Den totala trafiken i augusti 2022 (mätt i intäktspassagerarkilometer eller RPK) ökade med 67.7 % jämfört med augusti 2021. Globalt sett ligger trafiken nu på 73.7 % av nivåerna före krisen.
Inrikestrafiken för augusti 2022 ökade med 26.5 % jämfört med föregående år. Den totala inrikestrafiken för augusti 2022 låg på 85.4 % av augusti 2019-nivån.
Den internationella trafiken ökade med 115.6 % jämfört med augusti 2021 med flygbolag i Asien som levererade den starkaste tillväxttakten jämfört med föregående år. Augusti 2022 nådde internationella RPK:er 67.4 % av augusti 2019 nivåer.
"Högsommarens resesäsong på norra halvklotet slutade på en hög not. Med tanke på den rådande ekonomiska osäkerheten, resebehov går bra framåt. Och borttagandet eller lättnaden av reserestriktioner vid några viktiga asiatiska destinationer, inklusive Japan, kommer säkerligen att påskynda återhämtningen i Asien. Kinas fastland är den sista stora marknaden som har stränga inträdesrestriktioner för covid-19, säger Willie Walsh, IATAgeneraldirektör.
| Augusti 2022 (% jämfört med föregående år) | Världsandel1 | RPK | FRÅGA | PLF (% -pt)2 | PLF (nivå)3 |
| Total marknad | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| Afrika | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| Asia Pacific | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Europa | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| Latinamerika | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| Mellanöstern | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| Nordamerika | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1% av branschens RPK under 2021 2förändring av beläggningsgraden från år till år 3Lastfaktornivå |
Internationella passagerarmarknader
• Flygbolagen i Asien och Stillahavsområdet hade en ökning med 449.2 % av trafiken i augusti jämfört med augusti 2021. Kapaciteten ökade med 167.0 % och kabinfaktorn ökade med 40.1 procentenheter till 78.0 %. Medan regionen upplevde den starkaste tillväxten jämfört med föregående år, fortsätter kvarvarande reserestriktioner i Kina att hämma den övergripande återhämtningen för regionen.
• De europeiska flygbolagens augustitrafik steg med 78.8 % jämfört med augusti 2021. Kapaciteten ökade med 48.0 % och kabinfaktorn ökade med 14.7 procentenheter till 85.5 %. Regionen hade den näst högsta kabinfaktorn efter Nordamerika.
• Mellanösternflygbolagens trafik ökade med 144.9 % i augusti jämfört med augusti 2021. Kapaciteten ökade med 72.2 % jämfört med föregående år och kabinfaktorn steg med 23.7 procentenheter till 79.8 %.
• Nordamerikanska flygbolag såg en trafikökning på 110.4 % i augusti jämfört med perioden 2021. Kapaciteten steg med 69.7 % och kabinfaktorn steg med 16.9 procentenheter till 87.2 %, vilket var högst bland regionerna.
• Latinamerikanska flygbolags augustitrafik ökade med 102.5 % jämfört med samma månad 2021. Augusti kapacitet ökade med 80.8 % och kabinfaktorn ökade med 8.9 procentenheter till 83.5 %.
• Afrikanska flygbolag upplevde en ökning med 69.5 % i augusti RPK jämfört med för ett år sedan. Kapaciteten i augusti 2022 ökade med 45.3 % och kabinfaktorn steg med 10.8 procentenheter till 75.9 %, den lägsta bland regionerna. Internationell trafik mellan Afrika och angränsande regioner är nära nivåerna före pandemi.
Inhemska passagerarmarknader
| Augusti 2022 (% jämfört med föregående år) | Världsandel1 | RPK | FRÅGA | PLF (% -pt)2 | PLF (nivå)3 | ||
| Inrikes | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Australien | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Brasilien | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| Kina PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| Indien | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Japan | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1 % av industrins RPK:er 2021 2-år-till-år förändring i belastningsfaktor 3 Belastningsfaktornivå
• Australiens inrikestrafik ökade med 449.0 % jämfört med föregående år och är nu 85.8 % av 2019 års nivåer.
• USA:s inrikestrafik ökade med 7.0 % i augusti, jämfört med augusti 2021. Ytterligare återhämtning begränsas av utbudsbegränsningar.
| Augusti 2022 (% ch jämfört med samma månad 2019) | Världsandel i1 | RPK | FRÅGA | PLF (% -pt)2 | PLF (nivå)3 |
| Total marknad | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| Internationell | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| Inrikes | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
The Bottom Line
Den här veckan är det ett år sedan IATA:s årsstämma tog det historiska beslutet att uppnå nettonoll koldioxidutsläpp till 2050.
"Flyget har åtagit sig att minska koldioxidutsläppen till 2050, i linje med Parisavtalet. Och den energiomställning som krävs för att uppnå detta måste stödjas av regeringens politik. Det är därför det finns en så stor förväntan på att den 41:a församlingen i International Civil Aviation Organisation ska nå en överenskommelse om ett långsiktigt ambitiöst mål om flyg och klimatförändringar. Flygets nära grundstötning under pandemin visade hur viktig flyget är för den moderna världen. Och vi kommer att ta ett jättesteg mot att säkra de långsiktiga sociala och ekonomiska fördelarna med hållbara globala anslutningar, om regeringarnas politiska vision är i linje med branschens åtagande om nettonoll till 2050, säger Walsh.
