Uniteds plan att lägga till hundratals unika interiöra smalkroppsflygplan till sin flotta kommer att ge kunderna tillgång till modernare säten och flygplan samtidigt som flygningar som använder mindre enklassiga regionaljetplan minskar. Dessa nya flygplan kommer också att ge kunderna ännu fler alternativ att flyga mellan amerikanska städer, inklusive några nya destinationer, när de reser genom flygbolagets stora amerikanska nav. Slutligen kommer den större huvudlinjeflottan att hjälpa till att påskynda Uniteds planer på att utöka servicen i samarbete med lokala flygplatsmyndigheter över hela USA.

United förväntar sig att återuppta sitt fullständiga schema för flygningar från Newark senast i november 2021 när FAA:s tid för avsägning av tider för att avstå från tider tar slut. Flygbolaget är redan det ledande flygbolaget från Newark – Uniteds största globala gateway – med 430 dagliga flygningar som inkluderar internationella destinationer som Johannesburg, Tel Aviv, Mumbai och Hong Kong.

United förväntar sig att antalet Newark-avgångar på huvudflygplan kommer att öka från 55 % 2019 till 70 % 2026. Och i slutet av 2021 förväntar United sig att 100 % av Newark-avgångarna kommer att ske på flygplan med dubbla klasser, inklusive 737 MAX och flygbolagets ny, dubbelklassig 50-sits CRJ-550 jet. Dagens flygplansorder innebär att flygbolaget kan skapa kvalitativa, fackliga arbetstillfällen, samt växa inhemsk och internationell kapacitet från Newark under många år framöver genom att ersätta mindre huvudlinjejetplan med större flygplan, samtidigt som det driver internationell tillväxt, genom att ansluta fler kunder från Amerikanska städer till Newark/NYC för sina internationella flygningar.

United är mitt uppe i ett betydande utbyggnads- och uppgraderingsprojekt i Newark. I arbetet ingår att renovera en befintlig United Club^SM plats i Terminal C, bygga en helt ny lounge i Terminal C som kan ta emot 500 resenärer och kommer att ha panoramautsikt över Manhattan, samt bygga en helt ny United Club i Terminal A där United kommer att fungera från 12 nya grindar.

Idag stöder flygbolaget cirka 68,000 89 fackliga jobb – XNUMX % av flygbolagets totala inhemska arbetsstyrka.

Uniteds nya flygplansbeställning förväntas skapa cirka 25,000 2026 välbetalda, fackliga arbetstillfällen år XNUMX, inklusive följande på vart och ett av flygbolagets sju stora amerikanska nav:

Newark / EWR: upp till 5,000 XNUMX jobb
San Francisco / SFO: upp till 4,000 XNUMX jobb
Washington, DC / IAD: upp till 3,000 XNUMX jobb
Chicago / ORD: upp till 3,000 XNUMX jobb
Houston / IAH: upp till 3,000 XNUMX jobb
Denver / DEN: upp till 3,000 XNUMX jobb
Los Angeles / LAX: upp till 1,400 XNUMX jobb