Säkerhetsundersökning vid Miami International Airport i posten-Covid-19 eran blev bara lättare tack vare installationen av sju avancerade datortomografi (CT) -skannrar på sex Transportsäkerhetsförvaltningen (TSA) kontrollpunkter. Passagerare som reser genom en fil med CT-skanner får nu lämna bärbara datorer och andra elektroniska enheter i sina handväskor.
Den nya tekniken ger förbättrad screening av explosiv detektering genom att skapa en 3D-bild som kan ses och roteras på tre axlar för noggrann visuell bildanalys av en TSA-officer. Om en påse kräver ytterligare screening kommer TSA-tjänstemän att inspektera den för att säkerställa att ett hotföremål inte finns inuti.
"De här nya skannrarna från TSA hjälper oss att effektivisera och påskynda screeningprocessen för våra passagerare, vid en tid i flygresor när en smidig flytande kontrollpunkt aldrig har varit viktigare", säger Lester Sola, MIA-direktör och VD. "Vi är stolta över att vara bland de första amerikanska flygplatserna som får TSAs expansion av CT-teknik."
Liksom den befintliga CT-tekniken som används för incheckat bagage använder maskinerna sofistikerade algoritmer för att upptäcka sprängämnen, inklusive flytande sprängämnen. CT-kontrollpunkterna utformades med ett mindre fotavtryck än de som användes för incheckat bagage för att tillåta boende i det begränsade utrymmet i ett passagerarskärmsområde.
"TSA har åtagit sig att ta fram den bästa tekniken samtidigt som man förbättrar screeningupplevelsen", säger Daniel Ronan, TSA: s federala säkerhetschef för MIA. "CT-teknik förbättrar TSA: s hotdetekteringsförmåga genom både automatiserad detektering och låter vår frontlinjearbetare använda 3D-funktionen för att snurra bilden som utlöste ett larm för att fastställa om ett hot finns utan att öppna påsen."
TSA fokuserar på att testa, skaffa och distribuera ytterligare CT-system på flygplatser så snart som möjligt. TSA fortsätter att utveckla förbättrade algoritmer för att hantera utvecklande flyghot samtidigt som antalet fysiska påsökningar som behövs för att lösa larm minskas och därigenom förbättra driftseffektiviteten och automatiserad detektion. Dessa sju enheter går med i tre andra som tidigare installerats när MIA blev en av de första flygplatserna i landet som började rulla ut denna teknik i TSA-kontrollpunkter.
TSA fortsätter att samarbeta med tillverkare av säkerhetsutrustning, flygbolag och flygplatser för att höja ribban för tekniska standarder och tillhandahålla ännu starkare och effektivare säkerhet.
#rebuildingtravel
