Flyger Condor Airlines fortfarande efter konkurs hos Thomas Cook

Enligt condor.com, Tysklandbaserade Condor Airlines arbetar fortfarande med en skörsträngning efter dess ägare Thomas Cook gick i konkurs den här morgonen. Detta är åtminstone för tillfället.

Condor, lagligt införlivad som Condor Flugdienst GmbH, är ett tyskt fritidsflygbolag baserat i Frankfurt och ett dotterbolag till insolventet Thomas Cook Grupp. Det driver schemalagda flyg till fritidsdestinationer i Medelhavet, Asien, Afrika, Nordamerika, Sydamerika och Karibien.

Condor ägdes mellan Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) och Deutsche Bundesbahn (18.5%). Den ursprungliga flottan med tre Vickers VC.36 Viking-flygplan med 1 passagerare baserades på Frankfurts flygplats, Lufthansa-navet. Lufthansa köpte ut de andra aktieägarna 1960.

1961 tog Deutsche Flugdienst över sin rivaliserande Condor-Luftreederei (som grundades 1957 av Oetker) och bytte därefter namn till Condor Flugdienst GmbHoch introducerar därmed "Condor" -namnet med Lufthansa.

Från och med 2000 förvärvades Condor-aktierna i Lufthansa gradvis av både Thomas Cook AG och Thomas Cook Group plc.  Processen med att förvandla Condor från ett dotterbolag till Lufthansa till en del av Thomas Cook (tillsammans med Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgien och Thomas Cook Airlines Scandinavia började med ommärkning som Thomas Cook drivs av Condor på 1 mars 2003. En ny färg introducerades med Thomas Cook-logotypen på flygplanets svans och ordet "Condor" skrivet i teckensnittet som används av Thomas Cook Airlines. Den 23 januari 2004 blev Condor en del av Thomas Cook AG och återvände till Condor varumärke I december 2006 uppgick de återstående Lufthansa-aktierna endast till 24.9 procent.

Den 20 september 2007, kort efter att ha tagit över LTU International, meddelade Air Berlin sin avsikt att förvärva Condor i en aktieswapavtal. Avsikten var att köpa 75.1 procent av Condor-aktierna som innehas av Thomas Cook, medan de återstående Lufthansa-tillgångarna förvärvades 2010. I gengäld skulle Thomas Cook ta upp 29.99 procent av Air Berlin-aktien. Den 11 september 2008 övergavs planen.

I december 2010 valde Thomas Cook Group Airbus A320-familjen som föredraget typ av korta medelhöga flygplan för sina flygbolag, med en granskning av de långdistansflygplan som planerades 2011.

Den 17 september 2012 undertecknade flygbolaget ett codeshare-avtal med det mexikanska lågprisbolaget Volaris. Den 12 mars 2013 kom Condor och det kanadensiska flygbolaget WestJet överens om ett interlinjepartnerskap som kommer att erbjuda kunderna anslutande flyg till / från 17 destinationer i Kanada. Detta avtal utvidgar nätverket för båda flygbolagen, så att passagerare kan ansluta bortom varje flygbolags eget nätverk.

Den 4 februari 2013 meddelade Thomas Cook Group att Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgien och Condor skulle slås samman till ett enda rörelsesegment i Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. Den 1 oktober 2013 började Thomas Cook Group presentera sig under den nya enhetliga varumärkesymbolen. Thomas Cook Group Airlines flygplan hade också den nya logotypen: Sunny Heart lade till sina svansar och målades om i det nya företagets färgschema grått, vitt och gult. På flygplanet är Sunny Heart på svansen tänkt att symbolisera föreningen av flygmärken och researrangörer inom hela Thomas Cook Group.

Condor renoverade stugorna på alla dess Boeing 767-300 långdistansflygplan. Alla ekonomiklass- och premiumsäten i ekonomiklass ersattes med nya platser från ZIM Flugsitz GmbH. Condor behöll sin framgångsrika Premium Economy Class med mer benutrymme och extra tjänster. De nya Business Class-sätena (Zodiac Aerospace) erbjuder helautomatiserade, vinklade-liga-säten som kan lutas i en vinkel på 170 grader med en sänglängd på 1.80 meter (5 ft 11 tum). Flygbolaget lade till platser i sin nya Business Class-sektion från 18 till 30 platser på tre av sina Boeing 767-flygplan. Ny underhållning under flygning inkluderar personliga skärmar för alla passagerare i alla tre serviceklasserna. Condor kommer att implementera RAVE IFE-tekniken från Zodiac In-flight Entertainment. Den 27 juni 2014 slutförde Condor kabinrenoveringen för alla sina långdistansflygplan Boeing 767.

I början av 2017 introducerade Condors VD Ralf Teckentrup en plan för att sänka driftskostnaderna med 40 miljoner euro på grund av förlusten av driftskostnaderna på 14 miljoner euro och minskningen av 1.4 miljarder euro. Passagerarantalet minskade också med 6%. Condor hade också planerat nya rutter till USA som var: San Diego, New Orleans och Pittsburgh - alla flygningar drivs av 767-300ER.

Idag har Condors framtid mycket att be om, men enligt en varning på condor.com är trafikflygplanen i gång.