(eTN) - Stängningen av den enda landningsbanan vid Mombasas Moi International Airport (MBA) i flera timmar i går morgon, mellan 0530 och minst 0930 timmar, verkar ha överraskat flera flygbolag. Flygresor från Mombasa försenades och flygningar till Mombasa avleds, eftersom flygplan som närmar sig MBA fick höra att de inte kunde landa och var tvungna att söka alternativa landningspunkter i väntan på att slutföra sina resor senare.

Flyg från Nairobi till Mombasa tidigt på morgonen försenades också, vilket fick passagerarna att klaga på de drabbade flygbolagens påstådda opålitlighet, bara för att senare få veta att felet låg hos Kenya Airports Authority (KAA).

Moi International Airport Manager, Mr. Kangogo, blev förlöjligad när han, i ett försenat försök att mildra skadorna, försökte citera ”passagerarnas säkerhet” som deras största intresse.

Ingen information kunde mottas för att bekräfta att ett formellt NOTAM, aka Notice to Airmen, ett allmänt använt offentligt informationssystem som informerar flygbolag och cockpitbesättningar om sådana stängningar, faktiskt publicerades i förväg som det borde ha varit, även om det finns starka indikationer att om någon alls publicerades så hände det för sent.

Tjänstemän från berörda flygbolag valde att inte kommentera i tid för att denna artikel skulle publiceras, deras tystnad talade volymer.

KAA har under senare tid varit under granskning av de åtgärder som vidtagits av deras nuvarande och tidigare VD: er, nämligen den massiva rivningen av fastigheter på påstått omtvistad mark, inför ett domstolsbeslut som förhindrar en sådan åtgärd, samtidigt som de står inför intensiv kritik över de pågående förseningarna. i slutförande av terminal 4 vid Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) i Nairobi, lanseringen av projektet Greenfield på USD 650 miljoner, upprepade tidigare misslyckanden i landningsljus i Nairobi och korruptionsanklagelser som för närvarande undersöks.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

KAA har under senare tid varit under granskning av de åtgärder som vidtagits av deras nuvarande och tidigare VD: er, nämligen den massiva rivningen av fastigheter på påstått omtvistad mark, inför ett domstolsbeslut som förhindrar en sådan åtgärd, samtidigt som de står inför intensiv kritik över de pågående förseningarna. i slutförande av terminal 4 vid Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) i Nairobi, lanseringen av projektet Greenfield på USD 650 miljoner, upprepade tidigare misslyckanden i landningsljus i Nairobi och korruptionsanklagelser som för närvarande undersöks.
Ingen information kunde mottas för att bekräfta att ett formellt NOTAM, aka Notice to Airmen, ett allmänt använt offentligt informationssystem som informerar flygbolag och cockpitbesättningar om sådana stängningar, faktiskt publicerades i förväg som det borde ha varit, även om det finns starka indikationer att om någon alls publicerades så hände det för sent.
Flights from Nairobi to Mombasa in the early morning were also delayed, prompting passengers to complain about the affected airlines' alleged unreliability, only to learn later on that the fault lay with the Kenya Airports Authority (KAA).