Lufhtansa Group genererar en rörelsevinst på 1.1 miljarder euro under tredje kvartalet

Carsten Spohr, vd för Deutsche Lufthansa AG, sa:
"Lufthansa-koncernen uppnådde ett mycket starkt resultat under tredje kvartalet med en rörelsevinst på över en miljard euro, vilket visar på sin återvunna lönsamhet.

Alla affärssegment, såväl passagerarflygbolag som logistik och MRO, bidrog till denna framgång. Detta understryker återigen styrkan i vår portfölj. Lufthansa Group har ekonomiskt lämnat pandemin bakom sig och ser optimistiskt in i framtiden. Reslusten och därmed efterfrågan på flygresor fortsätter trots allt med oförminskad styrka. Nu fokuserar vi på framtiden och lanserar den största produktförnyelsen i vår historia. Vi investerar i 200 nya flygplan och erbjuder perspektiv för våra anställda runt om i världen. Det är fortfarande vår ambition att ytterligare stärka vår position bland de fem bästa flygbolagsgrupperna i världen.”

Resultat
Koncernens intäkter nästan fördubblades jämfört med förra året (+93 procent), och nådde 10.1 miljarder euro under tredje kvartalet (föregående år: 5.2 miljarder euro). 

Bolaget genererade en justerad EBIT på 1.1 miljarder euro under tredje kvartalet 2022, inklusive en påverkan från strejker på cirka 70 miljoner euro. Under samma period förra året var rörelsevinsten 251 miljoner euro. Rörelsemarginalen uppgick till 11.2 procent (föregående år: 4.8 procent). Nettoresultatet ökade markant under tredje kvartalet till 809 miljoner euro (föregående år: -72 miljoner euro).

Belastningsfaktor hos Lufthansa Group Airlines på 2019 års nivå
Antalet passagerare som reser ombord på passagerarflygbolagen ökade markant under tredje kvartalet jämfört med föregående år. Mellan juli och september flög mer än 33 miljoner passagerare med flygbolagen i Lufthansa Group (föregående år: 20 miljoner). 

Utvecklingen av avkastningen var särskilt positiv. Under tredje kvartalet var yielden i genomsnitt 23 procent högre än 2019 och nådde därmed en ny rekordnivå. Med drygt 86 procent var den genomsnittliga kabinfaktorn tillbaka på nivån för rekordåren före Coronavirus-pandemin. Belastningsfaktorerna i Business och First Class var till och med högre än 2019. Särskilt anmärkningsvärt var den fortsatt höga premiumefterfrågan från fritidsresenärer. Även bokningarna bland affärsresenärer fortsatte att återhämta sig. Intäkterna inom detta segment är nu tillbaka på cirka 70 procent av nivån före krisen.

På grund av den höga efterfrågan och starka genomsnittliga avkastning återgick segmentet Passenger Airlines till lönsamhet med en positiv justerad EBIT på 709 miljoner euro (föregående år: -193 miljoner euro). Samtliga flygbolag i segmentet genererade rörelseresultat var för sig.

Under tredje kvartalet belastades flygbolagens resultat av kostnader för oegentligheter i flygtrafiken på 239 miljoner euro.

Lufthansa Cargo och Lufthansa Technik på kurs mot nytt rekordår, Catering på kurs för återhämtning

Lufthansa Cargo nådde återigen ett rekordresultat. Även om flygfraktkapaciteten på passagerarflygplan ökar igen på grund av den fortsatta återhämtningen av flygtrafiken, särskilt på Nordatlanten, förblir den genomsnittliga avkastningen långt över nivåerna före krisen, särskilt på linjerna till Asien. Justerad EBIT under tredje kvartalet steg till 331 miljoner euro (föregående år: 302 miljoner euro), en ökning med 10 procent jämfört med fjolårets redan mycket starka resultat. Under årets första nio månader har Lufthansa Cargo alltså redan nått en rörelsevinst på 1.3 miljarder euro (föregående år: 943 miljoner euro) och ligger på väg mot ett helårsresultat även över fjolårets rekord på 1.5 miljarder euro.

Under tredje kvartalet gynnades Lufthansa Technik av den höga efterfrågan på flygresor och den tillhörande efterfrågan från flygbolag över hela världen på underhålls- och reparationstjänster. Affärsvolymen var redan tillbaka på cirka 90 procent av nivån före krisen. Lufthansa Technik genererade en justerad EBIT på 177 miljoner euro under tredje kvartalet (föregående år: 149 miljoner euro), det bästa kvartalet någonsin för företaget. Prognosen för årsresultatet höjdes igen. Lufthansa Technik går därmed också mot nytt rekord för helåret.

