Kommer ITA Airways nu att ägas av en kryssnings- och fraktlinje?

Bild med tillstånd av Peggy och Marco Lachmann Anke från | eTurboNews | eTN
Bild med tillstånd av Peggy och Marco Lachmann-Anke från Pixabay

"De åtgärder som vidtagits i ministerrådet gäller reformen av CSM men också förfarandet för försäljningen av ITA [Italia Trasporto Aereo]", sa Italiens premiärminister Mario Draghi på en presskonferens vid gårdagens möte med ministerrådet. Under sessionen illustrerades avsättningen för försäljningen av ITA Airways. Det kommer att ske genom direktförsäljning eller offentligt erbjudande.

Dekretet (en DPCM) skulle inleda privatiseringen av ITA, flygbolaget som tog Alitalias plats, för närvarande ägt till 100 % av finansministeriet, det vill säga av den italienska staten. Den mest ackrediterade köparen är MSC, ett helt schweiziskt företag, som skulle ha majoriteten, medan finansministeriet skulle behålla en andel under en tid framöver, troligen med tanke på att aktieägarbasen lämnas.

MSC, från frakt- och kryssningssektorn, verkar kunna överträffa konkurrenterna för närvarande.

Med tanke på att det fortfarande finns erbjudanden från Delta och Air France. MSC skulle därmed fullborda sin företagsstrategi med omfattande närvaro inom logistikområdet och deklarera sin avsikt att göra ITA till en spetskompetens i sin verksamhet, med tanke på det faktum att flygtrafiken måste låsa upp.

Det är perspektiv som har fascinerat regeringen. Chefen med Mario Draghi i spetsen kommer fortfarande att behöva göra en viktad analys av ett avtal som ännu inte är konkret. Planen har dock redan diskuterats en tid och utvecklades av ekonomiavdelningen på initiativ av minister Daniele Franco.

Schemat kommer att definieras under de kommande dagarna och mycket kommer också att bero på vad Lufthansa ska göra. Det tyska företaget lämnade också ett köperbjudande förra månaden. MSC gjorde det känt att i fall det kommer att vilja leda alliansen och använda dem som redan har know-how inom flygsektorn. Det är förutsägbart att för att implementera stegen kommer jätten med huvudkontor i Genève att använda sig av de operativa kontor som den äger i Italien. Sedan, om allt går enligt planerna, kommer det att finnas en extra styrelse för ITA för att definiera vägen.

För närvarande har den nya ITA, född i oktober förra året, 2,235 52 anställda, 1.2 flygplan. Hittills har 90 miljoner passagerare transporterats och en omsättning på 400 miljoner. Med 5 miljoner kvar i kontanter. Den nya XNUMX-åriga affärsplanen godkändes också nyligen. MSC är medveten om detta men siktar på framtiden, och skapandet av en ny Newco MSC-ITA är inte utesluten.

Fler nyheter om ITA

#ita

Om författaren

Avatar av Mario Masciullo - eTN Italien

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario är en veteran inom resebranschen.
Hans erfarenhet sträcker sig över hela världen sedan 1960 när han vid 21 års ålder började utforska Japan, Hong Kong och Thailand.
Mario har sett World Tourism utvecklas uppdaterad och bevittnat
förstörelse av roten/vittnesbörd från det förflutna i ett stort antal länder till förmån för modernitet/framsteg.
Under de senaste 20 åren har Marios reseupplevelse koncentrerats till Sydostasien och för sent inkluderat den indiska subkontinenten.

En del av Marios arbetserfarenhet inkluderar flera aktiviteter inom civil luftfart
fältet avslutades efter att ha organiserat start för Malaysia Singapore Airlines i Italien som institutör och fortsatte i 16 år i rollen som försäljnings- /marknadschef Italien för Singapore Airlines efter delningen av de två regeringarna i oktober 1972.

Marios officiella journalistlicens är av "National Order of Journalists Rome, Italy 1977.

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
0
Skulle älska dina tankar, vänligen kommentera.x
()
x
Dela till...