftersom Sheikh Mohamed bin Rashid al Maktoum, vice president och premiärminister för Förenade Arabemiraten, och den nuvarande härskaren i Dubai, berättade för Sultan bin Sulayem att inte lyssna på konsulter utan i stället gå vidare med planerna: ”Vi muddrade hamnen till 70 meter, utvidgade hamnen till 300 meter och förlängdes till 21 kilometer. Nu kommer 90 procent av fartygen genom Dubai. De går inte längre till Aden eller Salalah, sade han.

Sheikh Mohamed tänkte på ökonceptet 1997. Sulayem sa: ”En ö med cirkulära vågbrytare var okej: stranden på sju kilometer var lätt. Fjorton var fortfarande lätt. Men 70? ”

Denna krävda strandsträcka utlöste tanken på Palm där det finns 70 km stränder. Idén att öka stranden gav upphov till bagageutrymmet när vägkanten sträckte sig eller förlängdes.

”Ja, vi uppnådde 70 km. Vi byggde också ett projekt som heter Garden som boende för människor som arbetar i Jebel Ali, "föreslog ordföranden.

Den ständiga utmaningen i Dubai var att investera i något som redan finns i havet.

I Sulayems ordförråd måste allt som förtjänar framgång vara unikt och oöverträffat. Miljön bör också beaktas. Under byggnadsprocessen kom miljön inte alls att äventyras av hans projekt, hävdade han. ”Från 1997 till 2002 har vi studerat havets botten för att säkerställa att Palm inte kommer att påverka miljön negativt, speciellt för att vi vet att vattnet vi dricker är avsaltat. Vi såg att havets botten var en öken! Fiske i Dubai var långt ute till havs, säger Sulayem.

Det unika med projektet är av största vikt för Dubai och hans ledare. Sulayem sa att han har introducerat kunskap för att sponsra Blue Communities. "Om några år kommer vi inte längre att återkräva lika mycket eftersom vi inte kommer att behöva det," sa han. "Vi kommer att dokumentera vår erfarenhet så att andra projekt och utvecklare och destinationer kan följa vår ledning."

Den mest framstående Dubai-affärsmannen betonade att för varje projekt som ska blomstra i Dubai måste det vara attraktivt och unikt, verkligen som Palm, som definitivt är något som har smaken av en ö men ändå mycket nära staden som har den största tillväxten i turism, hotellutveckling och semesterfastigheter i Mellanöstern och viken, om inte, i världen.