Återhämtningen fortsatte även inom Catering-segmentet. Efterfrågan tog fart i framför allt Nordamerika. Men på grund av att statliga subventioner inte återkom 2021 minskade intäkterna från föregående år till 6 miljoner euro (föregående år: 35 miljoner euro).

Justerat fritt kassaflöde återigen positivt 
Lufthansa-koncernen genererade ett justerat fritt kassaflöde på 410 miljoner euro under tredje kvartalet 2022 (föregående år: 43 miljoner euro). Det starka rörelseresultatet och effekterna av strukturella förbättringar i hanteringen av rörelsekapital kompenserade utflödena på grund av den säsongsmässiga minskningen av bokningar under tredje kvartalet. 

Nettoskulden minskade ytterligare mellan juli och september till 6.2 miljarder euro (31 december 2021: 9 miljarder euro).

På grund av den ytterligare höjningen av diskonteringsräntan har Lufthansakoncernens nettopensionsförpliktelse minskat med nästan 70 procent sedan slutet av föregående år och ligger nu på cirka 2.1 miljarder euro (31 december 2021: 6.5 miljarder euro). Detta hade en positiv effekt på det egna kapitalet, som fördubblades till 9.2 miljarder euro per den 30 september (31 december 2021: 4.5 miljarder euro). Tillgänglig likviditet i slutet av kvartalet var 11.8 miljarder euro (31 december 2021: 9.4 miljarder euro).

Remco Steenbergen, finanschef för Deutsche Lufthansa AG:
”En sund balansräkning är grunden för lönsam tillväxt, särskilt i ekonomiskt utmanande tider. Vi har redan gjort mycket goda framsteg när det gäller att minska vår skuld. Tack vare våra starka kassaflöden kommer vårt refinansieringsbehov att förbli lågt under de kommande kvartalen. Med disciplinerad kapacitetshantering, vårt avkastningsfokus och strikta kontroll av utgifterna är vi övertygade om att vi kommer att fortsätta att kunna kompensera väl för inflationsrelaterade kostnadsökningar.”

Austrian Airlines och Brussels Airlines betalar tillbaka statliga stabiliseringsåtgärder i förtid
På grund av den kraftigt ökade efterfrågan, en god likviditetsutveckling och det finansiella stödet från Lufthansa Group kommer både Austrian Airlines och Brussels Airlines att betala tillbaka de återstående statliga stabiliseringsåtgärderna tidigt i slutet av året. I Österrike kommer Austrian Airlines att återbetala de återstående 210 miljoner euro av det totala lånet, och i Belgien kommer Brussels Airlines att återbetala 290 miljoner euro. Det innebär att alla stabiliseringsåtgärder upphör i förtid i slutet av 2022.

 
utsikterna
Lufthansa Group förväntar sig att efterfrågan på flygresor kommer att förbli stark under de kommande månaderna, med en fortsatt hög genomsnittlig avkastning. Passenger Airlines planerar att erbjuda cirka 80 procent av 2019 års kapacitet under fjärde kvartalet. Koncernen förväntar sig att uppnå ett rörelseresultat under fjärde kvartalet trots den vanliga säsongsmässiga nedgången i verksamheten.

Under räkenskapsåret 2022 förväntas resultatet inom logistiksegmentet överstiga rekordnivån föregående år, Lufthansa Technik kommer generera en högre vinst än 2021 och förväntas nå ett rekordresultat. Segmentet Passenger Airlines kommer också att förbättra sitt resultat avsevärt jämfört med föregående år.

Baserat på denna positiva utveckling höjer Lufthansa Group sin resultatprognos för koncernen som helhet. Koncernen förväntar sig nu en justerad EBIT på över 1 miljard euro 2022. Dessutom förväntar sig Lufthansa Group att generera ett justerat fritt kassaflöde på över 2 miljarder euro 2022. Nettoinvesteringarna förväntas uppgå till cirka 2.5 miljarder euro, i i linje med tidigare planering. Bolaget är därmed på väg mot sina medelfristiga mål för 2024 – en justerad EBIT-marginal på minst 8 procent och en avkastning på sysselsatt kapital (Adj. ROCE exkl. kontanter) på minst 10 procent.