Passagerare bokade på språng! flygbolagen ryms på Mokulele Airlines, och det handlar om allt som hittills har räknats ut med fusionen. Jet-rebranding, justeringar av flygschema, biljettprisökningar och jobbminskningar har ännu inte spelat ut.

Idag, gå! Mokulele ökar flygfrekvensen med Go!: S flotta för att passa passagerare som planerats att flyga på en av tre Mokulele 70-sits Embraer 170-jetplan som har tagits bort från Mokuleles moderbolag som en del av fusionen.

Passagerare som flyger med det nya flygbolaget kan stöta på problem med omplanerade flygningar, men gå! Mokulele sa att justeringar av flygtiderna bara borde vara små.

Inom en snar framtid räknar det nya flygbolaget med att göra cirka 60 flygningar om dagen i ett försök att minska antalet tomma platser som hade plågats! och Mokulele. Tidigare körde de två flygbolagen 144 dagliga flygningar, eller 50 på väg! och 84 för Mokulele.

"Under de närmaste dagarna när dammet sätter sig på detta, det är precis vad vi kommer att arbeta hårt med - en matchad kapacitet med efterfrågan, samtidigt som vi fortsätter att erbjuda ett bekvämt flygschema", säger Paul Skellon, go! 'S vice president.

Jonathan Ornstein, styrelseordförande och VD för go!: S moderbolag, Mesa Air Group Inc., sa att det är möjligt att det kombinerade transportföretaget kommer att behöva lägga till ytterligare ett plan tidigt nästa år.

"Vi ska se hur marknaden reagerar", sa han. ”Den allmänna miljön är fortfarande dålig. Vi måste se hur saker skakar ut. ”

En annan orolig fråga är vem som kommer att leda det sammanslagna företaget, som tekniskt sett är ett joint venture som ägs 75 procent av Phoenix-baserade Mesa och 25 procent ägs av Mokulele-aktieägare inklusive majoritetsägare i Indianapolis-baserade Republic Airways Holdings.

För tillfället, gå! Mokulele leds av Skellon och Mokulele VD Scott Durgin.

Nya logotyper på språng! plan förväntas ta ungefär en vecka att appliceras.

Flygbolagsanalytiker förväntar sig att biljettpriserna kommer att stiga till följd av minskad konkurrens, vilket är en bedömning! bestrider inte. Men gå! nämnda nuvarande biljettpriser förblir oförändrade.

Hawaiian Airlines sa att man inte planerar några omedelbara förändringar som svar på Mokulele-affären. "Hawaiian förblir fokuserad på sin egen verksamhet och erbjuder sina kunder den mest konkurrenskraftiga servicen och priserna på Hawaii", säger den dominerande transportören i ett uttalande.

För anställda på go! och Mokulele, framtiden för många är oklar. Cirka 450 arbetare från fem olika arbetsgivare är inblandade i operationer för start! och Mokulele, och det är delvis obeslutet var minskningar kommer när uppsägningar elimineras.

Cirka 93 av arbetarna är anställda direkt av Mesa och kommer att förbli hos det sammanslagna företaget, enligt Skellon.

Ytterligare 60 personer anställdes av republikens dotterbolag Shuttle America för att bemanna Mokuleles tre Embraer-jets. Detta besättning förväntas följa strålarna till fastlandet för omplacering av republiken.

Den interna personalen i Big Island-baserade Mokulele bestod av cirka 120 arbetare som hanterar alla andra serviceområden, inklusive biljettagenter och bagagehanterare. Dessa jobb är i limbo.

Ett liknande scenario finns för 180 anställda som outsourcats av go! för positioner inklusive bagagehantering, städning av flygplan och biljettagenter.

Kontraktsarbetarna är anställda i två företag - Aloha Kontraktstjänster som representerar go! i Líhue, Kauai; Kahului, Maui; och Kailua, Kona på Big Island; och Swissport International som representerar go! i Honolulu och Hilo, Hawaii.

Aloha Contract Services började arbeta för go! i januari enligt ett ettårskontrakt till ett värde av 6 miljoner dollar och täckte 46 flygningar per dag.

I två olyckliga vändningar, Mokulele och Aloha Contract Services anställda vars jobb är i limbo överlevde stängningen i mars 2008 Aloha Flygbolag. Många gamla Aloha anställda arbetar också för Mokulele och förbittrar sig! för att starta ett pris krig som hjälpte till att driva Aloha i konkurs och ur drift.

Pacific Air Cargo, ett Los Angeles-baserat fraktflygbolag, köpte avdelningen för kontraktstjänster av Aloha Flygbolag för att bevara verksamheten och spara ungefär 1,000 jobb. Operationen bytt namn Aloha Contract Services fortsätter att betjäna många flygbolag, så all förlust av affärer från början! kan absorberas någon annanstans.

Swissport trafikerar också många flygbolag. Representanter för båda kontraktsföretagen kunde inte nås igår.

Skellon sa att inga beslut har fattats angående anställda i Swissport, Aloha Kontrakt eller Mokulele. "Det är en utvärdering som börjar omedelbart, men ingen bestämning har gjorts på det", sa han.