WASHINGTON, DC - International Air Transport Association (IATA), efter att ha granskat nästan 400 kommentarer från tredje part, uppmanade USA: s transportdepartement (DOT) att godkänna passagerartjänstkonferensens resolution 787, som formellt lanserade IATA: s initiativ för att inrätta en ny Distribution Capability (NDC). NDC är ett IATA-ledt, industristödt projekt för att utveckla en XML-baserad dataöverföringsstandard för kommunikation mellan flygbolag och resebyråer. NDC-standarden är öppen för alla tredje parter, mellanhänder, IT-leverantörer eller icke-IATA-medlemmar att implementera och använda.

IATA lämnade in sin ansökan till DOT för godkännande av resolution 787 i mars i år. DOT begärde kommentarer från intresserade parter och IATA, i ett formellt "svar" som lämnats in idag, erbjöd sina svar på dessa ansökningar.

”Den stora volymen och den höga kvaliteten på kommentarer från flygbolag, resebyråer, globala distributionssystem, teknikleverantörer, branschorganisationer och andra intressenter visar att NDC har genererat stort intresse och spänning. Det framgår också av de många omtänksamma kommentarerna att det finns ett behov av större tydlighet om syftet med NDC-standarden, vilket är att göra det lättare för resenärer att fatta ett välgrundat beslut om pris, bekvämligheter och tjänster, oavsett var de väljer att köpa sina biljetter, säger Tony Tyler, IATA: s generaldirektör och VD.

NDC kommer att ge mer val och öppenhet för konsumenterna och gnista konkurrens och innovation i branschen. Förslag till motsatsen är obefogade, sade IATA i sin inlämning - inklusive ofta uppmärksammade farhågor om att NDC-standarden skulle minska prissynligheten, resultera i prisdiskriminering eller förvärra hot mot individens integritet och att det skulle vara en obligatorisk standard att flygbolag och andra kommer att vara tvingas anta.

Medan de är övertygade om att dessa problem hanteras i resolution 787 i sig, för att undvika förvirring framöver, föreslår IATA att DOT gör följande principer tydliga i sitt godkännande:

Resolution 787 kräver inte att någon passagerare lämnar personlig information av något slag

Resolution 787 föreskriver inte att flygbolag eller mellanhänder distribuerar produkter och tjänster via den nya XML-dataöverföringsstandarden

Upplösning 787 begränsar inte användningen av någon annan dataöverföringsstandard, inklusive den befintliga EDIFACT-standarden.

Resolution 787 fastställer inte någon särskild affärsmodell för marknadsföring eller försäljning av lufttransporter.

”Dessa principer är i bokstaven och andan i resolution 787 och IATA-medlemmar bekräftade dem vid den 69: e IATA-årsstämman som hölls i Kapstaden, Sydafrika i början av juni 2013. Det är verkligen lämpligt att de ingår i detta förfarande som väl. NDC handlar om att öka transparensen och konkurrensen på flygmarknaden. Konsumenterna har möjlighet att välja produkter och tjänster som tillför mervärde till sin resa. Och de kommer att åtnjuta samma dataskydd som de har idag när de besöker en flygbolagswebbplats eller resebyrå, säger Tyler.

VAD MAN TA BORT FRÅN DENNA ARTIKEL:

It is also clear from the many thoughtful comments that there is a need for greater clarity about the purpose of the NDC standard, which is to make it easier for travelers to make an informed decision on price, amenities and services, regardless of where they choose to buy their tickets,” said Tony Tyler, IATA's Director General and CEO.
Suggestions to the contrary are unwarranted, IATA said in its filing—including frequently raised concerns that the NDC standard would diminish price transparency, result in price discrimination or exacerbate threats to individual privacy and that it would be a mandatory standard that airlines and others will be forced to adopt.
“These principles are in the letter and spirit of Resolution 787 and IATA members reaffirmed them at the 69th IATA Annual General Meeting held in Cape Town, South Africa at the beginning of June 2013.